Gyál vasútállomás egy Pest vármegyei vasútállomás, Gyál településen, a helyi önkormányzat üzemeltetésében. A belterület déli részén helyezkedik el, nem messze a 4601-es és a 4602-es utak találkozásától, de csak kisebb települési utcákon közelíthető meg.
Az állomás története A gyáli vasútállomás a Budapest–Kecskemét-vasútvonal első szakaszának megnyitásakor, 1898-ban nyílt meg Puszta-Gyál néven. Az állomás Alsónémedi közigazgatási területén feküdt, magától a községtől 8 kilométernyi távolságban, a környéken csupán elszórt tanyák voltak. A környékbeli földesurak parcellázásai révén a századfordulót követően Gyál község népessége gyors növekedésnek indult, így az állomás forgalma is megnőtt.
A 20. század közepén a vasútállomást többször is bővítették, hogy a növekvő teherforgalmi igényeket kiszolgálják. Az állomás mellett működő tüzelő- és építőanyag-telep akkoriban rendszeres szállító volt, kiszolgálásukra nyilvános rakodóterület és rakodóvágány létesült. 1985-ben létesült az AUTÓKER vállalat gyáli raktárbázisához vezető iparvágány, amely a vasútállomás harmadik vágányából ágazott ki. Mindezek mellett az egyre növekvő népességnek köszönhetően az állomás személyforgalma is megnövekedett. Az állomás ekkor forgalmi szempontból még csak megálló-rakodóhelyként üzemelt, nem volt alkalmas vonattalálkozások lebonyolítására ez pedig a forgalmi zavaroknak kitettebbé tette az egész vasútvonalat a két szomszédos állomás (Ócsa és Pestszentimre) közti viszonylag nagy távolság (~13km) és menetidő miatt (>20 perc). A két rakodóvágány mellékvágánynak minősült, amelyekre vonatot fogadni, róla vonatot indítani nem lehetett, kiszolgálásuk kizárólag tolatási mozgással történhetett.
Az 1990-es rendszerváltás után a rakodók és az iparvágányok forgalma erősen visszaesett, majd az 1990-es évek végére a teherforgalom teljesen meg is szűnt az állomáson. A továbbra is erőteljes személyforgalom ellenére az állomást hosszú ideig nem alakították át, csak alacsony és szűk peronon lehetett a vonatokra felszállni. Az ezredforduló körüli évtized az állomás teljes műszaki lezüllésének ideje volt. Az állomásépület ekkorra látványosan rossz állapotba került, a vágányok közül csupán a nyílt vonal vágánya volt használható. 2011-ben a MÁV a vasútvonal fejlesztése érdekében Gyál állomás teljes átépítése mellett döntött. Az addigra használhatatlanná vált rakodóvágányokat az AUTÓKER-iparvágány kivételével felszámolták, a helyükön pedig egy egyszerű, kétvágányos vasútállomást alakítottak ki, amely már alkalmas volt vonattalálkozások lebonyolítására is. Mindkét vágányhoz szintben megközelíthető magasperonok épültek. A rá következő években felújították az állomásépületet is. 2020-ban az állomás régi jelzőberendezését kivonták az üzemből, helyette a korszerű Proris-H biztosítóberendezés első példányát építették fel. Ekkor váltották fel az állomás alakjelzőit fényjelzőkkel. A 2010-es években a vasútállomás az elővárosi vonatok találkozásait bonyolító, kizárólag személyforgalmi funkciójú létesítményként működött.
Áthaladó vasútvonalak Budapest–Kecskemét-vasútvonal (142) Közúti megközelítése
Az állomás a 4601-es és 4602-es utak keresztezése közelében található, de közvetlen közúti elérését csak önkormányzati utak biztosítják.
Közösségi közlekedéssel az alábbi helyi és helyközi buszjáratokkal érhető el:
Forgalom
Jegyzetek
További információk
Gyál vasútállomás – Vasútállomások.hu
Kategória:Pest megye vasútállomásai Kategória:Gyál közlekedése