A M1RA egy magyar autóverseny csapat, amelyet Michelisz Norbert autóversenyző alapított.
A csapat először a 2017-ben indult el a TCR nemzetközi sorozatban. A 2017-es szezonban megnyerték a csapatok számára kiírt pontversenyét, míg akkori versenyzőjük Tassi Attila az egyéni pontverseny második helyén zárt. A csapat jelenleg a TCR Európa-kupában, a TCR kelet-európai kupában és a Suzuki Swift Európa-kupában szerepel.
TCR nemzetközi széria Honda Civic Type R TCR (2017) A M1RA két Honda Civiccel teljesítette első szezonját a sorozatban. Első szezonjukban megnyerték a csapatok bajnokságát, míg versenyzőik Tassi Attila a remek második, míg rutinos olasz csapattársa Roberto Colciago az ötödik pozícióban zárta a szezont. A hungaroringi és a burirami hétvége során maga a csapat alapítója Michelisz Norbert is részt vett, a hungaroringi nyitófutamon a pole-pozicíóból indulva a második helyen végzett Buriramban viszont meg is nyerte a nyitófutamot. Továbbá a szezon során vezette a M1RA autót a fiatal olasz Giacomo Altoè és a német TCR-bajnokság kétszeres bajnoka, Josh Files is, mindketten dobogóra állhattak a csapat színeiben.
TCR Európa-kupa Hyundai i30 N TCR (2018) thumb|A M1RA által használt Hyundai TCR versenyautó. 2018. február 23-án a M1RA csapata bejelentette, hogy Hondáról Hyundaira váltanak. Az ekkor még nem dőlt el, hogy a M1RA melyik bajnokságban áll rajthoz. március 8-án jelentette be a csapat, hogy a TCR Európa-kupa küzdelmeiben fog részt venni, az egyik versenyzőjük Nagy Dániel lett, nem sokkal a szezonkezdet előtt, május elején bejelentették a csapat másik versenyzőjét is, a fiatal portugál Francisco Mora-t. A szezon jól indult a csapatnak a Circuit Paul Ricardon, Nagy a 3. rajthelyet szerezte meg az időmérő edzésen, ráadásul mindkét futamon a dobogóra állhatott, az elsőn 2. pozícióban intették le, míg a második versenyen a dobogóra legalsó fokára állhatott fel, Mora az első futamon problémákkal küzdött és csak a 21. lett, míg a másodikon a fordított rajtrácsos szabály értelmében a 2. helyről indulhatott, azonban vétett egy hibát, így hátra esett és a 4. helyen intették le. A második hétvégén a Hyundai a teljesítménykiegyenlítő rendszer áldozatául esett így a két versenyzőtől a pontszerzés volt a maximális elvárás mindkét futamon, Mora egy 9. és egy 8. helyet szerzett, míg Nagy az első futamon hetedik lett a másodikon egy büntetés miatt azonban nem szerzett pontot, a hétvége során többször is incidensbe keveredett a norvég Stian Paulsennel, a vasárnapi futamon is összeütköztek, az esetben a versenybíróság Nagy Dánielt találta hibásnak ezért a verseny után 10 másodpercet adtak az idejéhez, illetve a soron következő Spa-i hétvégére is kapott egy 3 rajthelyes büntetést. Belgiumban ismételten a pontszerzés volt a cél, Nagy Dániel egy 8., illetve egy 6. hellyel gazdagodott, Mora az első futamon kiesett, a másodikon pedig a 10. hely megszerzésével ő is gyűjtött egy pontot. A Hungaroring ismét kedvezett a Hyundaioknak, az első futamon Nagyot a 3. helyen intették le, a szezonnyitó hétvége után így ismét dobogóra állhatott, Mora ugyan kiesett azonban a második futam kárpótolta a portugált, ugyanis megnyerte a második megmérettetést, míg Nagy a második pozícióban ért célba, bebiztosítva a csapat számára a kettős győzelmet hazai pályán. Assenbe a M1RA egy autóval utazott el, miután Francisco