Vontatóvágány név alatt olyan vágányt értenek, amelyből más iparvágányok, gyakran iparvágányhálózatok ágaznak ki.18/1998. (VII. 3.) KHVM rendelet az Országos Vasúti Szabályzat II. kötetének kiadásáról
Meghatározás „Vontatóvágányok az iparvágányok és a vasúti állomások közötti kapcsolatot biztosító, több iparvágány forgalmát ellátó vágány, amin esetleg többkocsis vonatok is közlekednek.”
Jellemzők A 19. században meginduló nagyipari fejlődés során – a könnyebb szállíthatóság érdekében – számos gyár iparvágány épített villamos vagy vasútvonalhoz (1435 mm-es nyomtáv).
A vonatóvágány fogalma nem azonos az iparvágány összekötővágánnyal: utóbbi az iparvágány kiágazási és az első kitérője közötti vágányszakasz neve. Fontos kiemelni azt is, hogy egy iparvágány fizikailag több vágányból is állhat, lényeges eleme, hogy egy-egy iparvágány (azaz a vágánycsoport) külön-külön szállítófelekhez (a gyakorlatban gyárakhoz, telepekhez) tartozzon.
Előfordult, hogy több, a villamos- vagy vasúttól távolabb fekvő gyár szinte külön vonalat (vontatóvágányt) épített ki a gyárakhoz. Ezeken évtizedeken át jelentős forgalom zajlott. A 20. század végén, a vasúti tömegszállítás csökkenése és a gyárak nagyfokú bezárása során számos vontató- és iparvágányon megszűnt a rendszeres forgalom. Közülük sok később elbontásra is került, némelyeket a természet foglalt fokozatosan vissza.
Vontatóvágányok Budapesten
Kép Név Kerület Elhelyezkedés Kiszolgált üzemek, vállalatok Megjegyzés 100px Gázgyári vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/gazgyar/index.html III. Ángel Sanz Briz út, K-híd Óbudai Gázgyár, Óbudai Hajógyár<small>Külön állomás (Óbuda-Gázgyár vasútállomás, 1033 Budapest, Ángel Sanz Briz út) épült hozzá. A vágány a K-hídon keresztül Óbudáról átment a Hajógyári-szigetre is. Nagyrészt elbontva. 100px Maglódi úti vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/kobanya1/index.html X. Maglódi út Polgári Serfőzde Rt. sörgyára, Haggenmacher Sörgyár, Globus Konzervgyár<small>A vágány részben elbontva, használaton kívül. 100px Téglagyári vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/teher/ipvgk/sorg/index.html X. Tárna utca, Gránátos utca Orion, Kőbányai Növényolajgyár, Zalakerámia, Ráth Hungária, MAVEX Rekord, ERECO<small>A vágány részben elbontva, használatban. 100px Horog utcai vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/kobanya3/index.html X. Horog utca, Fertő utca, Balkán utca Horog utcai telep, Kőbányai Erőmű, Bútorgyár-telep, Tüzép-telep, Fővárosi Közterület-fenntartó Vállalat-telep<small>A vágány részben elbontva, használaton kívül. 100px Rákosi vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/kobanya4/index.html X. Keresztúri út Vasló Kft., Danone, Magyar Honvédség Haditechnikai Ellátó Központ, HSI Kft., Egyesült Vegyiművek<small>A vágány részben elbontva, használatban. 100px Andor utcai vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/andor/index.html XI. Andor utca, Galvani utca, Budafoki út Építőgépgyártó Vállalat, CSEMEGE Édesipari Gyár, Beton-Vasbetonipari Művek, Magyar Kábelművek, Röck Gépgyár, GOLDBERGER Textilgyár, Ganz Hídszerkezetek gyára, Híradástechnikai Gépgyár, Zománchuzalgyár, Caola stb.<small>Elbontva. Kelenföldi vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/deli-kf/index.html XI. Alsóhegy utca Pamuttextil Fonógyár, Honvédségi Ruharaktár, Lenfonó- és Szövőipari Vállalat<small>Elbontva. 100px Vizafogó vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/viza/index.html XIII. Juta utca, Meder utca, Cserhalom utca, Váci út, Esztergomi út Magyar Hajó és Darugyár, Csavaripari Vállalat, Angyalföldi Erőmű, Láng Gépgyár stb.<small>Elbontva. 100px Hárosi vontatóvágányhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/haros/index.html XXII. Háros utca, Ártér utca Budafoki Élesztő és Szeszgyár Rt., Lampart Budafoki Zománc Vállalat, Budafoki Papírgyár, Budapesti Furnér Művek, Magyar Honvédségi Katonai Közlekedési Központ<small>Használatban. 100px Soroksári út–Csepel vontatóvágány XX., XXI. Gubacsi híd, Védgát utca, Corvin út, Teller Ede út Csepeli Szabadkikötő, Csepel Művek, Magyar Posztógyár Rt., Csepeli Papírgyár<small>A vágány részben elbontva, használatban.
