A Crédit Mobilier-botrány egy 1872-ben leleplezett pénzügyi botrány volt, melyben számos akkori politikus és kongresszusi képviselő is érintett volt.
Amint azt a The Sun részletezte, a Union Pacific Railroad legnagyobb építőipari vállalata, a Crédit Mobilier túlszámlázta a Union Pacificet; ezeket a költségeket aztán áthárították az Amerikai Egyesült Államok kormányára. Annak érdekében, hogy a szövetségi kormányt meggyőzze a megnövekedett költségek elfogadásáról, a Crédit Mobilier megvesztegette a kongresszusi képviselőket. Az UP igazgatótanácsának több prominens tagja, köztük Thomas Durant is részt vett ebben a csalásban. 1873-ban az ezt követő pénzügyi válság hitelszűküléshez vezetett, de nem vezetett csődhöz.
Kongresszusi vizsgálat 1872-ben a (republikánus) képviselőház kilenc politikus nevét nyújtotta be vizsgálatra a (republikánus) szenátusnak:
William B. Allison iowai képviselő; James A. Bayard Jr. volt szenátor Delaware-ből; George S. Boutwell volt képviselő Massachusettsből; Roscoe Conkling New York-i szenátor; James Harlan iowai szenátor (visszavonult); John Logan illinois-i szenátor; James W. Patterson, New Hampshire-i képviselő; Henry Wilson massachusettsi szenátor, aki egyben Grant jelenlegi alelnökjelöltje is volt; Schuyler Colfax alelnök
Jegyzetek
Irodalom Green, Fletcher M. "Origins of the Credit Mobilier of America." Mississippi Valley Historical Review 46.2 (1959): 238–251. in JSTOR Kens, Paul. "The Crédit Mobilier Scandal and the Supreme Court: Corporate Power, Corporate Person, and Government Control in the Mid‐nineteenth Century." Journal of Supreme Court History (2009) 34#2 pp: 170–182. Martin, Edward Winslow (1873). - "A Complete and Graphic Account of the Crédit Mobilier Investigation". - Behind the Scenes in Washington. - (c/o Central Pacific Railroad Photographic History Museum). Mitchell, Robert B. Congress and the King of Frauds: Corruption and the Credit Mobilier Scandal (Edinborough Press, 2018) online review. Rhodes, James Ford. History of the United States from the Compromise of 1850 to the Final Restoration of Home Rule at the South in 1877: 1872-1877. Vol. 7 (1916) online, pp 1-19, for a narrative history
További információk Wikiforrás
Kategória:Union Pacific Railroad Kategória:Politikai botrányok