A TransAsia Airways 235-ös járata a TransAsia Airways Tajpej és -szigetek közötti menetrend szerinti járata 2015. február 4-én lezuhant. A B-22816 lajstromjelű ATR 72–600-as típusú repülőgép a folyóba zuhant. A gépen 53 utas és 5 főnyi személyzet tartózkodott. Ez volt egy éven belül a második halálos áldozatokkal járó repülőgép-szerencsétlensége a TransAsia Airways légitársaságnak.

Események bélyegkép|balra|260px|A lezuhant gép mentési munkálatai a Csilung-folyóban

A repülőgép tajvani idő szerint 10:53-kor szállt fel a repülőtérről 53 utassal és 5 fős legénységgel a fedélzeten. Röviddel a felszállás után (10:55) a géppel elvesztette a kapcsolatot a légi irányítás. A felszállás után a gép sebességet és magasságot veszített, így a személyzet vészhelyzetet (maydayt) jelentett, hajtóműhibára hivatkozva. A pilóta a lakott területre való zuhanás helyett a Csilung folyó felé vezette a gépet, ahol egy autópályába csapódott, majd a folyóba zuhant.

A gép A B-22816 lajstromjelű ATR 72-600-as turbólégcsavaros repülőgép még 1 éves sem volt, az 1141 gyártási számú gépet 2014. április 15-én adta át a toulouse-i székhelyű repülőgépgyártó a Transasia Airwaysnek.

Az utasok és a személyzet A személyzet

A gép pilótája a 41 éves Liao Chien-tsung, a másodpilóta Liu Tzu-chung volt. Tajpej polgármestere hősnek nevezte a gépet vezető pilótát, mivel elkerülte a várost és megpróbálta a folyóra letenni a gépet.

Az utasok Az utasok között 49 felnőtt és 4 gyermek volt. Állampolgárság Utasok Személyzet Összesen 22 5 27 31 31Összesen53558

A katasztrófa okai bélyegkép|264px|A repülési adatrögzítő adatai Első feltételezések szerint a gép hajtóművének leállása okozta a balesetet. Február 6-án a tajvani hatóságok nyilvánosságra hozták a feketedobozokból kinyert adatokból a gép lezuhanásának lehetséges okait. A vizsgálók az adatokból megtudták, hogy a gép felszállása után a jobb oldali hajtómű meghibásodott, amire hibajelzés figyelmeztette a pilótákat, viszont a személyzet mégis a jól működő, bal oldali hajtóművet állította le. A hiba észrevétele után, mely körülbelül 42 másodperc volt, a pilóták újraindították a jól működő bal oldali hajtóművet, viszont ezután már az átesés hangjelzés is megszólalt, majd a gép lezuhant.

Jegyzetek

További információk

Kategória:Légi közlekedési balesetek és események 2015-ben Kategória:A Kínai Köztársaság légi közlekedése Kategória:Pilótahibával összefüggő légi közlekedési balesetek és események