A Bayside Canadian Railway rendkívül rövid (70 méteres) vasútvonal volt a Kanada Új-Brunswick tartományában található Bayside nevű településen. Egyetlen célja az volt, hogy kanadai vasútként kihasználja a külföldi hajók használatát két amerikai kikötő között tiltó Jones-törvény kiskapuját. A Planet Labs 2022 novemberi műholdfelvételén az látszik, hogy a vasutat elbontották.
Használata Két hajótársaság, a Kloosterboer International és az Alaska Reefer Management (mindkettő az American Seafoods Group része) fagyasztott tőkehalat szállít az alaszkai Dutch Harborból a Panama-csatornán keresztül az Egyesült Államok keleti részére. A Jones-törvény előírja, hogy két amerikai kikötő közötti szállításhoz amerikai lobogó alatt közlekedő hajót kell használni; de van egy kivételPub. L. 66-261 AN ACT To provide for the promotion and maintenance of the American merchant marine, to repeal certain emergency legislation, and provide for the disposition, regulation, and use of property acquired thereunder, and for other purposes. June 5, 1920. 988 – az úgynevezett harmadik kikötés – amikor az útvonal egy része kanadai vasútvonalon halad át. Az American Seafoods évek óta külföldi zászló alatt közlekedő hajókat használ, és 2012-ig a hosszú New Brunswick Southern Railway vasútvonalat vette igénybe. 2012-ben azonban ez a gyakorlat megváltozott; a halat Bayside-ban teherautóra rakodták át, a teherautó pedig egy rámpán felhajtott egy platós vasúti kocsira. Ezután egy apró tolatómozdony kihúzta a kocsit a 70 méter hosszú vasúti pálya végére, majd visszatolta a szerelvényt a rámpára, majd a teherautó lehajtott a rámpáról, hogy a Maine állambeli Calais-n keresztül belépjen az Egyesült Államokba.
Jogi eset 2021. augusztus 16-án az USA Vám- és Határvédelmi Hivatala (CBP) 350 millió dolláros büntetést rótt ki az American Seafoods-ra a Jones-törvény megsértése miatt. A CBP azt állította, hogy a Bayside Canadian Railway nem „átmenő útvonal”, és ezért a Jones-törvényben foglalt kikötés nem alkalmazható.
A vállalat szövetségi bíróságon perelt, arra hivatkozva, hogy a büntetés akadályozza a termékszállítást, és ezzel veszélyezteti megfizethető tőkehal-ellátást az iskolai menzák számára. Egy bíró ideiglenesen engedélyezte a gyakorlat folytatását. A Kloosterboer 2021. augusztus 19-ig valószínűleg áttért az Oroszországból importált halra.
2022-ben az alaszkai kerületi bíróság bírája úgy döntött, hogy a Bayside Canadian Railway nem felel meg a Jones-törvénynek (bár a CBP bírságát elengedték). Az American Seafoods lebontotta a vasútvonalat, mivel az már nem felelt meg a Jones-törvény előírásainak.
Leírás A vasút egyetlen, körülbelül 70 méter hosszú vágányból, két pőrekocsiból, egy FTD Trackmobile tolatómozdonyból és egy rámpából áll.
Az interneten fellelhető videó alapján a teljes oda-visszaút körülbelül 45 másodpercig tart.
Fordítás
Jegyzetek
Kategória:2012-ben megnyílt vasútvonalak Kategória:Kanada vasúti közlekedése