bélyegkép|250px|Az eredeti állomás, mely a Stadtbahn számára épült bélyegkép|250px|A Stadtbahn pályája Meidling Hauptstraße állomás közelében. A magasabban haladó a Gürtellinie, mely Nußdorfer Straße érintésével a mai U6-os metró vonalán Heiligenstadt vagy Friedensbrücke felé vezetett. Ezt a pályaszakaszt 1985. április 15-én új útvonal építése nélkül megszüntették. A lentebb lévő a Wientallinie, mely a mai U4-es metró vonalán Heiligenstadt felé vezetett. A pályát 1989. október 7-én, Längenfeldgasse állomás átadáskakor más irányba terelték. bélyegkép|250px|1985 még egy Stadtbahn szerelvénnyel. Ekkor a két szélső vágányt az U4-es metró, a középsőt pedig a Stadtbahn használta bélyegkép|250px|Az állomás napjainkban. A Stadtbahn megszüntetése után az állomás nem esett át komolyabb átépítésen, a régi Stadtbahn vágányának helye jól felfedezhető A bécsi Meidling Hauptstraße metróállomás az U4-es metróvonal egyik állomása Schönbrunn és Längenfeldgasse megállók között. Neve szó szerinti fordításban azt jelenti, hogy Meidling, főutca. A megálló eredetileg a Stadtbahn számára épült. Ekkor ez az állomás igen fontos szerepet kapott, mivel Heiligenstadt mellett ez volt az egyetlen olyan csomópont, ahol 3 Stadtbahnvonal is találkozott. Konkrétan a Wientallinie felső- és alsó szakasza, valamint a Gürtellinie végállomása volt ez az állomás.
Története
1898-1925 1898 és 1925 között üzemet a Stadtbahn nevű gőzvasút. Ez egy 5 vonalból álló hálózat volt. Meidling Hauptstraße egy igen fontos állomása volt, mivel a Wientallinie felső- és alsó szakasza, valamint a Gürtellinie vonalak egyik végállomása ez az állomás volt. A gőzüzemű vasút azonban sikertelen lett, és az osztrák vasúttársaság lemondott az üzemeltetéséről. A vonalakat azonban nem bontották le, hanem villamosítás után Wiener Elektrische Stadtbahn (Bécsi elektromos Stadtbahn) néven kezdett üzemelni. Az üzemeltető 1924. március 13-a óta Bécs városa lett.
1968 augusztus 1968 augusztusában a lakossági tiltakozások ellenére lebontották a régi szecessziós stílusban épült Stadtbahn állomást, mely kinézetében nagyban hasonlított a máig is látható szomszédjához, Schönbrunnhoz. Az állomás lerombolását azzal indokolták, hogy gyorsforgalmi utat szeretnének létrehozni a helyén.
1980. október 26. Meidling Hauptstraße állomáson 1925-től 1980-ig csak az elektromos Stadtbahn szerelvények álltak meg. 1980-ban azonban elért idáig a Wientallinie metróvá történő átalakítása. Az átalakításnál Karlsplatztól eddig az állomásig alakították át a Stadtbahn pályáját metróvonallá. Az utasok 1980. október 26-a óta szállhatnak itt fel az U4-es metróra. Ekkor a következő viszonylatok álltak itt meg:
Viszonylat Útvonal Járműtípus Gürtellinie Heiligenstadt vagy Friedensbrücke ↔ Meidling Hauptstraße Stadtbahn Wientallinie (felső) Hütteldorf ↔ Meidling Hauptstraße Stadtbahn U4 Meidling Hauptstraße ↔ Heiligenstadt metró
1981. augusztus 31. 1981. augusztus 31-én az U4-es metróvonalat továbbhosszabbították Hütteldorf irányába, először még csak Hietzingig, majd 1981 december 20-án Hütteldorfig. Ezzel a metróvá alakítással a Stadtbahnnak már csak a Gürtellinie vonala érintette ezt az állomást. Az állomás ekkori elrendezésénél 3 vágány üzemelt. A két szélsőt az U4-es metró, míg a középsőt a Stadtbahn használta. Mivel a Stadtbahnnak ez volt a déli végállomása, és csak egy vágányon üzemelt a Stadtbahn az állomást elhagyva egy Y alakú elágazáson mehetett tovább. (Ez a vágányelrendezés nagyban hasonlított a régi Schottenring állomáséhoz.)
Ekkor a következő viszonylatok álltak itt meg: Viszonylat Útvonal Járműtípus Gürtellinie Heiligenstadt vagy Friedensbrücke ↔ Meidling Hauptstraße Stadtbahn U4 Hietzing ↔ Meidling Hauptstraße ↔ Heiligenstadt metró
1985. április 15.
1985. április 15-én a Stadtbahn (akkor már csak az egyetlen) Gürtellinie vonalának megszüntették a Gumpendorfer Straße megállójától idáig tartó szakaszát. Ezt követően az állomás középső vágányát elbontották, és a korábbi két peronját egyesítették. Az egykori vágány helye még ma is kivehető a szokatlanul széles peronon. Ez a mai napig látható. A visszavágással előkészítették a Stadtbahn átalakítását egy új, U6-os számú metróvonallá, ugyanis Kurt Neiger kerületi polgármester terveivel ellentétben nem ezen az állomáson keresztül kívánták a Stadtbahn Gürtellinie vonalának utódját, az U6-os metrót Meidling vasútállomásig hosszabbítani. Az ekkori tervez szerint, (mely végül meg is valósult) egy új állomásnál fog találkozni az U6-os az U4-es metróval.
Jellemzője
Az állomás kétvágányos középperonos kialakítású és akadálymentesített. A peron szokatlanul széles, melynek történelmi oka van. Az állomás a talajszinteben épült, ám a rajta átvezetett híd miatt kéregvezetésűnek tűnik a szakasz. A keleti végén Längenfeldgasse felé egy visszafogóváltó található, így lehetőség van a vonatok visszafordítására. U4 (Heiligenstadt ↔ Hütteldorf) Állomás Átszállási kapcsolatok Fontosabb létesítmények Meidling Hauptstraße (Éjszakai) U4 Center
Galéria
Fordítás
Források www.arbeiter-zeitung.at – Nem fogja érinteni az U6-os metró Meidling Hauptstraßét homepage.univie.ac.at iho.hu regionalbahn.hu
Kategória:Bécsi metróállomások