A Ferrari F2004 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Scuderia Ferrari versenyeztetett a 2004-es Formula–1 világbajnokságban. Pilótái Michael Schumacher és Rubens Barrichello voltak. Az autót Ross Brawn technikai igazgató vezetésével tervezte a csapat, mely az előd F2003-GA továbbfejlesztett változata volt. Az F2004-gyel a csapat tovább folytatta a sikerszériát: sorozatban hatodszor nyerték meg a konstruktőri bajnoki címet, Schumacher sorozatban ötödször lett világbajnok (ez lett hetedik, egyben utolsó címe), és ez volt a Formula–1 történetének egyik legdominánsabb autója.
Tervezés Ugyanazokon az alapokon készült, mint amelyeken az F2002-es is készült, néhány változtatással. A kipufogó kisebb lett és közelebb került a szerkezet középvonalához. A hátsó szárny nagyobb lett, a hátsó felfüggesztést pedig újratervezték, hogy csökkentsék a gumikopást. A szabályok szerint a motor egy hétvégét ki kellett, hogy bírjon változtatás nélkül. Kisebb lett a tengelytáv, áttervezték a sebességváltót is. A rajtsegédletet és az automatikus sebességváltót ugyanis betiltották ebben az évben.
A szezon Az F2004 hasonlóan sikeres volt, mint az F2002-es: 18 versenyből 15-öt megnyert, 12 pole pozíciót ért el, és számos körrekordot megdöntött. Michael Schumacher egyedül 13 versenyt nyert meg, amely abszolút rekord volt (és csak Sebastian Vettel tudta ezt megismételni 2013-ban, majd Max Verstappen megdönteni 2022-ben), ahogy a hét világbajnoki cím is (amit csak Lewis Hamilton tudott elérni 2020-ban). Rendkívül megbízható konstrukció volt, mindössze két kiesést ért el egész évben és mindkettő versenybaleset miatt történt. Franciaországban egy merőben szokatlan, négy boxkiállásos taktikával nyerték meg a versenyt.
2005 első két versenyén F2004M néven ismét bevetették, mintegy tesztképpen az új modellre felkészülve. Mindkét versenyen kiesett az egyik pilóta, Barrichello Ausztráliában második lett.
Az F2004 lett az alapja a 2008-as A1 Grand Prix Car nevű autónak.
Utóélete A mai napig ez az autó tartja a körrekordot az ausztráliai Albert Parkban, a franciaországi Magny-Cours-ban, az olaszországi Monzában, és a kínai Shanghai International Circuit pályán.
A 2019-es német nagydíjon Michael Schumacher fia, Mick Schumacher vezette az autót, továbbá a 2020-as toszkán nagydíjon is.
Klasszikus autóként bekerült az F1 2017 című játékba is.
Eredmények (félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör) ÉvCsapatKasztniMotorGumikPilóták12345678910111213141516171819PontokHelyezés2004Scuderia Ferrari MarlboroF2004Ferrari V10AUSMALBHRSMRESPMONEURCANUSAFRAGBRGERHUNBELITACHNJPNBRA2621.Michael Schumacher11111KI1111111221217Rubens Barrichello24262322233122311KI32005Scuderia Ferrari MarlboroF2004MFerrari V10AUSMALBHRSMRESPMONEURCANUSAFRAGBRGERHUNTURITABELBRAJPNCHN100*3.Michael SchumacherKI7Rubens Barrichello2KI * ebből 10 pontot gyűjtött az F2004M
Jegyzetek
Kategória:2005-ös Formula–1-es autók Kategória:Scuderia Ferrari Kategória:2004-es Formula–1-es autók Kategória:Világbajnok Formula–1-es autók