Az Első Magyar Gácsországi Vasút (EMGV, németül Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn, EUGE) egy magánvasút-társaság volt az Osztrák–Magyar Monarchiában.
Története A magyar rész koncesszióját 1869. július 14-én, az osztrák részét pedig 1869. szeptember 11-én adták ki. A pályaszakaszok megnyitásai 1871. december 25-től 1874. május 30-ig történtek meg.
Az EMGV építésének legnagyobb kihívása a nagy łupkówi alagút volt a Keleti-Kárpátokban, melynek építésével az EMGV olyan anyagi nehézségekbe került, hogy támogatóként Ausztriának és Magyarországnak is közbe kellett lépni.
1889. január 1-jén indult meg a forgalom az osztrák (kkStB), és a magyar államvasutak (MÁV) irányításával. Később az EMGV pályáját egy osztrák – Przemyśl-től a magyar-galíciai határig –, majd onnan Mihályiig (ma Szlovákia) egy magyar részre osztották. 1905. április 1-jén az osztrák részt államosították.
1915. szeptember 26-án Mezőlaborcnál egy tehervonat 30 kőolajjal teli tartályvagonnal egy lejtőn elszabadult és nekiütközött egy kórházvonatnak. 26 halott volt.Lásd: A német Wikipédia szócikke
Szakaszai Szakasz Hosszúság (km) Megnyitás Legenyemihályi – Homonna 64,62 1871. december 25. Przemyśl – Chyrów 33,19 1872. május 13. Chyrów – Krościenko 19,40 1872. július 1. Krościenko – Ustrzyki Dolne 8,09 1872. szeptember 3. Ustrzyki Dolne – Komańcza 70,26 1872. november 12. Komańcza – Łupków 13,75 1872. december 18. Homonna – Łupkówi alagút – Legenyemihályi 55,42 1873. június 12. Łupkówi alagút (magyar-galíciai határ) 0,416 1874. május 30.
Kapcsolódó szócikkek Az EMGV által használt gőzmozdonyok listája Przemyśl–Chyriw-vasútvonal Stryj–Łupków-vasútvonal Alsómihályi–Mezőlaborc–Łupków-vasútvonal
Jegyzetek
Fordítás Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
Kategória:Egykori magyarországi vasúttársaságok Kategória:Vasúttársaságok az Osztrák-Magyar Monarchia területén Kategória:1869-ben alapított cégek