A 2018-as Formula–1 világbajnokság sorrendben a 69. Formula–1-es szezon volt. Összesen 21 futamot szerveztek, március 25-én az ausztrál nagydíjjal vette kezdetét a melbourne-i Albert Parkban és november 25-én ért véget az abu-dzabi nagydíjjal a Yas Marina öbölben. A versenyeken tíz csapat összesen húsz versenyzője vett részt. A bajnokságot a Nemzetközi Automobil Szövetség szervezte és bonyolította, ez volt a nyitott karosszériás versenyautók legmagasabban rangsorolt kategóriájú bajnoksága.
Jelentős változás volt a sportág szabályzatában, hogy ettől az évtől kezdve már csak három motort használhatott egy adott versenyző az egész szezon alatt, a korábban megengedett négy helyett. Ettől a szezontól vezette be a Nemzetközi Automobil Szövetség az úgynevezett „glóriát”, ami a versenyzők fejének biztonságát hivatott növelni, és ez jelentős mérföldkőnek számított mind a Formula–1, mind pedig a nyitott karosszériás versenysorozatok tekintetében.
Az egyéni világbajnoki címet tizenegy futamgyőzelemmel a brit Lewis Hamilton szerezte meg, aki ezzel megvédte világbajnoki címét és ötszörös világbajnokká vált, 408 pontjával pedig ő szerezte minden idők legtöbb világbajnoki pontját egy szezon alatt, valamint beérte a vonatkozó örökranglistán az 1950-es években szintén öt bajnoki címet szerző argentin Juan Manuel Fangiót.
Hamilton a címet a mexikói nagydíjon biztosította be matematikailag is, két futammal a szezon zárása előtt. Az egyéni pontverseny második és harmadik helyén a Ferrari pilótái, Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen végeztek 88, illetve további 69 ponttal lemaradva a brit versenyző mögött. A konstruktőrök között a Mercedes diadalmaskodott 84 pontos előnnyel, sorozatban ötödször hódítva el a trófeát, második lett a Ferrari, harmadik pedig a Red Bull.
Az utolsó futam után ideiglenesen befejezte Formula–1-es pályafutását a spanyolok kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso, aki Formula–1-es pályafutása során tizenhat szezonon át volt a mezőny tagja és ezalatt 312 nagydíjon indult, amivel ekkor második helyen állt a vonatkozó örökranglistán.
Az új Formula–1
Változások a csapatoknál A McLaren ettől az évtől a Renault-val lépett motorszállítói partnerkapcsolatba, leváltva az előző években sikertelen Honda-motorokat. Az üzletet elősegítő megállapodás részeként a Toro Rosso Honda erőforrásokra váltott a Renault-motorokról, valamint a Red Bull kölcsönadta a Renault gyári csapatának Carlos Sainzot, aki így a német Nico Hülkenberg csapattársa lett.
A Sauber megújította partnerkapcsolatát a Ferrarival és 2018-ban már Alfa Romeo néven az olasz istálló az évi erőforrásait használta.
Változások a rajtrácson Charles Leclerc, a Formula–2 2017-es szezonjának bajnoka a Sauber versenyzője lett. A Toro Rosso a 2016-os GP2 sorozat bajnokát, Pierre Gasly-t és a korábbi World Endurance-bajnok Brendon Hartley-t is egész szezonra alkalmazta. Gasly és Hartley is már a 2017-es szezon második felében bemutatkozhatott a kategóriában. Danyiil Kvjat ellenben elhagyta a csapatot és a Ferrari szimulátoros és fejlesztőpilótája lett.
Charles Leclerc a Formula–2 bajnokaként kapott lehetőséget a Saubernél. Leclerc, aki korábban pénteki gyakorlásokon 2016-ban és 2017-ben is vezette az istálló autóját, a német Pascal Wehrlein helyét vette át a csapatnál. Wehrlein pályafutását a Mercedes tartalékversenyzőjeként folytatta, valamint rajthoz állt a 2018-as DTM-szezon versenyein is.
Felipe Massa, a Williams versenyzője az előző szezon végén befejezte Formula–1-es pályafutását, helyét a csapatnál a Renault tesztpilótája, az orosz Szergej Szirotkin vette át, aki Leclerchez hasonlóan újoncként állt rajthoz az év első versenyén Ausztráliában.
Szabálymódosítások 2018-tól Ebben az évben került bevezetésre a pilóták fejének védelmét szolgáló úgynevezett „glória”. 23 év elteltével a Liberty Media úgy döntött, hogy megváltoztatja a Formula–1 hivatalos logóját, valamint száműzi a rajtrácslányokat a futamokról. A futamok kezdési időpontján is változtattak, ettől az évtől egész óra helyett óra 10 perckor rajtoltak a futamok, több futam pedig egy órával későbbi időpontra került a korábban megszokottnál.
