bélyegkép|250px|Flottaszínű ZiU–9 trolibusz bélyegkép|250px|Ganz-Solaris trolibusz bélyegkép|250px|MAZ 103T típus bélyegkép|250px|Ganz Solaris Trollino 12 típus bélyegkép|250px|KCSV6 típusú villamos bélyegkép|250px|CAF Urbos 3 típusú villamos 250px|thumb|Alfa Cívis 12 szóló autóbusz 250px|bélyegkép|Alfa Cívis 18
A DKV állományában 139 autóbusz, 31+3 villamos és 26+2 trolibusz van.
Autóbusz
Eredeti darabszám Jelenlegi darabszám Darabszám 2022. január után Típus Rendszám Beszerzés éve Állományból törlés Megjegyzés 100 - 47 Alfa Cívis 12 szólóbusz LMG-001-100 2009 2023. október a 100 buszból a 2-es villamos elindulásakor 15, majd az ITK Reform forgalomba állásakor 1 busz a BKV-hoz került 40 37 40 Alfa Cívis 18 csuklós busz LMG-101-140 2009 forgalomban 3 – Enterprise Plasma midibusz KZV-839,841-842 2010 2012 állományból kivonva 6 – Ikarus 280 csuklós busz 165,261,542,764,999, ELS-245 2011 2011 Hajdú Volántól bérelve 1 – Rába Premier 291 csuklós busz HDA-285 2011 2011 Hajdú Volántól bérelve 1 1 31 ITK Reform 500LE szólóbusz RFM-500 SVE-901-930 2018/2022 forgalomban debreceni gyártású 22 22 9 Mercedes-Benz Conecto G csuklós busz RMD-051-055 SZS-601-604
AA-DR-608-610 AE-BE-611-620 2019/2022/2024 forgalomban Törökországban készültek 5 5 5 Volvo 7700A csuklós busz 741-745 2020 forgalomban használtan beszerezve 4 - 4 MAN Lion's City csuklós busz RXZ-400, 402-404 2020 2022 használtan beszerezve 1 1 1 ITK Reform 501LE szólóbusz RFM-501 2021 forgalomban debreceni gyártású 1 1 1 Mercedes-Benz Sprinter Intercity 516CDI midibusz 203 2021 forgalomban különjárati célra használják 1 1 1 Mercedes-Benz Sprinter City 516CDI midibusz 206 2021 forgalomban
Trolibusz
Típus Eredeti darabszám Jelenlegi darabszám Pályaszámok Beszerzés éve Megjegyzés Ikarus 280T 5 1 400, 403, 404 (selejt) 401 (eladva gyűjtőnek)402 (nosztalgia jármű, töretőjárat) 1991 Csak a 402-es közlekedik ZiU–9 37 3 9-323, 9-328 ("flottaszínű" nosztalgia kocsik) 9-305 (piros színű, bontást várja) 1985–1987 2014-ig halottak napja körül részt vett a forgalomban a 9-328, kijelzővel ellátva (9-323, 9-328) Ganz Solaris Trollino 12 5 341–345 2005 Ganz Skoda Trollino 12D 5 371–375 2005 Ganz Skoda Trollino 12 D2 11 376–386 2007 Maz 103T 1 346 2007Forgalmi vizsga hiányában 2018-tól nem közlekedett, 2022-óta ismét üzemképes.
