bélyegkép|250px|A felcsúti vasútállomás A Vál-völgyi Kisvasút (közismertebb, nem hivatalos nevén felcsúti kisvasút) egy keskeny nyomtávú vasútvonal Fejér vármegyében, a felcsúti Puskás Akadémia és az Alcsútdobozi arborétum között. A kisvasút az egykori nyomvonalán épült, 2016. április 30-án adták át. A kisvasút építését jelentős politikai viták kísérték.

Története

A kisvasutat egy megszüntetett vasútvonal nyomvonalán létesítették, felhasználva a még megmaradt töltéseket, a régi felcsúti állomásépületet. Ez a megszűnt vonal a MÁV 6-os számú a volt, amin 1979-ben szűnt meg a személyszállítás.

2009-ben a Puskás Ferenc Labdarúgó Akadémiát (PFLA) működtető, 2006-ban Orbán Viktor által alapított és Mészáros Lőrinc vezette Felcsúti Utánpótlás Nevelésért Alapítvány (FUNA) megvásárolta a vasútvonal Bicske és Vértesacsa közötti felhagyott szakaszát. Az alapítvány kezdetben a vonal északi részének újjáépítését tervezte Bicske vasútállomás és az Alcsúti Arborétum között.UVH/VF / 5599/2/2012. sz. hirdetménye – 2012. augusztus 14.Alcsúti foci a sínek között: vasút épül Orbán Viktor szülőföldjén – Népszabadság, 2012. augusztus 24. A 2012-ben készült tervek szerint 21 tonna tengelyterhelésre alkalmas normál nyomtávú pálya épült volna vissza az egykori nyomvonalra,A tervezett normál nyomtávú vasútvonal engedélyezési dokumentumai azonban később az alacsonyabb ár miatt új tervek születtek, most már 760 mm nyomtávú kisvasút építésére. A második Orbán-kormány 2013-ban határozatával úgy döntött, hogy kiemelt beruházássá nyilvánítja a kisvasutat, és elkülönített rá 600 millió forint európai uniós (EU) fejlesztési forrást.1693/2013-as kormányhatározat – Magyar Közlöny, 2013/162. szám, 2013. október 2. Az építkezés 2015. július 20-án kezdődött és 2015 végén fejeződött be. A pálya a korábbitól eltérően több szintkülönbséggel is rendelkezik, ezért egy híd is épült fölé a helyi Vasút utca részeként.Megtörtént a kisvasút átadása – Puskás Akadémia.hu, 2015. december 3. A bruttó ár 857 millió forint volt. A kivitelezési feladatokat az osztrák tulajdonban lévő Swietelsky Vasúttechnika Kft. kapta. A munka közbeszerzési eljárás kiírása nélkül történt meg, hatástanulmány sem készült. A három darab Mk48-as típusú mozdony és a kocsik a 2009 óta nem üzemelő Nyírvidéki Kisvasútról érkeztek.Orbán kisvasútján zakatolnak tovább a felújított kocsik – Népszabadság, 2015. augusztus 13. 2016. április 30-án adta át Orbán Viktor,Orbán: Cinizmusból még nem épült semmi – Origo, 2016. április 30. a rendes üzem másnap, május 1-jén kezdődött. Első útján a Demokratikus Koalíció (DK) aktivistái tiltakozásul a vonat elé, a sínekre feküdtek.A felcsúti kisvasút elé feküdtek, hogy ne indulhasson el – Feol.hu, 2016. május 1.

A vasút Bicskéig vagy Etyekig történő meghosszabbítására távlati tervek készülnek, a tervezett repülőtér és a Mauzóleum mellé.Az állam hosszabbítja meg a felcsúti kisvasutat – Origo, 2015. november 23.Kilencmilliárdba kerülhet az Etyek-Bicske-Felcsút kisvasút – Origo, 2016. január 8. Ebben közrejátszhatott Orbán Viktor miniszterelnök nyilatkozata, aki korábban úgy fogalmazott a kisvasúttal kapcsolatos bírálatokra, melyek Orbán hóbortjának minősítették a beruházást, hogy:

2016. júniusában Jávor Benedek, a Párbeszéd Magyarországért EP-képviselője feljelentést nyújtott be az EU csalás elleni szervezeteihez a kisvasúttal szemben, mivel szerinte a kormány hamis ígéretekkel nyerte el az uniós támogatásokat a projektre, az előirányzott utasszám ugyanis köszönőviszonyban sincs a valósággal. A párt szerint sem az uniós, sem a magyar adófizetők érdekét nem szolgálja, hogy "Orbán Viktor hobbiprojektjére a kormány hamis ígéretekkel uniós támogatást szerzett: Magyarországon a közösségi közlekedésben égető szükség lenne azokra a forrásokra, amelyeket ehelyett a miniszterelnök értelmetlen szórakoztatására költünk."Csalás miatt feljelentés a felcsúti kisvasút ügyében – hvg.hu, 2016. június 2. A The Daily Telegraph nevű brit lap június 19-i cikke szerint a feljelentés alapján megkezdték a vizsgálatokat.Hungarian prime minister Viktor Orban investigated over €2m EU funding spent on 'absurd' vintage train line – The Telegraph, 2016. június 19. Csepreghy Nándor miniszterelnökségi államtitkár június 21-én közölte, hogy soha nem ígért napi több ezer utast a kormány Brüsszelnek, így ebben az ügyben nem is nyomozhatnak Magyarország ellen. Kiderült, hogy a felvett 600 millió forintnyi támogatás nem egészen kétmillió euró, de az Unió csak a kétmillió feletti támogatásoknál vizsgálja meg a támogatásokat igénylő beruházások létjogosultságát, ez alatt pedig nem releváns annyira ezeknek a támogatásoknak a megtérülése, vagyis hogy például egy kisvasút esetében utaznak-e rajta elegen, a kormányzat így épp a vizsgálati határ alatt igényelt támogatást. Ugyanakkor az Unió szervei az utasforgalom számai nélkül is vizsgálhatják a kisvasút létjogosultságát, ezért utólag elővehetik a hatástanulmányokat, amelyek részei a beruházás dokumentációjának – bár a korábbi hírek szerint nem készült hatástanulmány.Brüsszelből nézve a magyarok saját hülyesége a felcsúti kisvasút – 444.hu, 2016. június 21.

