A Ferrari F1-75 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Scuderia Ferrari tervezett és gyártott a 2022-es Formula–1 világbajnokságra. Pilótái Charles Leclerc és Carlos Sainz Jr. voltak, sorozatban második éve. A kezdetben világbajnoki esélyesnek tűnő gárda a sorozatos taktikai hibák és különféle technikai gondok miatt ebben az évben be kellett, hogy érje az ezüstéremmel.
Áttekintés Az új autót már a 2022-es szabályváltozások fényében alkották meg, melyek elsősorban a szívóhatás (ground effect) kihasználására és a könnyebb előzésekre irányultak. Ennek megfelelően alakították ki a kasztnit: jellegzetes íves első és hátsó szárny, fokozatosan elkeskenyedő orr, valamint különleges, széles oldaldobozok, a tetejükön kádszerű bemélyedéssel és a motor hűtésére szolgáló kopoltyúszerű nyílásokkal. A szezon során az oldaldobozokat egy kompaktabb kialakításúra cserélték. Az autó festése a nyolcvanas évek végét idézte: a versenyvörös (Rosso Corsa) mellett a fekete dominált. Olaszországban különleges, sárga-fekete színű overallokban versenyeztek a pilóták. Súlycsökkentési céllal a szezon során több helyről is levették a festéket, és csak a sima szénszálas karosszéria maradt, ami eleve fekete színű volt. Imola után egy gumiteszten vett részt az autó, ahol többen szabálytalanságot véltek felfedezni a padlólemez kapcsán. Az FIA megvizsgálta, és megállapította, hogy azt már a szezon eleji teszteken is kipróbálták, így nem volt szabálytalan.
Megalkotásában nem hivatalosan, mint technikai konzulens közreműködött Rory Byrne, a veterán tervezőmérnök. Elnevezése a Ferrari 75. születésnapjára utal.
A szezon Az előző évek rettenetes teljesítménye után a Ferrari remekül kezdte az évet: Bahreinben rögtön pole pozíciót szerzett Leclerc és meg is nyerte a versenyt, Sainz pedig második lett. A csapatot bajnokesélyesként könyvelték el, különösen mert a soron következőn szaúdi futamon is kettős dobogót szereztek, Leclerc pedig Ausztráliában is nyert. Az F1-75 legnagyobb riválisával, a Red Bull RB18-cal szemben a kanyarokban volt erős (utóbbi az egyenesekben).
A várt Ferrari-Red Bull csata a bajnoki címért azonban hamar kifulladt. Leclerc Miamitól Bakuig négy pole pozíciót szerzett sorozatban, de ezek egyikét se tudta győzelemre váltani, főként az autó megbízhatatlansága és a rossz taktikai döntések miatt. A brit nagydíjon Sainz szerzett pole pozíciót, és a versenyt végül meg is nyerte, megszerezve élete első győzelmét. Ausztriában aztán Leclerc diadalmaskodott.
Ekkor még csak a szezon felénél járt a bajnokság, a Ferrari pedig innentől kezdve nem szerzett több győzelmet. Sokat szenvedett a csapat az úgynevezett "delfinezés" jelenségétől (a ground effect mellékhatása, hogy ha egészen leér az autó alja az aszfaltig, a hatás megszűnik, az autó felugrik, majd a keletkező légáramlatok azonnal visszaszívják, melynek köszönhetően a pilóta valósággal pattog az autóban, ami rendkívüli módon megterheli az emberi szervezetet). Ennek megszüntetése érdekében Belgiumra át kellett tervezniük a padlólemezt és a megbízhatatlan motor teljesítményét is le kellett tekerniük. A padlólemez módosítása a következő versenyeken azzal járt, hogy az F1-75-ös sokkal hamarabb elnyűtte a gumikat, mint korábban, ami szintén teljesítménybeli visszaeséssel járt. Mattia Binotto csapatfőnök 2022 novemberében elmondta, hogy a problémák kijavítására az év második felében már nem jutott pénz a költségsapka miatt.
A Ferrarinak az idény vége előtt még amiatt is aggódnia kellett, hogy se az egyéni, se a konstruktőri második helyezés nem lesz meg, de az előbbit Leclerc megszerezte, az utóbbit pedig a Mercedes gyengélkedése miatt sikerült elérniük. Leclerc érte el az idényben a legtöbb pole pozíciót, szám szerint kilencet.
Eredmények ÉvCsapatMotorGumikPilótákVersenyekPontokHelyezésBHRSAUAUSEMIMIAESPMONAZECANGBRAUTFRAHUNBELNEDITASINJPNUSAMXCSAPABU2022Scuderia FerrariFerrari 066/7Charles Leclerc12162KI4KI541KI66322336425542.Carlos Sainz Jr.23KIKI342KI21KI543843KIKI534Források:† – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a verseny 90 százalékát.
Leclerc az imolai és az osztrák sprintfutamon 7, a brazilon 3 pontot szerzett.
Sainz az imolai sprintfutamon 5, az osztrákon 6, a brazilon 7 pontot szerzett.
Félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör.
Forráshivatkozások
Kategória:2022-es Formula–1-es autók Kategória:Scuderia Ferrari