Az Ai–10 Ikar (ukránul: Аі–10 Ікар) ukrán gyártmányú többcélú ultrakönnyű repülőgép.
Története és jellemzői A repülőgépet a kijevi Ikar Repülőklub fejlesztette ki és gyártja. 1999-ben repült először. Ukrajnában és Oroszországban elterjedt ultrakönnyű repülőgép. Vitorlázó repülőgép vontatására is alkalmas. Vegyszerszóróval ellátott mezőgazdasági változata is készült.
Felsőszárnyas elrendezésű ultrakönnyű repülőgép. A szárnyak dúcokkal merevítettek. A szárny és a törzs, valamint a vezérsíkok fémépítésű rácsszerkezet, műanyag borítással. A futómű hagyományos, hárompontos, farokkerekes kialakítású. A motor az orr-részben helyezkedik el. Kétféle motorral készül, a 80 LE-s Rotax 912ULS, valamint a 100 LE-s Rotax 914 négyhengeres boxermotorokkal. A motor háromtollú fa légcsavart forgat. Pilótafülkéje kétszemélyes, az ülések egymás mellett helyezkednek el.
Balesetek Egy Ai–10 Ikar 2013-ban Moszkva mellett lezuhant, két fő életét vesztette.
Műszaki adatok (Rotax U914 motorral) Geometriai méretek és tömegadatok Fesztáv: 9,06 m Hossz: 6,1 m Magasság: 1,7 m Szárnyfelület: 11,74 m² Üres tömeg: 284 kg Legnagyobb felszálló tömeg: 510 kg
Motor Száma: 1 db Típus: Rotax 914 négyhengeres, folyadékhűtésű, boxer hengerelrendezésű benzinmotor Legnagyobb teljesítmény: 75 kW (100 LE)
Repülési jellemzők Legnagyobb sebesség: 246 km/h Utazósebesség: 210 km/h Leszálló sebesség: 55 km/h Átesési sebesség: 50 km/h Legnagyobb repülési magasság: 4000 m Hatótávolság: 1000 km Emelkedőképesség: 6 m/s Felszállási úthossz: 80 m Kigurulási úthossz: 60 m
Jegyzetek
Források
Kategória:Ultrakönnyű repülőgépek Kategória:Ukrán repülőgépek