Vontatóvágányok vidéken
Kép Név Település Elhelyezkedés Kiszolgált üzemek, vállalatok Megjegyzés Záhonyi széles nyomtávú vontatóvágány Záhony, Tuzsér, Fényeslitke, Mándok Ukrán határ menti települések Logisztikai létesítményekA kelet-európai széles nyomtávú és a magyarországi normál nyomtávú hálózat összekötésére épült széles nyomtávú vágányhálózat. A határt Záhonynál és Tiszaszentmártonnál átlépő vontatóvágányok rendkívüli jelentőségűek a nemzetközi áruforgalomban. A hálózat az 1980-as években élte virágkorát, akkor évente 17 millió tonna áru mozgott rajtuk. A forgalom később visszaesett, azonban így is nagyon jelentős maradt. A széles nyomtávú vontatóvágány teljes magyarországi hossza 140 km, a vágányok 15 km mélyen nyúlnak be Magyarországra. 100px Szállásvágány Szeged Kiskundorozsma állomásrólSzeged északi ipartelepei felé Délép, Ládagyár, Nívó KTSZ, Sertéstelepek, Tanker Kft., Szegedi Malom, BetonelemgyárEredetileg sertéstelepek kiszolgálására épült. A terület iparnegyeddé alakítása után az 1950-től 1990-ig a csatlakozó iparvágányok száma hétre nőtt. 1990-től 2003-ig valamennyi iparvágány forgalma elhalt, kivéve az újonnan létesült tartályparki iparvágányét. 2000 után több csatlakozó vágányt megszüntettek, illetve a vágányokat a Vásár utcáig visszabontották. A csatlakozó iparvágányokat nem számítva hossza 1,8 km. Fenyves-rakodó Táborfalva Táborfalva állomásról nyugat felé Katonai támaszpontok, erdészeti rakodóEredetileg katonai célú vágány. A hidegháború idején 5 nagy forgalmú katonai vágány csatlakozott hozzá, amelyekből kettő szovjet, három pedig magyar alakulatokat szolgált ki. A hidegháború vége után katonai forgalma erősen visszaesett, a 2010-es évekig az egyik csatlakozó vágányon fát rakodtak. Hossza 3,8 km. Kecskemét alsó vontatóvágány Kecskemét Kecskemét alsó állomásból Kecskemét déli ipartelepek felé ALCUFER, gabonaraktár Az 1990-es évekig 8 nagy forgalmú iparvállalati vágány csatlakozott hozzá. Ezek közül a 2020-as években csak a kiágazáshoz legközelebb eső színesfémgyűjtő telep iparvágánya működött. Hossza 1,14 km. Kohári vontatóvágány Kecskemét 146-os vasútvonalból az ipartelepek felé Ipartelepek,Kecskeméti repülőtér Eredetileg a kecskeméti repülőteret a vasúti hálózatba bekötő katonai vágány volt, amelyhez az 1970-es évek vidéki iparfejlesztési hulláma idején négy iparvágány is csatlakozott. Forgalma a 2020-as évek közepén 60 tehervonat/év. A csatlakozó iparvágányok nélküli hossza 1,7 km. Kalocsai vontatóvágány Kalocsa Kalocsa vasútállomásból nyugat felé Kalocsai növényolajgyár, Kalocsai pari park, Kalocsai laktanya Hossza 7,1 km. Eredetileg a kalocsai szovjet katonai repülőtér és a Magyar Néphadsereg létesítményeinek vontatóvágánya volt. Forgalma a sorkatonaság megszüntetése után elhalt. 