Az SNCF BB 61000 sorozat négytengelyes dízel-hidraulikus mozdonysorozat, a MaK G 1206 egyik változata volt, melyet nehéz tolatási és könnyű vonali teherszállításra terveztek. A típust a Vossloh Locomotives gyártotta 2002 és 2005 között, összesen 23 példányban. Mivel a sorozatot elsősorban teherszállításra használták, ezért SNCF BB 461000 sorozat jelöléssel is ismert. A mozdonyokat a Locomotion Capital vásárolta meg és adta bérbe az SNCF-nek. 2015-re az összes példány lízingszerződése lejárt, a Locomotion különböző francia- és németországi vállalatnak adta bérbe azokat, illetve egy példányt eladott.
Történet 2000-ben az SNCF a teherszállító leányvállalatának, a Fret SNCF-nek az elzászi és a német határ menti feladatainak ellátására új dízelmozdonyokat keresett. Végül hat MaK G 1206 hosszútávú lízingelésében állapodtak meg a Locomotion Capital céggel. A mozdonyok németországi közlekedésre kialakított normál G 1206-osok voltak, melyeket a szükséges francia vonatbefolyásoló rendszerekkel kellett felszerelni. A hatósági engedély megszerzéséhez számos módosítást kellett elvégezni, melyeket a Vossloh kieli telephelyén viteleztek ki. A legjelentősebb változtatás a fékrendszer területén történt; melyet a Franciaországban elterjedt kétkörös rendszerre alakítottak át, a pályafoglaltság-érzékelők megbízható működésének biztosítása érdekében tisztítóblokkokat is fel kellett szerelni. Ezek olyan fékek, amelyek a fékezés során viszonylag kis nyomással hatnak a keréktárcsákra, ezzel tisztítva a kerekek futófelületét. Miután a mozdonyokat 2002 tavaszán Németországban és Franciaországban is engedélyezték, az SNCF további négy mozdonyt rendelt ebből a változatból.
2003 végén egy 13 példányból álló további sorozatot is leszállítottak, ezek a 461011–461023 pályaszámot kapták. Ezek a gépek a korábbi egységekhez viszonyítva további speciális felszerelést kaptak. A vezetőfülke légkondicionáló berendezéssel szerelték fel, illetve a külső áramellátás nélküli hosszabb parkoláshoz egy segédmotort is beépítettek.
2008 és 2015 között az összes BB 61000 mozdony lízingszerződése lejárt, a Locomotion azokat különböző francia- és németországi vállalatnak adta bérbe, illetve egy példányt eladott a Hafen Krefeld GmbH-nak.
Állománylista Mozdony SNCF állományba vétel Kikerülés az SNCF állományából MegjegyzésBB 610012002. június 14.201x.A Locomotion Capital (később Angel Trains Cargo, majd Alpha Trains) bérmozdonyaként építettékBB 610022002. június 14.2015.BB 610032002. június 14.2014.BB 610042002. június 14.201x.BB 610052002. június 14.2014.BB 610062002. június 14.201x.BB 610072003. január 10.2015.A Locomotion Capital (később Angel Trains Cargo, majd Alpha Trains) bérmozdonyaként építették. 2019-ben a Hafen Krefeld GmbH megvásároltaBB 610082003. január 10.2015.A Locomotion Capital (később Angel Trains Cargo, majd Alpha Trains) bérmozdonyaként építettékBB 610092003. június 13.2008. június 25.BB 610102003. június 13.2008. szeptember 5.BB 610112003. december 15.2009. január 15.BB 610122004. január 30.2009. március 4.BB 610132004. január 23.2009. március 3.BB 610142003. december 5.2009. március 4.BB 610152004. február 9.2009. március 4.BB 610162004. február 13.2009. március 4.BB 610172004. február 6.2009. március 4.BB 610182004. január 19.2009. március 6.BB 610192004. február 25.2009. március 4.BB 610202004. február 13.2009. március 4.BB 610212004. február 25.2009. március 4.BB 610222004. január 19.2009. március 4.2004. január 9.2009. augusztus 24.
Megjegyzések
Jegyzetek
Kategória:Német dízelmozdonyok Kategória:Tolatómozdonyok Kategória:Vossloh-mozdonyok