A budapesti a Katona József utca és Újpest, Cérnagyár között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története
1977. április 1-jén jelzéssel a -asnak betétjárata indult a Marx tér (ma: Nyugati pályaudvar) és a Cérnagyár között a Váci úton. Az M3-as metró építése miatt a buszok többször is terelt útvonalon közlekedtek a Váci út helyett. 1981. december 30-án a metró Deák tér–Élmunkás tér szakaszának átadása miatt a megszűnt.
Útvonala Az autóbusz megszűnése előtt a 3-as metró építése miatt a Váci út helyett terelt útvonalon közlekedett. Újpest, Cérnagyár felé Katona József utca feléKatona József utca vá. – Kresz Géza utca – Balzac utca – Hegedűs Gyula utca – Dráva utca – Visegrádi utca – Véső utca – Apály utca – Angyalföldi út – Teve utca – Fáy utca – Váci út – Fóti út – Újpest, Cérnagyár vá.Újpest, Cérnagyár vá. – Fóti út – Megyeri út – Váci út – Forgách utca – Vágó Béla utca – Frangepán utca – Teve utca – Angyalföldi út – Dunyov István utca – Süllő utca – Visegrádi utca – Katona József utca – Katona József utca vá.
Megállóhelyei Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon közlekedő -as busz nincsen feltüntetve.''
!Perc (↓) !Megállóhely !Perc (↑) !Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0||Katona József utca(Marx tér)végállomás||22 |align=left| |- |∫||Csanády utca||20 |align=left| |- |∫||Gogol utca||19 |align=left| |- |∫||Dráva utca||18 |align=left| |- |∫||Váci út||16 |align=left| |- |5||Róbert Károly körút||15 |align=left| |- |6||Frangepán utca (↓)Teve utca (↑)||14 |align=left| |- |∫||Forgách utca||13 |align=left| |- |∫||Csavargyár||12 |align=left| |- |8||Gyöngyösi utca||11 |align=left| |- |∫||Hajó- és Darugyár||9 |align=left| |- |∫||Kender-Juta||8 |align=left| |- |11||Árpád út (↓)Újpest, vasúti híd (↑)||7 |align=left| |- |12||Zsilip utca||6 |align=left| |- |13||Paksi József utca||5 |align=left| |- |14||Egyesült Izzó||4 |align=left| |- |16||Újpest, Cérnagyárvégállomás||0 |align=left|
Jegyzetek
Források
Kategória:Budapest megszűnt autóbuszvonalai