A Credo BC 11 városi normál padlós autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta 2002 és 2005 között, a cseh SOR licence alapján.A 100 Leggazdagabb magyar 2022 (ISSN 1789-2570) 88. o. A busz helyközi kivitelű változatát Credo EC 11 néven gyártották.
Műszaki adatok A buszok az övvonalig rozsdamentes anyagból készültek, Iveco Tector típusú, 176 kW teljesítményű motorokkal szerelték őket. Elöl Rába 501 típusú, hátul Rába 106 típusú dobfékes futóművekkel rendelkeztek. Ezeknek a buszoknak nem létezett alacsony padlós változata.
Alkalmazása A Credo BC 11 típusból az Agria 3 darabot, a Kisalföld 10 darabot, míg a Vértes Volán 5 darabot vásárolt, Eger, Győr, Sopron, Esztergom, Tata és Tatabánya helyi járatán állították forgalomba. A járművek 2015-ben átkerültek KMKK-hoz, ÉNYKK-hoz, és KNYKK-hoz.
Az első járművet 2019-ben selejtezte le az ÉNYKK, a többi 2019-ben átkerült a Volánbuszhoz. Nagyobb mennyiségben 2022-ben selejteztek a típusból. 2025 végén már csak az Agria Volán által vásárolt egyik jármű közlekedik menetrend szerinti forgalomban, a másik kettő le lett állítva. A Vértes Volán által vásárolt autóbuszok közül három 2022-ben, a másik kettő 2023-ban lett selejtezve. A Kisalföld Volán által vásárolt autóbuszok 2023-ig selejtezve lettekhttp://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&mid=6114&cid=147
Győrből 2021-ben kettő autóbusz át lett helyezve Komlóra. Az egyiket még abban az évben selejtezték állapota miatt, a másik 2023-ban lett selejtezve.https://m.blog.hu/ko/komloitomegkozlekedes/buszflotta_komlo.pdf
Források
Jegyzetek BC 11