A budapesti Csepel, Tanácsház tér és a Csepeli strandfürdő között közlekedett 1982 nyarán. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története 1951. június 20. és október 13. között a Fővárosi Autóbuszüzem 56-os jelzéssel üzemeltetett strandjáratot a Váci út–Róbert Károly körút csomóponttól (ma Göncz Árpád városközpont) eleinte a Váci út – Dagály utca, majd a Váci út – Vizafogó utca útvonalon. Az 1952-es szezonban (június 15. – október 9.) 30-as jelzéssel indult idényjárat a Marx (ma Nyugati) tértől. A korábbi 56-os végállomásai között üzemelt az S jelzésű buszjárat 1955 és 1961 között, utolsó két évében a Szabadság Strandfürdőtől indulva körjárati jelleggel a Népfürdő utca – Vizafogó utca – Váci út – Frangepán utca – Lomb utca – Petneházy utca – Béke utca – Béke tér – Szegedi út – Mauthner Sándor utca (ma Szent László út) – Róbert Károly körút – Lehel utca – Béke tér – Béke utca – Petneházy utca – Váci út – Vizafogó utca – Népfürdő utca útvonalon. 1962. május 26. és szeptember 23. között 99-es jelzéssel járt a fürdőtől indulva a Népfürdő utca – Árpád híd – Róbert Károly körút – Lehel utca – Béke tér – Szegedi út – Reitter Ferenc utca – Róbert Károly körút – Népfürdő utca útvonalon, mellette munkaszüneti napokon, május 27. és augusztus 26. között 199-es jelzéssel gyorsjárat is közlekedett a Boráros tértől a Nagykörút – Váci út – Árpád híd – Népfürdő utca útvonalon. Az 1963-as szezonban (június 9. – szeptember 1.) a gyorsjárat már nem indult újra, a 99-es pedig S1-es jelzéssel közlekedett.
A Csepeli Strandfürdő elérésére még 1963. április 27-én (bő egy hónappal az S1-es indulása előtt) S2-es viszonylat indult a Tanácsház (ma Szent Imre) tér – Kossuth Lajos utca – Széchenyi utca – Határ utca – Sétaút (ma Határ utca) – Hollandi út – X. sz. révátkelő útvonalon, mellette július 7. és augusztus 25. között a reggeli és a késő délutáni órákban a 48-as busz a fürdőig meghosszabbítva járt. 1964-ben a Szabadság fürdőhöz már nem indult idényjárat, emiatt a csepeli S2-est S betűjelzéssel látták el. 1967 és 1970 között ismét közlekedett korábbi útvonalán, (1968-tól a BKV üzemeltetésében) ekkor már az 1966 végén indult 71-es busz sűrítő járataként. Utoljára az 1972-es szezonban üzemelt, június 18. és augusztus 27. között.
1982. május 29-én a telkes járatok (pl. ) mintájára kísérleti jelleggel szombaton és munkaszüneti napokon közlekedő strandjáratokat indított a BKV, a Csepeli Strandfürdőhöz -es jelzéssel a Tanácsház (ma Szent Imre) tértől – a korábbi csepeli strandjáratokhoz hasonló útvonalon – és -es jelzéssel Kőbánya-Kispest, MÁV-állomástól, a Szabadság (ma Dagály) strandfürdőhöz -as jelzéssel Újpalota, Felszabadulás útjától (ma Szentmihályi út), valamint a Pünkösdfürdőhöz -es jelzéssel a Batthyány tértől. A járatokon a bérlet nem volt érvényes, az -es buszra 1,5, a többire 3 forintért külön jegyet kellett váltani. 1982. június 7-étől az -es minden nap járt. Szeptember 5-én közlekedtek utoljára, kihasználatlanság miatt a következő évben már nem indították el egyik viszonylatot sem.
Útvonala Csepeli strandfürdő felékeretnélküli|300pxCsepel, Tanácsház tér vá. – Tanácsház utca – Kossuth Lajos utca – Koltói Anna utca – Táncsics Mihály utca – Széchenyi utca – Késmárki utca – Határ utca – Hollandi út – Csepeli strandfürdő vá. Csepel, Tanácsház tér feléCsepeli strandfürdő vá. – Hollandi út – Határ utca – Késmárki utca – Széchenyi utca – Táncsics Mihály utca – Tanácsház utca – Csepel, Tanácsház tér vá.
Megállóhelyei
!Sorszám (↓) !MegállóhelyBKV Forgalmi Szolgálati Utasítás (29/FSZU/1982) a strandjáratok közlekedtetéséről !Sorszám (↑) !Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0||Csepel, Tanácsház térvégállomás||5 |align=left| |- |1||Koltói Anna utca||4 |align=left| |- |2||Karácsony Sándor utca||3 |align=left| |- |3||Áruház tér||2 |align=left| |- |4||Kikötő utca||1 |align=left| |- |5||Csepeli strandfürdővégállomás||0 |align=left|
Jegyzetek
Források
Kategória:Budapest megszűnt autóbuszvonalai