Tovább szigorították a motorszabályokat is, ettől az évtől négy helyett már csak mindössze három erőforrást használhatott egy pilóta a teljes szezon folyamán, a további erőforrásegységek beszereléséért – ahogyan korábban – büntetés járt. Az előző szezonban használatos úgynevezett „cápauszonyt” és „T-szárnyat” betiltották. Ettől az évtől a futamok során piros zászlós megszakítás esetén, amennyiben száraz a pálya, a mezőny állórajttal folytatja a versenyt az eddig megszokott repülőrajt helyett (ezt ebben a szezonban nem láthatta a közönség a gyakorlatban, mivel nem volt futam közbeni piros zászlós megszakítás).
Átigazolások Újonc pilóták Charles Leclerc; Formula–2 Prema Racing pilóta → Alfa Romeo Sauber F1 Team pilóta Szergej Szirotkin; Formula–2 ART Grand Prix pilóta → Williams F1 pilóta
Távozó pilóták Felipe Massa; Williams F1 pilóta → visszavonult Pascal Wehrlein; Sauber Motorsport pilóta → DTM Mercedes-Benz pilóta
Motorszállító-váltások A McLaren csapat Honda motorokról Renault motorokra váltott. A Toro Rosso csapat Renault motorokról Honda motorokra váltott.
Csapatok változásai A magyar nagydíj előtt a Sahara Force India csapat csődeljárás alá került, később egy Lawrence Stroll vezette befektetőcsoport felvásárolta. A jogi nehézségek miatt az FIA augusztus 23-án a Sahara Force India csapatot kizárta a világbajnokságból, pontjaikat lenullázták (a pilóták, Sergio Pérez és Esteban Ocon az egyéni pontversenyben megtarthatták addig szerzett pontjaikat) és új csapatot hoztak létre Racing Point Force India néven, amely a belga nagydíjtól állt rajthoz.
A szezon előtt Új autófejlesztések KonstruktőrAutóBemutató idejeBemutató helye Haas VF-18 február 14. online Williams FW41 február 15. online Red Bull RB14 február 19. online Sauber C37 február 20. online Renault R.S.18 február 20. online Mercedes W09 EQ Power+ február 22. Silverstone Ferrari SF71H február 22. Maranello (online) McLaren MCL33 február 23. online Force India VJM11 február 26. Barcelona Toro Rosso STR13 február 26. Barcelona
Tesztek DátumHelyszínPályaLeggyorsabb versenyzőCsapatIdőKörFebruár 26. Barcelona, SpanyolországCircuit de Catalunya Red Bull-TAG Heuer1:20,179105Február 27. Ferrari1:19,67398Február 28.A szerdai tesztnapon a rendkívül rossz időjárás (havazás, eső és fagypont közeli hőmérséklet) miatt mindössze öt pilóta hajtott a pályára, és csupán Fernando Alonso futott mért kört. McLaren-Renault2:18,54511Március 1. Mercedes1:19,33361Március 6. Barcelona, SpanyolországCircuit de Catalunya Ferrari1:20,396171Március 7. Red Bull-TAG Heuer1:18,047165Március 8. Ferrari1:17,182188Március 9. Ferrari1:17,221157Május 15. Barcelona, SpanyolországCircuit de Catalunya Red Bull-TAG Heuer1:17,528148Május 16. Mercedes1:16,904139Július 31. Mogyoród, MagyarországHungaroring Ferrari1:15,64896Augusztus 1. Mercedes1:15,575116November 27. Abu-Dzabi, Egyesült Arab EmírségekYas Marina Circuit Ferrari1:36,81269November 28. Charles Leclerc Ferrari1:36,450135
Részletes teszteredmények Barcelona, Spanyolország (1. előszezoni teszt)Időjárás: február 26. – száraz, majd esős • február 27. – hideg, részben havasfebruár 28. – havas, esős, nagyon hideg • március 1. – nedves, majd szárazDátumVersenyzőCsapat/motorModellfebruár 26.1Red Bull-TAG HeuerRB141:20,179–1052MercedesW091:20,349+0,170583FerrariSF71H1:20,506+0,327804RenaultR.S.181:20,547+0,368735McLaren-RenaultMCL331:21,339+1,160516RenaultR.S.181:22,168+1,989267MercedesW091:22,327+2,148258Toro