1982. április 3-án, a Falkland-szigeteki háború második napján az argentin haditengerészet 60.1 harci köteléke elfoglalta Déli-Georgia szigetét és megadásra kényszerítette az ott állomásozó brit tengerészgyalogosokat. A művelet argentin kódneve a Georgia-hadművelet volt (spanyolul: Operación Georgias), ismert még grytvikeni csata néven is.
A hadművelet során az argentin erők három halottat és kilenc sebesültet veszítettek valamint egy helikopter lezuhant; a brit erők vesztesége 1 fő sérült volt.
Az előzmények Az első argentin csoport Déli-Georgián egy civil ócskavas-kereskedő munkásokból álló csoport volt, amely 1982. március 19-én érkezett Leith Harbourba az ARA BahÍa Buen Suceso szállítóhajó fedélzetén. Érkezésüket követően felvonták az argentin zászlót a szigeten. Ennek az eseménynek fontos szerepe volt a Falkland-szigeteki háború kirobbanásában."Las autoridades argentinas describen los sucesos del 19 de marzo de 1982 como "el detonador". Aunque esos eventos en Georgias del Sur estuvieron lejos de forzar el episodio militar clave, a partir del cual no había otra salida sino la guerra, y consecuentemente no se encuentran en la categoría de un arrancador de la guerra, el 19 de marzo fue ciertamente la piedra de toque de una serie de confrontaciones en cascada y de decisiones político-militares que crearon el escenario para que la guerra comenzara. La reacción británica por el incidente Davidoff motivó una modificación de la planificación argentina." www.portierramaryaire.com (spanyol nyelven) 2010. február 7. ("Az argentin hatóságok a március 19-i eseményeket mint "detonátort" írják le. Bár a Déli-Georgián történtekből nem szükségszerűen következett az a pont, ahonnan a konfliktust már csak fegyveres erővel lehetett megoldani, és nem volt a háború kirobbantó oka, de kétségtelenül a kulcspontja volt azoknak a politikai-katonai döntéseknek és konfliktusrendszernek, amelyek a háborúhoz vezettek. A brit reakció a március 19-i incidensre változásokhoz vezetett az argentin tervekben.") Bizonyos brit források szerint a civil munkások között argentin katonák is a szigetre érkeztek.("infiltrated on board, pretending to be scientists, were members of an Argentine naval special forces unit" Nick van der Bijl: Nine Battles to Stanley, London (Leo Cooper) pp.8 (idézve: Lawrence Freedman: The Official History of the Falklands Campaign: Vol I The Origins of the Falklands War (Routledge, 2005) ) ("a fedélzeten lévők közé beszivárogva, magukat tudósoknak álcázva az argentin haditengerészet különleges erőinek katonái voltak")
Március 19-én Leith-ben a brit jelenlétet az ott települő Brit Antarktiszi Kutatóállomás személyzete jelentette. A vezetőjük, Trefor Edwards közvetített egy Londonból érkező üzenetet az ARA Bahía Buen Suceso parancsnokának, Briatore kapitánynak, amely az argentin zászló eltávolítását és a csoport távozását követelte. Ugyanakkor az argentinoknak jelentkezniük kellett volna a kutatóállomás vezetőjénél, Steve Martinnál Grytvikenben. Briatore kapitány azt válaszolta, hogy a feladatát a Buenos Aires-i brit nagykövetség felhatalmazásával végzi.Lawrence Freedman, Virginia Gamba: Senales de Guerra (Javier Vergara Editor, 1992) pp. 81.
Végül az argentinok levonták a zászlót, de nem jelentkeztek Grytvikenben. A kutatóállomás vezetője ezt jelentette a Falkland-szigetek kormányzójának, Rex Huntnak (Déli-Georgia a Falkland-szigetek irányítása alá tartozott). A kormányzót a londoni kormányzat arra utasította, hogy indítsa útnak Stanley-ből a HMS Endurance antarktiszi járőrhajót, a fedélzetén 22 brit tengerészgyalogossal.Lawrence Freedman, Virginia Gamba: Senales de Guerra (Javier Vergara Editor, 1992) pp. 85.
thumb|350px|Déli-Georgia szigetének térképe Az argentin munkások érkezésének indoka az volt, hogy 1978-ban egy argentin üzletember, Constantino Davidoff és a brit Christian Salvesen vállalat szerződést kötött a szigeten található, használaton kívüli bálnavadász-állomás épületeinek elbontására.Lawrence Freedman, Virginia Gamba: Senales de Guerra (Javier Vergara Editor, 1992) pp. 75. Ennek a szerződésnek ismeretében az argentin haditengerészet kidolgozott egy tervet a Davidoff üzletre támaszkodva egy álcázott bázis létrehozására a vitatott hovatartozású területen. Ezt a műveletet Alfa-hadműveletnek nevezték el.Lawrence Freedman, Virginia Gamba: Senales de Guerra (Javier Vergara Editor, 1992) pp. 74.
