Az SMS MainzA hajónév előtt álló három betű (SMS; pontosabban: S. M. S.) a német Seiner Majestät Schiff rövidítése. Jelentése: Őfelsége Hajója. a Császári Haditengerészet egyik Kolberg-osztályú könnyűcirkálója volt az első világháború idején. Három testvérhajója a Kolberg, a Cöln és az Augsburg volt. Az AG Vulcan hajógyár stettini üzemében épült meg, gerincét 1908-ban fektették le és az elkészült hajótestet 1909 januárjában bocsátották vízre. A Nyílttengeri Flotta (Hochseeflotte) kötelékében állt szolgálatba 1909 októberében. Fő fegyverzetét 12 darab 10,5 cm űrméretű löveg alkotta és legnagyobb sebessége 25,5 csomó volt.
A Hochseeflottén belül a II. felderítőcsoporthoz (Aufklärungsgruppe II) került és a háború kitörésekor a Német-öböl őrjáratainak védelmére osztották be. 1914. augusztus 28-án brit rombolóflottillák csatacirkálók biztosítása mellett rajtaütést hajtottak végre a német őrjáratokon. Az Emsnél horgonyzó Mainzot az elvonuló britek feltartóztatására küldték ki, de jelentős túlerővel találta magát szembe. A brit könnyűcirkálókkal és rombolókkal vívott harca során megrongálódott a kormányszerkezete, így nem tudott elmenekülni. A Mainz elkeseredett ellenállást tanúsított, de számos súlyos sérülés elszenvedése után a parancsnoka az elsüllyesztésére és elhagyására adott parancsot. A britek 348 hajótöröttjét tudták kimenteni, mielőtt átfordult és elsüllyedt. Személyzetének 89 tagja, köztük a parancsnoka, Paschen sorhajókapitány veszett oda.
Műszaki leírás A Mainz teljes hossza 130,5 m, legnagyobb szélessége 14 m, legnagyobb merülése 5,73 m, vízkiszorítása volt teljes terhelés mellett. Két pár AEG-Curtiss gőzturbinája két hajócsavart forgatott meg. A turbinákat tizenöt széntüzelésű kazán látta el gőzzel. A tervezett teljesítményük volt, amivel 26 csomós sebesség elérésére lehetett képes.A német nyelvű szócikk az angollal szemben a hajtóművek teljesítményét 22040 le-ben, a végsebességét 26,8 csomóban adja meg. Vélhetőleg a próbajáratok során ennyivel bizonyultak erősebbnek a hajtóművek a tervezettnél. szenet tudott magával szállítani, ami révén a hatótávolsága tengeri mérföld () volt 14 csomós sebesség mellett.Gröner 106. o. Alapszemélyzetét 18 tiszt és 349 főnyi legénység adta.Gröner, 105. o.
A hajót 12 darab különálló 10,5 cm-es SK L/45A megjelölésben az SK a német Schnelladekanone rövidítése, ami arra utal, hogy a löveg gyorstüzelésre képes, míg az L/45 a löveg kaliberhosszúságát adja meg. Ez esetben azt jelenti, hogy a löveg hossza 45-ször olyan hosszú, mint a cső űrmérete. gyorstüzelő ágyúval szerelték fel. Kettő egymás mellett volt elhelyezve a hajó elején, nyolc volt elhelyezve a hajó közepén (négy-négy mindkét oldalon) és kettő egymás mellett a hajó hátsó részén.Gardiner & Gray 159. o. Ezen ágyúk lőtávolsága volt és lövedéket tudtak elhelyezni a lőszerraktárakban számukra, így minden ágyúra 150 jutott. Légvédelmi tüzérségét négy darab 5,2 cm-es SK L/55 gyorstüzelő ágyú alkotta, melyekhez darab lőszer állt raktáron. A fegyverzetéhez tartozott még két 45 cm-es torpedóvető cső is, továbbá alkalmas volt 100 darab akna szállítására. A hajó fedélzetének páncélvastagsága a legvastagabb részen 80 mm-es volt. A parancsnoki torony páncélja 100 mm-es vastagságú volt, a lövegpajzsoké 50 mm.
