bélyegkép|300px|Galícia és Lodoméria térképe 1897-ből a vasútvonalakkal, az EAB hálózatrésze a keleti felén látható bélyegkép|300px|Sztrij vasútállomásának felvételi épülete bélyegkép|300px|Ivano-Frankivszk (korábban: Stanislau) vasútállomásának felvételi épülete bélyegkép|300px|A cs. k. szab. Erzherzog Albrecht-Bahn 1890. nov. 1-jei kötvénye 200 koronáról
Az Erzherzog Albrecht-Bahn (EAB; lengyelül: ) egy egykori vasúttársaság volt az Osztrák-Magyar Monarchiában, melynek vonalai a mai Ukrajna területén voltak. A nevét Habsburg–Tescheni Albert főhercegről kapta.
Története Felmerült a vasúttársaságok fejlesztése Galíciában, különös tekintettel egy új vasútvonal építésére Lembergtől Stryjen át Stanislauig (ma: Ivano-Frankivszk), tovább a Kárpátokon át a Magyar Királyság felé. Opcionális terv volt a Lemberg–Stryj vonal továbbépítése Munkácsig Magyarországra, továbbá egy szárnyvonal építése Stryjból Stanislauba.
A koncessziót, melyet felülvizsgálat után 1871. október 12-én hagytak jóvá,Konzessionsurkunde von 1871, Österreichische Nationalbibliothek egy csoport kapta, melyet herceg Calixtus Poniński, herceg Adam Schein, herceg Jerome Schein, Dr. Tadeusz Rayski, Charles Hubicki és Galizischen Nationalbank alkottak. Ez a csoport 1872. február 17-én megalapította a k.k.priv. Erzherzog Albrecht-Bahn-t az 1872. február 12-én jóváhagyott alapító okirat alapján.http://www.archive.org/stream/geschichtedereis12aust/geschichtedereis12aust_djvu.txt
Közel két évvel az építés megkezdése után 1873. október 16-án megnyitották a Lemberg–Stryj vasútvonalat, melyet 1875. január 1-én követett a Stryj–Stanislau szakasz.
Az indulás évében 16 mozdonya, 34 személy- és 403 tehervagonnal indult a társaság melyet a Stanislau szakasz megnyitása után további 13 személy- és 103 tehervagonnal növeltek.
1883. május 18-án a k.k. Staatsbahnen (kkStB) szerződéssel átvette a Társaság üzemeltetését, majd 1884. január 1-én ténylegesen is a kkStB tulajdonába került az EAB hálózata.
Stanislau után 1883. július 8-án került sor a Lokalbahn Dolina–Wygoda megnyitására. A vasút üzemeltetésére a koncessziót 1883 március 1-én adták ki.Konzessionsurkunde Dolina–Wygoda von 1883, Österreichische Nationalbibliothek
A rövid vasútvonal a személyszállítás mellett főként a fát szállított a wyhodai fűrésztelepre.
A társaságot az egyre romló pénzügyi helyzete miatt a vasutat 1891. január 1-én államosították. A vonal és a teljes infrastruktúra a kkStB tulajdonába került.
Vonalai Lemberg–Stryj (73,45 km) Stryj–Stanislau (107,5 km) Dolina–Wygoda (8,612 km)
Fordítás
Lásd még Az Erzherzog_Albrecht-Bahn vonalhálózata A kkStB által üzemeltetett vonalhálózat Ivano-Frankivszk–Deljatin–Rahó-vasútvonal
További információk Áttekintés az Erzherzog Albrecht-Bahn mozdonyairól]
Irodalom Bernhard Neuner: Bibliographie der österreichischen Eisenbahnen von den Anfängen bis 1918, 2. kötet, Walter Drews Verlag, Wien, (2002)
Jegyzetek
Kategória:Vasúttársaságok az Osztrák-Magyar Monarchia területén