Ezt megelőzően a közelmúltban két alkalommal is történtek argentin látogatások. 1981 decemberében az ARA Almirante Irízar jégtörő fedélzetén érkezve Davidoff készített egy felmérést az elbontandó épületekről.Lawrence Freedman, Virginia Gamba: Senales de Guerra (Javier Vergara Editor, 1992) pp. 76. 1982 februárjában Adrian Marchessi banki alkalmazott, aki állítólag Davidoff kereskedelmi vetélytársa volt, előre be nem jelentett úton érkezett Leith-be. Marchessi a panamai bejegyzésű Caiman jacht fedélzetéről mérte fel a leith-i épületeket.Insight Team Sunday Times (1982) pp. 67. Később bejelentkezett Grytvikenbe és azt állította, hogy a Davidoff-üzlet részeként tevékenykedik, illetve informálta a brit hatóságokat a decemberi felmérés részleteiről illetve olyan argentin látogatásokról, amelyek még az 1970-es években történtek.Lawrence Freedman: The Official History of the Falklands Campaign: Vol I The Origins of the Falklands War (Routledge, 2005) pp. 172.
Mivel az argentin fél nem tett eleget a diplomáciai formaságoknak, a brit kormányzat egy kis léptékű beavatkozást rendelt el, ezzel egyidőben a Buenos Aires-i brit nagykövetség hivatalos tiltakozást nyújtott be az argentin kormánynak. Az argentin külügyminiszter válasza látszólag megszüntette a konfliktust: megjegyezte, hogy az ARA Bahía Buen Suceso hamarosan távozik és a feladata egyáltalán nem okozott hivatalos szankciót.Lawrence Freedman, Virginia Gamba: Senales de Guerra (Javier Vergara Editor, 1992) pp. 86.
1982. március 22-én reggel az ARA Bahía Buen Suceso elhagyta Leith Harbour-t. Ugyanezen a napon délután a brit kutatóállomás egyik megfigyelőpontjáról argentin személyek jelenlétét vették észre a szigeten és ezt jelentették is London felé. Válaszul a brit külügyminisztérium elrendelte, hogy a HMS Endurance távolítson el minden, Déli-Georgián tartózkodó argentin állampolgárt.Lawrence Freedman, Virginia Gamba: Senales de Guerra (Javier Vergara Editor, 1992) pp. 87-88.
A brit lépésre az argentinok válaszul az ARA Drummond és ARA Granville korvetteket Déli-Georgia és a Falkland-szigetek közé vezényelték, hogy elfogják a visszatérő HMS Endurance-t és átvegyék róla az esetlegesen a fedélzetén levő argentin személyeket. Az HMS Endurance Leith-be érve az ARA Bahía Paraiso antarktiszi kutatóhajót az öbölbe lehorgonyozva találta. Ez a hajó egy 10 fős argentin haditengerészeti különítményt tett partra, akiket korábban a Déli-Orkney-szigeteken vett föl.Lawrence Freedman: The Official History of the Falklands Campaign: Vol I The Origins of the Falklands War (Routledge, 2005) pp. 183-184.
Egy lehetséges katonai összecsapással szembesülve a brit külügyminisztérium kompromisszumos megoldást keresett. A brit külügyminiszter, Lord Carrington azt javasolta Nicanor Costa Méndez argentin külügyminiszternek, hogy könnyítsék meg az argentin munkások Déli-Georgián tartózkodását, amely magába foglalta volna az ideiglenes engedélyek lepecsételését az útlevelek helyett, ez kritikus fontosságú engedmény lett volna az argentinok helyzete szempontjából. Az argentin szándék ezzel szemben az volt, hogy az állampolgárai beutazásához az 1971-es egyezmény eljárásait kövessék. Rex Hunt kormányzó erősen ellenezte az egyezménynek ezt a kiterjesztését, amely szerinte csak a falklandi joghatóságra volt érvényes és az aggályait jelezte is a brit kormányzat felé. Végül az argentin külügyminisztérium nem adott egyértelmű választ, így a konfliktus továbbra is megoldatlan maradt.Lawrence Freedman, Virginia Gamba: Senales de Guerra (Javier Vergara Editor, 1992) pp. 98-99. Lawrence Freedman: The Official History of the Falklands Campaign: Vol I The Origins of the Falklands War (Routledge, 2005) pp. 187. Egy argentin forrás szerint a brit kormányzat március 25-én engedélyezte, hogy az ARA Bahía Paraiso március 28-ig Déli-Georgián maradhasson."Un pequeno enfriamiento se produjo el 25 de marzo cuando Gran Bretana tomó conocimiento de la presencia del ARA Bahía Paraíso y autorizó su permanencia hasta el 28 de marzo. Mientras esto ocurría, Davidoff entregaba una explicación de su operación a la embajada británica." www.portierramaryaire.com (spanyol nyelven) 2010. február 7. ("Kisebb enyhülés következett be [a két ország viszonyában] március 25-én, amikor a britek tudomásul vették az ARA Bahia Paraiso jelenlétét és engedélyezték a maradását március 28-ig. Ezalatt Davidoff elmagyarázta a feladata mibenlétét a brit nagykövetségnek.")