Mora nem tudta előteremteni az induláshoz szükséges összeget. Ezen a hétvégén is megvolt a Hyundai tempója, Nagy Dániel megnyerte az első futamot Jean-Karl Vernay-t maga mögé utasítva aratta szezonbeli első győzelmét, a második futam már nem sikerült ilyen eredményesen a csapat számára, már a verseny első köreiben megállt a Hyundai. Monzára Nagy új csapattársat kapott az olasz Nicola Baldan személyében, azonban ismét visszaesett a Hyundaiok teljesítménye, a M1RA a szezonban első és egyetlen pont nélküli hétvégéjét zárta a legendás pályán, ráadásul Nagy Dániel az első futamon ismét kiesett. A szezonzáró barcelonai hétvégére nem más vette át Baldan helyét mint a csapat alapítója Michelisz Norbert. A csapat az utolsó hétvégét viszonylag eredményesen zárta, az első futamon Michelisz a 3. helyen ért célba, Nagy pedig értékes pontokat gyűjtve 7. lett, a második futamon Nagy Dániel állhatott dobogóra, 2. lett, míg Michelisz Norbert a 4. helyen ért célba, nagy csatát vívva a brit túraautó bajnok, Asley Suttonnal, akit azonban már nem tudott megelőzni a verseny végén. A csapat a 4. helyen zárta az évet 211 pontot gyűjtve, mindössze 2 ponttal maradt le a 3. helyről, az egyéni rangsorban állandó versenyzőjük Nagy Dániel 5. lett 138 pontot gyűjtve.
Túraautó-világkupa A Túraautó-világkupán is részt vett a csapat a hazai hétvégéjén a Hungaroringen, Nagy Dánielt nevezte a csapat szabadkártyás versenyzőként. Nagy nem vallott szégyent, a három futam során stabil versenyzéssel helytállt és szorgosan gyűjtötte a pontokat, az első futamon rögtön a 7. pozícióban zárt, a második futamon pedig felállhatott a pódiumra is, a második helyen zárt, ráadásul megfutotta a verseny leggyorsabb körét is. A hétvégét a magyar versenyző egy 6. hellyel és összesen 36 ponttal zárta, amit a csapat a széria szabályzata miatt ugyan nem írhatott jóvá, Nagy így jó ideig a tabella első felében helyezkedett el, noha csak egy hétvégén szerepelt.
Érdekességek Névválasztás Magyarázatot igényel a csapat elnevezése. Az M1, Magyarország első számú versenycsapatára utal, az RA pedig a Racing rövidítése. Az M1RA kiejtése viszont „Mira” lesz, ami Michelisz Racingként is értelmezhető. Ennek a szónak több nyelven jelentése van: olaszul ’cél’, spanyolul ’látvány’, oroszul ’béke’. Továbbá Mirának hívják Michelisz Norbert kislányát is.
Tehetségkutatás 2020-ban a M1RA fiatal szimulátorversenyzőknek adott lehetőséget egy tehetségkutató programon belül – amelynek elnevezése #NextMichelisz volt -. amelynek végén a győztes valódi versenyzési lehetőséget kap a jövőben. Az esemény folyamán (amit természetesen végig követett Michelisz Norbert, valamint Bári Dávid is) több lépcsőben kellett megfelelni a kritériumoknak. A kiválasztási folyamat végén a Hungaroringen is bizonyítania kellett a tehetségeknek, a döntőre Csuti Zoltán és Báldi Gergő maradtak és a pályán egy Hyundai i30 N TCR-rel kellett bizonyítaniuk. A folyamatnak a végén a túraautó-világkupa 2019-es győztese, Michelisz Norbert, a M1RA csapatfőnöke, Bári Dávid, valamint a laboratóriumi felméréseket vezető Matics Zsolt objektív alapokon meghozott döntése alapján Báldi Gergő nyújtotta a legjobb teljesítményt, azaz ő nyerte meg a #NextMichelisz tehetségkutatót. Ennek fődíjaként 2021-ben teljes idényben versenyezhet egy gyorsasági bajnokságban, amelynek kiválasztására később kerül sor.
