A Canadian National 3502 egy MLW M-420W dízel-elektromos mozdony volt, amely a Canadian National Railway (CN) tulajdonában és üzemeltetésében volt, és amely akkor vált híressé, amikor 1998-ban egy súlyos hóvihar idején a Québec tartományban található Boucherville városának vészhelyzeti áramfejlesztőjeként szolgált.
Általános története A CN 3502 (gyártási szám: 6071-03) 1973 májusában épült a Montreal Locomotive Works által M-420W típusú dízel-elektromos mozdonyként. A mozdony egy nagyobb CN-rendelés részeként épült meg a 4929-es rendelési számon.
Miután a mozdony a CN-nél bevételi szolgálatba állt, kezdetben a 2502-es pályaszámot viselte. A mozdony 1987-ben 3502-es pályaszámot kapta, miután csökkentették az üzemanyag- és homoktartály-kapacitását. Ezeket a módosításokat 1994-ben visszaállították, ennek ellenére a mozdony megtartotta új pályaszámát.
A CN 3502-t 1998-ban, miután Boucherville-ben megjavították az áramfejlesztőként való használata után, eladták az Ottawa Valley Railwaynek. 1999-ben a mozdonyt ismét eladták, ezúttal a Southern Ontario Railway részére, ahol 2003-ig maradt szolgálatban, amikor is eladták a Hudson Bay Railwaynek. A Hudson Bay Railwaynél 2007-ig maradt használatban, amikor is kivonták és leselejtezték.
Vészhelyzeti áramfejlesztőként való használata Az 1998-as hóviharok idején Boucherville városában több súlyos hóvihar után megszűnt az áramszolgáltatás. Szükségessé vált a sürgősségi és alapvető szolgáltatások helyreállítására, ezért Francine Gadbois, a város polgármestere kérte, hogy a Canadian National Railway szállítson egy mozdonyt a városháza közelében lévő vasúti átjáróhoz. Miután megérkezett, a mozdonyt egy nagy daru leemelte a sínekről, és az utcára tette, ahonnan körülbelül távolságot a saját erejéből tett meg a városháza felé, menet közben barázdákat vájva a járdába. Ott csatlakozott a város elektromos hálózatához, és így egy hordozható áramfejlesztővé vált.
Az elektromos hálózatra való csatlakoztatás után a mozdony 375 kW teljesítmény leadására volt beállítva 60 hertzen. Ez lehetővé tette, hogy a mozdony több önkormányzati épület és a segélyszolgálatok számára is áramot szolgáltasson. Miután 1998. január 17-én helyreállt a hálózati áramellátás, a mozdony ismét a saját erejéből visszahajtották a sínek mellé, majd egy daru visszatette a sínpályára. Ezt követően ki kellett javítani a futóműben és más alkatrészekben keletkezett károkat, amelyeket az úton való közlekedés miatt szenvedett el.
CN 3508 Egy másik CN M-420-ast, a CN 3508-at is leemelték a sínekről, azzal a szándékkal, hogy azt egy helyi középiskola áramellátására használják, amelyet a helyi lakosok számára vészhelyzeti melegedőállomásként használtak volna. Az óvóhelyhez való eljutáshoz azonban a CN 3508-nak egy felüljárón kellett volna áthaladnia, és végül úgy döntöttek, hogy a felüljáró nagy eséllyel összeomlana a mozdony súlya alatt, így a városnak egy újabb vészhelyzettel kellett szembenéznie, és a Canadian National Railwaytől néhány aggódó telefonhívást is kapott. Ennek eredményeképpen a CN 3508-as mozdonyt a Boulevard de Montarville utcában parkolták le, mint vészhelyzeti tartalékot, amíg az elektromos hálózat helyre nem állt.
Ezt követően a CN 3508-as mozdonyt visszavitték a sínekre és szervizelték, mivel a futóművében keletkezett kisebb sérülések miatt az is javításra szorult.
Technikai részletek Mindkét mozdonyt egy 1950 lóerő leadására képes 131,4 literes, négyütemű, turbós, V12 elrendezésű ALCO 251C típusú dízelmotor hajtotta.
Normál körülmények között ezek a hatalmas motorok vontatógenerátorokat hajtottak, amelyek áramot küldtek a vontatómotoroknak, amelyek pedig a kerekeket hajtották. Azonban, ahogyan azt boucherville-i használatuk is igazolja, ezt az energiát a mozdonyon kívüli felhasználásra is át lehetett irányítani, például a városi épületek energiaellátására. Ahhoz, hogy ilyen körülmények között áramot szolgáltasson, a V12-es főhajtóművet úgy kellett beállítani, hogy meghatározott, állandó fordulatszámon működjön, hogy a legtöbb észak-amerikai közműszolgáltató által használt 60 hertzes váltakozó áramot termeljen.
A többnapos vészhelyzeti áramfejlesztőként való használat során a CN 3502 motorja folyamatosan 375 kilowatt váltakozó áramot termelt, amelyet az önkormányzati épületek és a mentőszolgálatok használtak.
Fordítás
Jegyzetek
További információk Youtube-videó az esetről Az esetről készült korabeli híradás Fénykép, amelyen a CN 3502-t Boucherville utcáin lehet látni Fénykép, amelyen a CN 3502 sínekre való visszaemelése látható Másik fénykép, amelyen a CN 3502 sínekre való visszaemelése látható
Kategória:Dízelmozdonyok