Szolgálata
A könnyűcirkáló Ersatz JagdA Császári Haditengerészetnél amennyiben egy új hadihajót egy korábbi, hasonló feladatkörben szolgáló hajó pótlására szántak, akkor megrendelésekor ennek megfelelő átmeneti megjelöléssel látták el (Ersatz XY). Amennyiben a hajó megépítése a flotta állományának növekedésével járt, akkor megrendelésekor nevében a „Neubau” megjelölés szerepelt. A hajó valódi nevét a haditengerészet tradícióinak megfelelően a vízrebocsátásakor kapta meg. néven került megrendelésre és 1907 szeptemberében fektették le a gerincét az AG Vulcannál Stettinben. 1909. január 23-án bocsátották vízre és Karl Göttelmann, a névadó város főpolgármestere végezte a keresztelését. Az ezt követő felszerelési munkálatok végeztével 1909. október 1-én adták át a haditengerészetnek és 1909. október 23-án kezdte meg a próbajáratait. A próbajáratok 1909. november 24. és 1910. január 17., majd február 23. és május 19. között szüneteltek, mivel az elégtelen hajtóműteljesítménye miatt további munkálatokat hajtottak végre rajta. Végül 1910. június 6-án csatlakozott a Hochseeflotte felderítő erőihez, ahol a Danzig helyét vette át a II. felderítőcsoportnál.Gröner 106–107. o.Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 6, 37–38. o. Az alakulat feladata az I. felderítőcsoport csatacirkálóinak biztosítása volt.Scheer 14. o. Első parancsnoka Friedrich Tiesmeyer fregattkapitány, Ernst Lindemann nagybátyja volt. Ő 1910 januárjáig látta el a feladatot.Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 6, 37. o.
A következő három év során a Mainz részt vett a Hochseeflotte összes hadgyakorlatán és cirkálóútján. E tevékenységek az éves Norvégiába tett nyári cirkálóúttal kezdődtek, amit a flotta Németországba való visszatérése után megtartott hadgyakorlat követett. A hadgyakorlatok során augusztus 29-én Danzigban flottaszemlét tartottak. Az év végén a Balti-tengeren végrehajtott gyakorlatozás következett. 1911 márciusában a flotta a Skagerrak és a Kattegat vizein tartott hadgyakorlatot. Június és július folyamán a Mainz a flotta több más hajójával Kielben fogadta brit és amerikai hajórajok látogatását. Az év őszi hadgyakorlatát a Balti-tengeren és a Kattegatban tartották. Egy újabb hajószemlére került sor egy osztrák-magyar delegáció látogatása során, melynek tagjai között volt Ferenc Ferdinánd koronaherceg és Rudolf von Montecuccoli tengernagy. Még e hadgyakorlatok során a Mainz nyerte el a Kaiserschießpreist (tüzérségi verseny győztesének járó díjat) a II. felderítőcsoport egységei között. A legénysége a kutterek evezőversenyében is első helyezést ért el.Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 6, 38. o.Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2, 240–242. o.
1912 közepén a második marokkói válság miatt a Nyílttengeri Flotta Norvégia helyett a Balti-tengerre tette a hagyományos nyári cirkálóútját, hogy a Nagy-Britanniával és Franciaországgal kialakult feszült helyzet során ne tegyék ki veszélynek az Északi-tengeren.Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2, 242. o. Ezidőtájt Heinrich Retzmann fregattkapitány volt a parancsnoka (1912 októberétől 1913 januárjáig). Retzmann távozott a parancsnoki tisztségéből mikor a Mainz szárazdokkba került június közepéig tartó generáljavításra. Ezek elvégzése után visszatért a II. felderítőcsoporthoz. A Hochseeflotte 1914 júniusában vendégül látott egy brit hajórajt pár nappal Ferenc Ferdinánd meggyilkolása előtt. Július 5-én Vilmos császár Kielbe érkezett, hogy az éves nyári útján a flottával tartson Norvégiába és közben hadgyakorlatokat is tartottak. Július 29-én, pár nappal a háború kitörése előtt a flotta már visszatért Németországba.Scheer 3–9. o.
Még a világháború kitörése előtt, 1914 húsvétvasárnapján a cirkáló labdarúgócsapata és az 1. Fußballverein Mainz 05 barátságos mérkőzést játszott. A meccset a 3-1 arányban a városi csapat nyerte.