Eredmények TCR nemzetközi sorozat ÉvAutóVersenyzőkVersenyGyőzelemDobogóPoleLeggyorsabbkörPont2017Honda Civic Type R TCR Tassi Attila202702197 2. 1. Roberto Colciago1734001615. Giacomo Altoè201006313. Michelisz Norbert412115914. Josh Files201002323.Összesen:4561513403
Túraautó-világkupa ÉvAutóVersenyőkVersenyGyőzelemDobogóPoleLeggyorsabbkörPont 2018 Hyundai i30 N TCR Nagy Dániel301004820.Összesen:3010048
TCR Európa-kupa ÉvAutóVersenyzőkVersenyGyőzelemDobogóPoleLeggyorsabbkörPont2018Hyundai i30 N TCR Nagy Dániel141601138 5. 4. Francisco Mora811004410. Michelisz Norbert201002816. Nicola Baldan20000128.2019Hyundai i30 N TCR Luca Engstler141200192 9. 4. Nagy Dániel8010060 21. Szabó Zsolt4000016 30.Összesen:5231101479
TCR kelet-európai kupa Év Autó Versenyők Verseny Győzelem Dobogó Pole Leggyorsabbkör Pont 2020 Hyundai i30 N TCR Dušan Borković 8 8 8 8 7 200 1. 1. 2021Hyundai i30 N TCR Báldi Gergő 2 0 0 0 0 4 20. 15. 2023 Hyundai i30 N TCR Bucsi Attila 2 1 1 1 1 36 11. 8. Összesen: 12 9 9 9 8 240
Suzuki Swift Európa-kupa ÉvAutóVersenyző 2021 Suzuki Swift Bucsi AttilaSuzuki Swift Báldi GergőSuzuki Swift Csuti ZoltánSuzuki Swift Rácz Gergő
TCR nemzetközi sorozat Év Autó Versenyző12345678910 Helyezés Pont 2017 Honda Civic Type R TCRRIMBHRSPAMNZSALHUNOSCBURZHEDUB Tassi Attila5212839299211kiz11†341195122.197 Roberto Colciago412152013121214514ki78kini 5. 161 Giacomo Altoè62 13. 63 Michelisz Norbert26122† 14. 59 Josh Files63 23. 23
Túraautó-világkupa Év Autó Versenyző12345678910 Helyezés Pont 2018 Hyundai i30 N TCRMARHUNGERNEDPORSVKNINWUHJPNMAC Nagy Dániel726 20. 36
TCR Európa-kupa Év Autó Versenyző1234567 Helyezés Pont 2018 Hyundai i30 N TCR LEC ZAN SPA HUN ASS MNZ CAT Nagy Dániel2371186321kiki1272 5. 138 Francisco Mora21498ni10ki1 10. 44 Michelisz Norbert34 16. 28 Nicola Baldan1117 28. 1 2019 Hyundai i30 N TCR HUN HOC SPA RBR OSC CAT MNZ Luca Engstler1812279751ki7ki1131†12 9. 192 Nagy Dániel53231517ki13ki 21. 60 Szabó Zsolt8161526† 30. 16
TCR kelet-európai kupa Év Autó Versenyző 1 2 3 4 5 6 Helyezés Pont GRO SVK BRN HUN 2020 Hyundai i30 N TCR Dušan Borković 1 1 1 1 1 1 1 1 1. 200 2021 Báldi Gergő HUN SVK POZ GRO SVK BRN 20. 4 8 Ki 2023 Bucsi Attila OSC HUN RBR SVK MOS BRN 11. 36 1 6 2024 BLP RBR SVK MOS BRN SAL 3. 141 7 1 3 1 2 1 4 6
Megjegyzések Giacomo Altoè a 2017-es TCR nemzetközi sorozat többi versenyén a WestCoast Racing színeiben szerepelt. Nicola Baldan a pontját a szezon első hétvégéjén szerezte amelyen a Pit Lane Competizioni csapatával vett részt a 2018-as TCR Európa-kupán.
Jegyzetek
Kategória:Autóversenyzés Magyarországon