Részletes állományi adatok: ZiU–9 A túlélő példányok ki vannak emelve. Pályaszám Állományba vétel (DKV) Állományból törlés Megjegyzés 9-301 1985 2021 Nosztalgiajárművet szerettek volna belőle csinálni, viszont pénz hiányában ez nem valósult meg, 2021-ben elbontották 9-302 1985 2002 Elbontva 9-303 1985 2005 Elbontva 9-304 1985 2002 Elbontva 9-305 1985 2009 A trolit szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyéről a déli sorra vitték, mivel nem tudnak vele mit kezdeni, azóta a bontást várja 9-306 1985 2007 Elbontva 9-307 1985 2005 Elbontva 9-308 1985 2002 Elbontva 9-309 1985 2007 Elbontva 9-310 1985 2005 Balesetet szenvedett, villamos berendezéseit átépítették a 400-as prototípus Ikarusba. 9-311 1985 2005 Elbontva 9-312 1985 2005 Elbontva 9-313 1985 2007 9-314 1985 2007 Elbontva 9-315 1985 2002 Elbontva 9-316 1985 2007 Elbontva 9-317 1985 2007 Polgárra került egy gyűjtőhöz, de gyújtogatók felgyújtották 9-318 1985 2005 Elbontva 9-319 1985 2007 Elbontva 9-320 1985 2005 Elbontva 9-321 1986 2005 Elbontva 9-322 1986 2005 2001-ben balesetet szenvedett, elbontva 9-323 1987 - Üzemképtelen. Flottaszínre fényezve, GPS alapú utastájékoztatóval felszerelve 9-324 1987 2009 A trolit szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni. Később elbontották. 9-325 1987 2005 Elbontva 9-326 1987 2007 Elbontva 9-327 1985 2009 Elbontva 9-328 1987 - Üzemképtelen. Amikor elkezdték leépíteni a trolihálózatot teljesen zöld színűre festették, hogy felhívják a figyelmet a környezetbarát trolira. Ekkor sportszeletnek becézték. Később flottaszínre fényezték és GPS alapú utastájékoztatóval felszerelték. 2015-ben gyereknapon nosztalgiaként közlekedett. 9-329 1987 2007 Elbontva 9-330 1987 2002 Elbontva 9-331 1987 2009 A trolit szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni. Később elbontották. 9-332 1987 2007 Elbontva 9-333 1988 2001 Elbontva, balesetet szenvedett 9-334 1988 2005 Elbontva 9-335 1989 1999 Elbontva (ex Budapest 318) 9-336 1989 1999 Elbontva (ex Budapest 323) 9-337 1989 2000 Elbontva (ex Budapest 324)
Részletes állományi adatok: Ikarus 280T
A túlélő példányok ki vannak emelve. Pályaszám Gyártás Állományba vétel Selejtezés Megjegyzés 400 1980 1991 2000 Prototípus jármű volt, Debrecenben átépítették a 9-310-es ZiU troli elektronikájának felhasználásával 401 1991 1991 2022 Flottaszínű, eladva 402 1991 1991 - Flottaszínű 403 1991 1991 2019 Flottaszínű, 2019-ben bontották el 404 1991 1991 2017 Piros színű, 2017-ben bontották el
Részletes állományi adatok: Ganz-Škoda Pályaszám Állományba vétel Selejtezés Megjegyzés 376 2007 - 377 2007 - 378 2007 - 379 2007 - 380 2007 - 381 2007 - 382 2007 - 383 2007 - 384 2007 - 385 2007 - 386 2007 -
Részletes állományi adatok: Ganz-Solaris Pályaszám Állományba vétel Selejtezés Megjegyzés 341 2005 - akkumulátorral felszerelve 342 2005 - akkumulátorral felszerelve 343 2005 - akkumulátorral felszerelve 344 2005 - akkumulátorral felszerelve 345 2005 - akkumulátorral felszerelve 371 2005 - Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz 372 2005 - Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz 373 2005 - Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz 374 2005 - Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz 375 2005 - Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz
Részletes állományi adatok: Maz 103T Pályaszám Állományba vétel Selejtezés Megjegyzés 346 2007 -
Villamos
Darabszám Típus státusz Pályaszám Beszerzés éve 10 KCSV6 menetrend szerint közlekedik 500-508, 510 1994-1997 18 CAF Urbos 3 menetrend szerint közlekedik 511-528 2013-2014 3 FVV CSM nosztalgiaként közlekedik 484 (üzemképtelen)486 (üzemképes)489 (ex. Budapest 1222, Debrecenben 491) 484: 1972-ben 486: 1975-ben 489: 1983-ban Budapestről használtan 1 Ganz UV üzemi járműként közlekedik 205 (ex Budapest 7662)2008 1 L nosztalgiaként közlekedik 260 (ex Budapest) 2005 2 2500 és 2700-as széria nosztalgiaként közlekedik 1884+1984 (ex Budapest 2568+2572), 101-es munkakocsi (ex 252, Budapest 2765)1884+1984: 1984 101: 1961
Részletes állományi adatok: CAF Urbos 3 Még mindegyik jármű megvan. Pályaszám Állományba vétel Állományból törlés Megjegyzés 511 2013 - Prototípus 512 2013 - Prototípus 513 2013 - 514 2013 - 515 2013 - 516 2013 - Bosch innovatív ütközéselkerülővel szerelve 517 2013 - 518 2013 - 519 2014 - 520 2014 - 521 2014 - 522 2014 - 523 2014 - 524 2014 - 525 2014 - 526 2014 - 527 2014 - 528 2014 - 2014-ben fényvillamosként közlekedett.
