Párizs korábbi villamosai a Szajna parton|thumb|right|250px
Île-de-France villamoshálózata (franciaul: Tramways d'Île-de-France) a franciaországi Île-de-France régióban található, a főváros, Párizs közelében. Jelenleg tizenhárom vonal üzemel (a T3a és T3b vonalakat különálló vonalaknak tekintve), a meghosszabbítások és további vonalak építési és tervezési szakaszban vannak. Bár a rendszer főként Párizs elővárosi régióiban közlekedik, a T3a és T3b vonalak teljes egészében Párizs város határain belül futnak, míg a T2 és T9 vonalak Párizs határain belül kezdik útvonalukat. Bár a vonalak egymástól függetlenül működnek és általában nincsenek összeköttetésben, néhány összeköttetés mégis létezik: a T2 és a T3a (2009 óta a Porte de Versailles állomáson), a T3a és a T3b (2012 óta a Porte de Vincennes állomáson), a T1 és a T5 (2013 óta a Marché de Saint-Denis állomáson), a T1 és a T8 (2014 óta a Saint-Denis vasútállomáson), a T8 és a T11 Express (két állomáson: Villetaneuse-Université és Épinay-sur-Seine, 2017 óta), T3a és T9 (a Porte de Choisy állomáson, 2021 óta) és T6 és T10 (a Hôpital Béclère állomáson, 2023 óta). A teljes tervezett villamoshálózat végleges kialakítása azonban meglehetősen integrált. (A "T" előtag a villamosvonalak számozásában a párizsi Métro-vonalak számozásával való összetévesztés elkerülése végett).
A legtöbb vonalat (a T4, T9, T11 Express és T13 Express vonalak kivételével) a Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) üzemelteti, amely a párizsi metrót és a legtöbb buszjáratot is üzemelteti Párizs közvetlen környezetében. Továbbá, míg a legtöbb vonalon hagyományos acélkerekes gördülőállományt használnak, két vonalon (T5 és T6) gumikerekes villamosok közlekednek. A T4, T11 Express és T13 Express vonalak villamosvonatok, amelyek a fővonali vasúttal közös pályán közlekednek, és amelyeket a francia nemzeti vasúttársaság, az SNCF üzemeltet a Transilien regionális vasúthálózat részeként (kivéve a T11 Express vonalat, amelyet az SNCF leányvállalata, a Transkeo üzemeltet).
Története Párizsban 1855-től közlekedett villamos, ám a hálózatot 1938-ra felszámolták. Később Párizs alatt kiépült a metró, lefedve a város nagy részét. A külvárosokban is szükségessé vált egy környezetbarát kötöttpályás közlekedési eszköz, ám itt már nem volt gazdaságos a metróépítés, így metró helyett inkább az olcsóbb villamosvonalakat építettek ki. Az első villamosvonal 1992-ben nyílt meg, majd a hálózat évről évre tovább bővült. 2021-ben már 11 vonal üzemelt, összesen 186 állomással és megállóval. A hálózatot a jövőben tovább szeretnék bővíteni újabb vonalakkal.
Vonalak Vonal Megnyitás Hossz Állomások száma Üzemeltető T11992 17 km36RATP T2 1997 17,9 km24RATP T3a2006 12,2 km25RATP T3b2012 9,9 km18RATP T42006 8 km11SNCF T52013 6,6 km16RATP T62014 14 km21RATP T72013 11,2 km18RATP T82014 8,5 km17RATP T92021.04.10. 10,3 km19Transkeo T102023.06.24. 8,2 km13RATPT112017.07.01.11 km7TranskeoT122023.12.1020 km16TranskeoT132022.07.06.18,8 km12TranskeoÖsszesen: 173,6 km253
Térkép
Járművek
Irodalom
Jegyzetek
További információk
RATP official extension information Comprehensive map of the Paris tramways network
Kapcsolódó szócikkek Franciaország villamosvonal-hálózatai Villamosreneszánsz
Kategória:Párizs közlekedése Kategória:Franciaországi villamosvonal-hálózatok Kategória:1435 mm-es nyomtáv