A légi ágyúnaszád (angolul: gunship) olyan nehézfegyverekkel felszerelt katonai légijármű, amelynek a feladata földi célpontok támadása és lefogása. bélyegkép|260|AC–130 ágyúnaszád infracsapda dobása közben A modern terminológiában az ágyúnaszád olyan merevszárnyas katonai repülőgépet jelent, amely oldalán van felszerelve nehézfegyverekkel. Előnyük például a csatarepülőgéppel szemben, hogy rácsapás (strafing) helyett, amelynek korlátozott az időtartama, ezek a gépek köröznek a célpont körül, miközben folyamatosan tudnak rájuk tüzet vezetni.
Vietnámi háború bélyegkép|260|Douglas AC-47 Spooky ágyúnaszád, az oldalán jól megfigyelhető a három M134 Minigun. A Douglas AC–47 Spooky volt az első modern értelemben vett légi ágyúnaszád. Mint sok másik későbbi ágyúnaszád, az AC–47 is a Douglas C–47 Skytrain teherszállító repülőgépből lett átalakítva és felszerelve három minigunnal az Egyesült Államok Légiereje által 1964-ben. A pilóta mellett beépítették az A–1 Skyraider célzókészülékét, de az eredményesség kizárólag a gyakorlottságon múlt, mivel elektronikus eszközök nem segítették a célzást. A három -es Minigun választhatóan képes volt 50 vagy 100 lövés/másodperc leadására. A háború eszkalálódása és a Vietkong egyre nagyobb erőinek bevetése további lépésekre ösztönözte az amerikai fejlesztőket, így hamarosan megjelent a C–119 és a C–123 teherszállító felfegyverzett változata is.
Az igazi áttörést azonban a nagyobb kapacitású C-130 Hercules átalakítása hozta, amelyet már elláttak a célzást segítő korszerű elektronikai eszközökkel is. Az első példány az AC–130A fegyverzete négy darab -es GAU-2/A minigun és négy darab 20 mm-es M61 Vulcan gépágyú volt. Később változott a fegyverzet, az AC-130E változat fel volt szerelve egy Bofors 40 mm-es gépágyúval és egy 105 mm-es M102 ágyúval (amik már képesek voltak páncélozott célok megsemmisítésére is) a két 20 mm-es M61 Vulcan gépágyú mellett, ez a típus 1970-ben állt szolgálatba. bélyegkép|260|Egy AC-130 Dél-Laoszban 1970 körül A Laosz déli területein húzódó "Ho Shi Minh ösvényen" haladó teherautókonvojok közül egyre több semmisült meg az AC-130 által ezért erőik egy részét kénytelenek voltak légvédelmi eszközök szállítására illetve kezelésére tartalékolni. Hamarosan megjelentek fegyvereik között a különböző légvédelmi gépágyúk, amelyek már komoly fenyegetést jelentettek a lassú és lomha repülőgépekre, de ezen felül a gépek sikeresnek voltak mondhatók Vietnámban.
A jövő A gépek fejlesztése még mindig tart és fedélzeti rendszere és fegyverzete modernizálva lett a kor elvárásainak. Habár a Vietnámi háborúban és több utána lévő konfliktusban, mint az Öbölháború vagy Afganisztán sikeresnek voltak mondhatók, de számításba kell venni azt, hogy ezek aszimmetrikus konfliktusok voltak, ahol a gépek nem voltak kitéve jelentős veszélynek nagyságuk és lomhaságuk végett, így nem valószínű, hogy egy modern háborúban életképesek lennének, ezért egyre jelentősebb a pilóta nélküli repülő technológia fejlesztése, ami át tudja venni a feladatkörét.
Fordítás
Források
Kategória:Csatarepülőgépek