Első világháború Az első világháború kitörése utáni első napokban, 1914 augusztusának elején egyedül az Arcona cirkáló teljesített őrszolgálatot a Német-öbölben. A Mainzot és a IV. rombolóflottillát augusztus 3-án szintén erre a feladatara rendelték. Hamarosan több más cirkálót is a Német-öböl déli részén lévő Helgolandi-öbölben való őrjáratozásra rendeltek. A cirkálókat a rombolóflottillákhoz osztották be és egymást váltották az éjszakai őrjáratok biztosításában. A Mainz augusztus 16-án a VIII. rombolóflottilla társaságában hajtott végre éjszakai őrjáratozást, de ennek során nem történt rendkívüli esemény.Scheer 42. o. Ezzel egyidőben brit tengeralattjárók kezdtek hozzá a német védelmi rendszer felderítéséhez.Halpern 30. o. Augusztus 21-22-én a Mainz távolról biztosított rombolókat, melyek a Dogger-padon ellenőrizték a halászhajókat. Augusztus 23-án egy újabb előretörésre került sor, melynek során a Mainz és a rombolók egy csapat aknarakót kísértek. Ezek a Tyne és a Humber folyók torkolatában létesítettek aknazárakat és augusztus 26-án érkeztek vissza bevetésről.
Helgolandi csata
Eközben augusztus 23-án több brit tengerésztiszt egy tervet nyújtott be az admiralitáshoz, melyben a Harwichban állomásozó cirkálók és rombolók (Harwich Force) által a német járőrök elleni támadást javasolták. A terveket elfogadták és Reginald Tyrwhitt flottillaparancsnok (commodore) vezette könnyű erők támogatására rendelték David Beatty altengernagy csatacirkálóit és további könnyű erőket. A rajtaütésszerű hadművelet végrehajtását augusztus 28-ra tűzték ki.Halpern 30–31. o. Elsőként a tengeralattjárók futottak ki augusztus 26-án, míg a felszíni hadihajók többsége másnap reggel indult útnak. A 7. cirkálóraj támogatásként való kiküldéséről utólag döntöttek és ez az egység a nap későbbi részében futott ki.Staff 5. o.
Augusztus 28. reggelén a Mainz az Ems folyó torkolata előtt horgonyzott, Borkum szigetének közelében. A térségben még bevethető cirkálók közül testvérhajója, a II.. felderítőcsoportot és a rombolóflottillákat vezető Leberecht Maaß ellentengernagy zászlóshajójaként szolgáló Cöln épp Wilhelmshavenben tartózkodott szenet vételezni, míg az Ariadne könnyűcirkáló a Weser bejáratánál horgonyzott. E három cirkáló volt kijelölve a Helgolandnál készenlétben álló Stettin és Frauenlob könnyűcirkálók és a Hela aviso-hajó támogatására.Staff 4–5. o. 07:57-kor a Harwich Force összetalálkozott a külső német védelmi vonalon járőröző rombolókkal, melyek a túlerő elől igyekeztek kitérni és visszavonulni a cirkálók védelme alá. A Helgoland felől érkező német cirkálók közül előbb a Stettin majd a Frauenlob csatlakozott be az ütközetbe.Staff 6–8. o. 09:47-kor a Mainz parancsot kapott a kazánjai felfűtésére és a visszavonuló brit erők útvonalának lezárására.Staff 13. o. A parancsot 10:00 körül kapta meg és ekkor hagyta el a Borkum melletti horgonyzóhelyét. Tevékenységét egy felderítési feladattal megbízott hidroplánnal kellett volna összehangolnia, de a hidroplán a nagy köd miatt nem tudott felderítést végezni.Staff 15. o. A német csatacirkálók ekkor még a Jade belső részénél horgonyoztak és az alacsony vízállás miatt még nem futhattak ki.
12:30 körül a Mainz összetalálkozott a brit Arethusa könnyűcirkálóval és a kíséretében lévő rombolókkal. Már negyed órája tartott a küzdelem, mikor három brit cirkáló tűnt fel a színen, mire a Mainz igyekezett kivonni magát a kilátástalanná vált helyzetéből és délnyugati irányra állt. Az üldözésére induló brit cirkálók számos találatot elértek rajta, de 12:55-re a Mainznak sikerült mesterséges ködbe burkolózva elszakadnia tőlük. Ezután azonban tőle balra felbukkant a Fearless cirkáló a vele lévő hat rombolóval és ezek támadást intéztek ellene. A Mainz gyorsan találatokat ért el a Laurel, Liberty és Laertes rombolókon. A Laurel a sérülései miatt kénytelen volt kitérni, míg a Laertes mozgásképtelenné vált miután egy sortűz eltalálta és károkat okozott a géptermében.Staff 16-17. o. A rombolókon a Mainz tüzében 49 fő esett el vagy sebesült meg.Wrecksite.eu