Részletes állományi adatok: KCSV6 Pályaszám Állományba vétel Állományból törlés Megjegyzés 500 1994 - Prototípus, külseje különbözik a többitől. Meghibásodás miatt 2013 óta nem közlekedik. 501 1997 - Leállítva 502 1997 - Leállítva 503 1997 - 504 1997 - 505 1997 - 506 1997 - 2013/2014, valamint 2014/2015 telén fényvillamosként közlekedett. Meghibásodás miatt nem közlekedik. 507 1997 - 508 1997 - 509 1997 2021 Totálkáros lett 2018-ban, végül szétbontották 510 1997 -
Részletes állományi adatok: FVV CSM (bengáli, házicsuklós) A még meglévő példányok ki vannak emelve. Pályaszám Állományba vétel (DKV) Állományból törlés Megjegyzés 3 ajtós változat (1 vezetőfülkével) 281 1962 1985 Elbontva. Debrecenből Szegedre került 614-es pályaszámon 282 1963 1998 Elbontva. 263 1963 1998 Elbontva. 264 1963 1998 Elbontva. 265 1963 1998 Elbontva. 286 1963 1998 Elbontva. 287 1963 1990 Elbontva. 288 1963 1990 Elbontva. 290 1963 1998 Elbontva. 291(ex. Budapest 1128) 1964 1987 Elbontva. 292(ex. Budapest 1122) 1964 ? Elbontva. 293(ex. Budapest 1123) 1964 ? Elbontva. 294(ex. Budapest 1120) 1964 1997 Elbontva. 5 ajtós változat (2 vezetőfülkével) 381 1967 1998 Elbontva. 382 1967 1998 Elbontva. 383 1967 1998 Elbontva. 384 1967 1999 Elbontva. 385 1968 1999 Elbontva. 386 1969 1999 Elbontva. 6 ajtós változat (2 vezetőfülkével) 481 1969 2001 Elbontva. 482 1969 2001 Elbontva. 483 1970 2009 A villamost szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni. Végül 2023-ban elbontották. 484 1972 - Nosztalgiának félretéve, üzemképtelen 10 ajtós változat (2 vezetőfülkével) 485 1974 2008 Leállítva: 2001, Elbontva: 2010 486 1975 - Üzemképes, töretőjárat. 487 1977 2008 Leállítva: 2001, Elbontva: 2010 488 1977 2009 A villamost szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni. Végül 2015-ben romos állapotban elbontották. Egyes részei megmaradtak kiállítási darabként. 489 → 491 1978 2015 Elbontva. Az egyik vége a debreceni romkocsmában van kiállítva 491-es pályaszámmal. 490 (ex. Budapest 1221) 1983 2015 Elbontva. 2015-ben visszakerült Budapestre donornak a már ott lévő 492-es felújításához 491 → 489(ex. Budapest 1222) 1983 - Üzemképes, nosztalgia jármű. 2015-ben átszámozták 489-re. 492 → 1233(ex. Budapest 1233) 1983 2011 2011-ben visszakerült Budapestre nosztalgiavillamosnak, majd 2015-ben felújításakor visszaszámozták 1233-ra
Jegyzetek
További információk A DKV Zrt. hivatalos oldala Az 509-es elbontása Járműállományi adatok a HBweben Új járművekkel és okosmegállóval csábítaná vissza az utasokat a DKV
Kategória:Debrecen közlekedése