A Saphir egy nemzetközi vonat volt, mely 1954. május 23-án indult és 1987. május 30-ig közlekedett Oostendeből, 1966 és 1981 között Brüsszelből 1954 és 1958 között Dortmundba, 1958 és 1980 között Frankfurt am Mainba, majd 1980 és 1987 között Kölnbe.
A Saphir, magyar nyelven zafír, a belga drágakő-iparra utal.TEE, p. 20.
Története Kezdetek Az első járat 1954-ben indult,"Stop Press" (service changes taking effect). Cook's Continental Timetable (May 23–June 17, 1954 edition), p. 8. London: Thomas Cook & Son, Ltd.TEE Züge in Deutschland, p. 87. mint az Ostend–Köln Pullman Express háború utáni utódja. A menetrendet összehangolták Ostend–Dover komppal és egy Dover–London vasúti járattal is, és összességében a menetrend, amely a Saphir bevezetésével lépett hatályba, „lehetővé teszi, hogy az utasok Londont (Victoria pályaudvar) 10:00 órakor elhagyják és a célállomást a német Rajna–Ruhr körzetet kb. három órával korábban elérjék, mint korábban".
A szolgáltatás a DB VT 08 sorozatú dízelmotorvonatokat használt. Az első éveiben a Saphir-t az angol szövegekben "Sapphire" -nek írták, de 1963-ra még az angol Thomas Cook kontinentális vasúti menetrend is német Saphir néven nevezte már."Table 15: Saphir". Cooks Continental Timetable (February 1963 edition), p. 59. London: Thomas Cook & Son, Ltd.
Trans Europ Express A Saphir 1957. június 2-án lett első osztályú Trans-Europ-Express (TEE) része. A VT 08-at felváltották a DB VT 11.5 sorozatú motorvonatok, amint azok forgalomba álltak 1957. július 15-én.La Légende des TEE, p. 188. A menetrendet úgy tervezték, hogy TEE-kapcsolatot biztosítson Brüsszel és Frankfurt am Main között, valamint kapcsolatot létesítsen a TEE Rhein–Main Köln járattal is. Egy év után a Saphir útvonala megváltozott, Frankfurt lett a végállomás Dortmund helyett. 1966-ban az útvonalat Ostendről Brüsszelbe vágták vissza, így a TEE Saphir útvonala Brüsszel–Frankfurt am Main lett.
A TEE után 1979. május 27-én a Saphir besorolása InterCity vonat lett és kiegészült másodosztállyal isThomas Cook Continental Timetable (May 27 – June 30, 1979 edition), pp. 6, 99. Peterborough, UK: Thomas Cook Publishing. az útvonalának megváltoztatása nélkül. 1980 júniusában a keleti végállomást visszavitték a Ruhr körzetbe, de Dortmund helyett Kölnbe.Thomas Cook International Timetable (March 1–April 5, 1980 edition), pp. 96–97, 581–582. Thomas Cook Publishing. 1981-ben az útvonalat meghosszabbították Brüsszelből Oostende, így a Saphir útvonala Oostende-Brüsszel-Köln lett.
Miután 1996-ban megszűnt, helyét a Memling nevű EuroCity járat vette át."Summer services, 1987" (changes taking effect). Thomas Cook Continental Timetable (May 1–30, 1987 edition), p. 51; also pp. 67, 475. Peterborough, UK: Thomas Cook Publishing.
További információk
Irodalom
Jegyzetek
Kategória:Nevet viselő belgiumi vonatok Kategória:Nevet viselő németországi vonatok Kategória:Trans Europ Express