2016. május 30. és december 31. között 23779 menetjegyet adtak el, ez átlag 110 napi utast jelent, ebből a nyári hónapokban és a mikulásidény két napján ugrott meg a jegyeladás, a fennmaradó időszakban elenyésző volt az utasforgalom, volt több nap is, amikor senki nem utazott a vasúton.Végre kiderült, hányan utaztak a felcsúti kisvasúton – hvg.hu, 2017. március 9. A napi utasforgalmi adatok szerint 2016 áprilisa és 2017 januárja között átlagosan naponta 113 jegyet adtak el, valamint kiderül, hogy 53 napon senki nem vett jegyet és 7 napot üresen is jártak a vonatok.Átlagosan napi 113 jegyet adtak el a felcsúti kisvasútra, hét napon utasok nélkül közlekedtek a vonatok – Átlátszó, 2017. július 4. 2017. január 21. és június 30. között 50 napon senki nem vett jegyet, május eleje óta azonban legalább napi 10 utas van. Kimagasló forgalom három nap, február 14-én, március 4-én és március 15-én volt: februárban 122 jegyet adtak el aznap, amiben benne voltak a Valentin-napi különjáratot kipróbáló indexes újságírók is, míg március 4-én rekordszámú, 1.280 darab jegyet adtak el, 15-én pedig 1.210-et. Az adatok szerint a tavaszi hónapokban előfordult, hogy napi 400-600 jegyet is eladtak.Tavasszal meglódult a felcsúti kisvasút utasforgalma – friss adatok az utasforgalomról – Átlátszó, 2017. július 17. Lázár János miniszterelnökségi miniszter 2017 júliusában úgy fogalmazott, hogy a kisvasút megtérülő beruházás, és csak Orbán szülőfaluja miatt kritizálják, a számok alapján viszont a kisvasút indulása óta folyamatosan veszteséges: 2017. június 30-ig 4,1 millió forint veszteséget termelt.Itt vannak a számok, indulása óta veszteséges a felcsúti kisvasút – Átlátszó, 2017. augusztus 8.

Az Európai Parlament (EP) költségvetési ellenőrző bizottsága 2017. szeptember 18. és 20. közé ígérte Magyarországra látogatását, hogy ellenőrizze az uniós források elköltését, ennek keretében pedig a Vál-völgyi Kisvasút költségeit is ellenőrizni kívánja. A vizsgálat hírét Lázár János miniszter politikai indíttatású akciónak vélte, aki még egy levélben is bírálta a bizottságot, hogy pont a miniszterelnök falujában akar vizsgálódni, Deutsch Tamás fideszes EP képviselő pedig a bizottság ülésén vádolta vádaskodással a testületet, mint aki a – fél évvel későbbi – választásokat akarja befolyásolni, de a testület elnöke, Ingeborg Grässle visszautasította a politikai alapú vizsgálat vádját, hozzátéve, hogy „nem hagyják, hogy a magyar kormány döntse el, hogy mit nézzenek meg.”A kormány nagyon nem akarja, hogy egy EU-s bizottság megnézze a felcsúti kisvasutat – 24.hu, 2017. szeptember 6. Ráadásul korábban az Európai Unióhoz akkreditált magyar nagykövet is megpróbálta kijárni Grässlénél, hogy a bizottság a választások után, illetve újabb projekteknél vizsgálódjon, amit példátlannak neveztek.Hongarije weert onderzoek naar mogelijk misbruik EU-subsidies – NRC, 2017. szeptember 7. Ugyanakkor már egy évvel korábban tudható volt, hogy a bizottság Magyarországra érkezik, az időpontot a programmal együtt júliusban véglegesítették is, ebben pedig egyebek mellett szerepel a kisvasút vizsgálata is.Ilyet még nem láttak az Európai Parlamentben – Index, 2017. szeptember 8.

Szeptember 19-én meg is jelentek a bizottság tagjai, Grässlével az élen, akik jelentős sajtóérdeklődés mellett a Felcsúti Arborétumtól utaztak a vonattal, miután Deutsch a projekt sikerességét igyekezett ecsetelni a tagoknak a helyi sportszállóban. A tagok még a mozdonyon is utaztak és mindenről képet készítettek, köztük az ellenzéki pártok tiltakozó molinójáról is.Felcsúti kisvasút - Felültetett EP-delegáció – Népszava, 2017. szeptember 19. Grässle csak másnap nyilatkozott, de mindvégig nagyon diplomatikusan, általánosan fogalmazott, mivel nem kívánt a belpolitika eszközévé válni, ahogy továbbra is tagadta a politikai célú vizsgálódást. A kisvasút kapcsán meggyőzték, hogy az a turisztikai fejlesztések sorába kapcsolódik, arról viszont lehet vita, hogy kell-e erre ennyi pénzt adni uniós keretekből.Az EP főellenőrének összegzése olyan üres, mint a felcsúti vonat – HVG, 2017. szeptember 20.