Szojuz TM–19 (Szojuz –7K–SZTM) orosz háromszemélyes szállító űrhajó.
Küldetés Feladata váltólegénységet szállítani a Mir-űrállomásra, a hosszútávú szolgálat folytatásához.
Jellemzői Tervezte a GKB (oroszul: Головное контрукторское бюро – ГКБ). Gyártotta a ZAO (oroszul: Закрытое акционерное общество). Üzemeltette (oroszul: Центральный научно-исследовательский институт машиностроения – ЦНИИМаш).
1994. július 1-jén a Bajkonuri űrrepülőtér indítóállomásról egy Szojuz–U2 juttatta Föld körüli, közeli körpályára. Hasznos terhe 7150 kilogramm, teljes hossza méter, maximális átmérője méter. Az orbitális egység pályája perces, fokos hajlásszögű, elliptikus pálya-perigeuma 202 kilométer, apogeuma 222 kilométer volt.
Többszöri pályamódosítással két nap múlva július 3-án megtörtént a dokkolás. 17 év után ez az első alkalom, hogy tapasztalt űrhajós nélkül kapott személyzetet a Mir. A legénység orvosi kísérleteket (a súlytalanság hatása a hosszú távú küldetésre), anyagtudományi kísérleteket, a Föld megfigyelését, asztrofizikai és biotechnológiai kutatásokat végzett. Augusztus 27-én a M–24 teherszállító űrhajó első automata dokkoló kísérlete nem sikerült. A második automatikus kísérletnél augusztus 30-án az űreszköz 2-4 alkalommal beleütközött az űrállomásba, majd elsodródott. Szeptember 2-án Jurij Malencsenko kézi vezérléssel sikeresen kikötötte az űrhajót. A külső kamerák nem találtak káros sérülést az űrállomás falán. A Szeptember 9-én tartott 5 óra 6 perces űrséta is visszaigazolta a kamerák állapotfelmérését. A Szojuz TM–17 okozta hőpajzs sérülését kijavították. A szeptember 14-én tartott űrséta (6 óra 1 perc) során napelem-igazítást és a tudományos munka feltételeit biztosították (anyagkihelyezés- illetve begyűjtés, energiaellátás biztosítása).
1994. november 4-én Arkalik (oroszul: Арқалық) városától 88 kilométerre, hagyományos – ejtőernyős – leereszkedési technikával ért Földet. Összesen 125 napot, 22 órát, 53 percet és 36 másodpercet töltött a világűrben. Föld körüli fordulatainak száma 1993.
Személyzet Felszálláskor Jurij Ivanovics Malencsenko kutatásért felelős parancsnok Talgat Amankeldiuli Muszabajev fedélzeti mérnök
Leszálláskor Jurij Ivanovics Malencsenko parancsnok Talgat Amankeldiuli Muszabajev fedélzeti mérnök Ulf Dietrich Merbold kutatóűrhajós
Tartalék személyzet Alekszandr Sztyepanovics Viktorenko parancsnok Jelena Vlagyimirovna Kondakova fedélzeti mérnök
Források
Elődje:Szojuz TM–18Szojuz-program1986–2003 Utódja:Szojuz TM–20
Szojuz–097 Kategória:Az Interkozmosz program Szojuz űrhajói Kategória:Szojuz TM Kategória:Németország űrkutatása Kategória:1994 az űrkutatásban