Kazincbarcika vasútállomását a MÁV üzemelteti. Az állomás modern felvételi épületét és forgalmi irodáját Kővári György, a MÁV építészmérnöke tervezte, átadására 1962-ben került sor. A belterület északnyugati részén helyezkedik el, közúti elérését csak önkormányzati utak biztosítják.
Története bélyegkép|250px|balra|Az 1899-ben épült Barczika állomás épülete (2022-ben) 1881 után létrejött Barczika állomása, átrakodóval. Kezdetben csak teherforgalmat bonyolított az állomás, valószínűleg 1886-tól (más források szerint 1898-tól) már személyforgalom is volt a vonalon.Kazincbarcika és a vasút Barcikai Históriás, 2017. november 26. 1899-ben épült meg Barczika állomás épülete, ami az 1961-es új állomásépület átadásáig a személyforgalmat is lebonyolította. 1950 és 1980 között a város és a környék ipari fejlődésének köszönhetőn a kazincbarcikai vasútállomása hatalmas forgalmat bonyolított le.
Az utolsó gőzmozdonnyal vontatott vonatok az 1980–1981-es években jártak a vonalon. Ettől kezdve a dízelvontatás vált általánossá. 1983-ban villamosították a Miskolc–Kazincbarcika vonalszakaszt. Az 1990-es évektől kezdődően az állomás jelentősége jelentősen csökkent.
Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
Megközelítés tömegközlekedéssel
Helyi busz: Helyközi busz:
Forgalom
Jegyzetek
Források
Kazincbarcika és a vasút Barcikai Históriás, 2017. november 26.
További információk
Kapcsolódó szócikkek Magyarország vasútállomásainak listája
Kategória:Borsod-Abaúj-Zemplén megye vasútállomásai Kategória:Kazincbarcika közlekedése