A Georgia-hadművelet thumb|300px|Az HMS Endurance a Mar del Plata-i haditengerészeti bázison 1982 februárjában Márciusi események A Falkland-szigeteken történt argentin partraszállás előtt az ARA Bahía Paraiso és az HMS Endurance egymás helyzetét próbálták lokalizálni és a másik hajó mozgását követni, végül március 31-én elveszítették egymást szem elől. A brit tervek szerint Déli-Georgián Steve Martin marad a vezető, egészen addig, míg az argentin részről ellenséges szándék nem mutatkozik. Ebben az esetben a parancsnokságot a brit tengerészgyalogosok rangidőse, Keith Mills hadnagy veszi át.
Április 2. Április 2-án Alfredo Astiz százados bejelentette a Leith-ben tartózkodó argentin csoportnak, hogy Argentína megszállta a Falkland-szigeteket. Az argentin haditengerészet parancsot adott az ARA Guerrico korvettnek (amely 40 tengerészgyalogost illetve egy Puma és egy Alouette III helikoptert szállított), hogy csatlakozzon az ARA Bahía Paraisó-hoz. Ez az erő a 60.1 harci kötelék nevet kapta és az volt a feladata, hogy az ARA Bahia Paraiso parancsnoka, Carlos Trombetta kapitány vezetésével foglalja el Grytvikent.Horacio A. Mayorga: No Vencidos (Ed. Planeta, Buenos Aires, 1998) pp. 94.
Stanley bevételéről értesülve Mills hadnagy átvette a parancsnokságot és azonnal drótakadályokat és taposóaknákat telepíttetett a kikötőhöz közeli partszakaszon King Edward Pointnál és megszervezte a Brit Antarktiszi Kutatóállomás épületeinek védelmét. Az Endurance néhány kilométerre a kikötőtől átjátszóállomásként biztosította az összeköttetést a tengerészgyalogosok és London között. A harcérintkezés szabályainak módosítása szerint a britek önvédelemből, figyelmeztetést követően nyithattak tüzet. Egy brit kormányzati intézkedés pedig elrendelte, hogy „Ne álljanak ellen azon a ponton túl, ahol az emberi élet veszélyeztetése már hasztalan!”.Lawrence Freedman: The Official History of the Falklands Campaign: The origins of the Falklands war (Routledge, 2005) pp. 11-13.
Az argentin művelet eredeti időrendje a rossz időjárás miatt nem volt tartható. Ez a terv számolt Astiz százados különleges műveleti csoportjának partraszállásával Hope Pointnál, Grytviken közelében, hogy biztosítsák a főerők helikopteres kihajózását. Az ARA Guerrico biztosította volna a tűztámogatást a kikötő öblén kívülről. Mivel a korvett érkezését egy vihar hátráltatta, a műveletet egy nappal elhalasztották.Horacio A. Mayorga: No Vencidos (Ed. Planeta, Buenos Aires, 1998) pp. 97.
A tervben ezzel együtt több változtatás is történt. Az első csoport kirakását az Alouette III helikopter végezte volna, amelyet három hullámban követtek volna az ARA Bahía Paraiso fedélzetéről az argentin tengerészgyalogosok a Puma helikopteren. Astiz százados csoportja tartalékban maradt volna az ARA Bahia Paraiso fedélzetén. Miután Trombetta kapitány rádión felszólította volna a brit erőket a megadásra, az ARA Guerrico befutott volna a grytvikeni kikötőbe. Az argentin harcérintkezési szabályok szerint a korvett csak a partraszálló katonák kérésére tüzelhetett. Minden argentin résztvevőnek törekednie kellett az ellenségnek okozott veszteség minimalizálására, amennyire csak lehetséges.
Április 3.