Rosso-HondaSTR131:22,371+2,192939Williams-MercedesFW411:22,452+2,2734610Haas-FerrariVF-181:22,578+2,3995511Alfa Romeo Sauber-FerrariC371:23,408+3,2296312Force India-MercedesVJM111:25,628+5,4412213Williams-MercedesFW411:44,148+23,96928Forrás február 27.1FerrariSF71H1:19,673–982MercedesW091:19,976+0,303943McLaren-RenaultMCL331:20,325+0,652374Red Bull-TAG HeuerRB141:20,326+0,653675RenaultR.S.181:21,212+1,539656Toro Rosso-HondaSTR131:21,318+1,645827Williams-MercedesFW411:21,495+1,822488Williams-MercedesFW411:21,822+2,149529Force India-MercedesVJM111:21,841+2,1687910Alfa Romeo Sauber-FerrariC371:22,721+3,0488111Haas-FerrariVF-181:22,727+3,05436Forrásfebruár 28.1McLaren-RenaultMCL332:18,545–112Red Bull-TAG HeuerRB14idő nélkül–23Toro Rosso-HondaSTR13idő nélkül–24Alfa Romeo Sauber-FerrariC37idő nélkül–15Williams-MercedesFW41idő nélkül–1Forrásmárcius 1.1MercedesW091:19,333–612McLaren-RenaultMCL331:19,854+0,5211103FerrariSF71H1:20,241+0,9081004Haas-FerrariVF-181:20,317+0,984835McLaren-RenaultMCL331:20,929+1,596336RenaultR.S.181:20,940+1,607427Williams-MercedesFW411:21,142+1,809448Force India-MercedesVJM111:21,973+2,640609Red Bull-TAG HeuerRB141:22,058+2,7253510Toro Rosso-HondaSTR131:22,134+2,80112811RenaultR.S.181:22,507+3,1744912MercedesW091:22,789+3,4566013Alfa Romeo Sauber-FerrariC371:22,808+3,4753714Alfa Romeo Sauber-FerrariC371:23,825+4,4927915Williams-MercedesFW411:31,979+12,64647Forrás
Barcelona, Spanyolország (2. előszezoni teszt)Időjárás: március 6. – száraz, napos • március 7. – száraz, naposmárcius 8. – száraz, részben felhős • március 9. – száraz, naposDátumVersenyzőCsapat/motorModellmárcius 6.1FerrariSF71H1:20,396–1712MercedesW091:20,596+0,200863Red Bull-TAG HeuerRB141:20,649+0,2531304MercedesW091:20,808+0,412915Toro Rosso-HondaSTR131:20,973+0,577546Haas-FerrariVF-181:21,298+0,902967RenaultR.S.181:21,432+1,036488RenaultR.S.181:21,455+1,059919Williams-MercedesFW411:21,588+1,1924210Force India-MercedesVJM111:21,643+1,2479311Alfa Romeo Sauber-FerrariC371:21,706+1,31012012McLaren-RenaultMCL331:21,946+1,5503813Williams-MercedesFW411:22,937+2,54186Forrásmárcius 7.1Red Bull-TAG HeuerRB141:18,047–1652MercedesW091:18,400+0,353903MercedesW091:18,560+0,513854FerrariSF71H1:19,541+1,494665Toro Rosso-HondaSTR131:19,823+1,7761196McLaren-RenaultMCL331:19,856+1,809577RenaultR.S.181:20,042+1,995888Haas-FerrariVF-181:20,237+2,190789FerrariSF71H1:20,242+2,1954910Williams-MercedesFW411:20,349+2,3026311RenaultR.S.181:20,758+2,71110212Force India-MercedesVJM111:20,805+2,75813013Alfa Romeo Sauber-FerrariC371:20,918+2,87116014Williams-MercedesFW411:22,350+4,30380Forrásmárcius 8.1FerrariSF71H1:17,182–1882Haas-FerrariVF-181:18,360+1,1781533Toro Rosso-HondaSTR131:18,373+1,1911694RenaultR.S.181:18,675+1,493795RenaultR.S.181:18,725+1,543696McLaren-RenaultMCL331:18,855+1,6731357Alfa Romeo Sauber-FerrariC371:19,244+2,0621518MercedesW091:19,296+2,114849MercedesW091:19,532+2,3509710Williams-MercedesFW411:19,629+2,4477311Force India-MercedesVJM111:19,634+2,45215912Red Bull-TAG HeuerRB141:19,842+2,66018713Williams-MercedesFW411:20,262+3,08067Forrásmárcius 9.1FerrariSF71H1:17,221–1572McLaren-RenaultMCL331:17,784+0,563933RenaultR.S.181:18,092+0,871454Red Bull-TAG HeuerRB141:18,327+1,106925Haas-FerrariVF-181:18,412+1,1911816MercedesW091:18,825+1,6041047Toro Rosso-HondaSTR131:18,949+1,7281568Force India-MercedesVJM111:18,967+1,7461639Alfa Romeo Sauber-FerrariC371:19,118+1,8977510Williams-MercedesFW411:19,189+1,96810511MercedesW091:19,464+2,2439712Williams-MercedesFW411:19,954+2,73327Forrás