2012-ben csatlakozott iparvágányával a foktői növényolajgyár, amely termelésének beindulása Magyarország egyik legforgalmasabb vontatóvágányává léptette elő. 2023-ban 500 tehervonat érkezett a vontatóvágányra, ezek döntő többsége a növényolajgyárhoz. Békéscsabai vontatóvágány Békéscsaba 120-as vasútvonalból Békéscsaba északi ipartelepei felé Békéscsabai konzervgyár, tüzép-telep, gabonasilókBékéscsaba északi részén a Kádár-korszakban létesült feldolgozóipari üzemek kiszolgálására építették. Az 1990-es években forgalma erősen lecsökkent. A 2010-es években az ipartelepek vágányait rendszeresen vállalkozó vasutak használaton kívüli kocsijainak tárolására használták. Hossza 3,1 km, a 2,6 km-től forgalomból kizárva. Bajai vontatóvágány Baja Baja állomásból a déli ipartelepek felé MÉH-telep, húsüzem, A Baja–Újvidék vonal megmaradt szakasza. Öt iparvágányt köt össze Baja vasútállomással, forgalmának javát egy MÉH-telep és egy szénhidrogén-tároló létesítmény adja. Hossza 2,1 km. Szentesi vontatóvágány Szentes Szentes állomásból a délkeleti ipartelepek felé Elektronikai üzem, Téglagyár Az 1970-es években építették. Fő feladata a szentesi téglagyár iparvágányának kiszolgálása, de a Kontakta kapcsológyárnak is volt rakodója. A Baumag szövetkezet csődje (a téglagyár megszűnése) után már nem volt rajta forgalom. Hossza 1,7 km. Nádudvari vontatóvágány Kaba, Nádudvar Kaba állomásból Nádudvar felé Mezőgazdasági üzemekAz 1971-ben felszámolt Kaba–Nádudvar-vasútvonal vasútvonal helyén 1985-ben épült vontatóvágány. Jelentős mezőgazdasági üzemeket kapcsol be a teherszállításba. Hossza 9 km. Nyugati vontatóvágány(Tócóvölgy) Debrecen Tócóvölgy állomásból az ipartelepek felé IpartelepekAz egykori debreceni házgyár területén öt iparvágányt fűz fel, amelyek között feldolgozóüzemek és gabonaforgalmi létesítmények vannak. Miskolc-Gömöri vontatóvágány Miskolc Miskolc-Gömöri állomásból az ipartelepek felé IpartelepekHossza 1,4 km, teljes egészében beépült városi területen. A miskolci ipar fénykorában 9 iparvágány csatlakozott hozzá. A 2020-as években ezek közül egy iparvágányon volt többé-kevésbé rendszeres forgalom. A vontatóvágány utolsó 400 méteres szakasza forgalomból kizárva. Nyírbátori vontatóvágány Nyírbátor Nyírbátor állomásból az ipartelepek felé IpartelepekHossza 4,9 km. A város déli részén épült ipartelepeket közelíti meg a város keleti felének megkerülésével. Eredetileg a nyírbátori gépgyár kiszolgálására az 1980-es évek elején létesített iparvágány volt, amelyhez az 1980-as évek végén rendezővágányok beiktatásával egy raktártelepet is bekapcsoltak. Az 1990-es évek után már nem volt rajta forgalom. A vasúti teherfuvarozás állami támogatásának 2022-es újraindítása után a forgalom újra megindult. A 2,9 szelvénytől a forgalomból kizárva. Fonóipari vontatóvágány Kaposvár Kapostüskevár és Kaposfüred között IpartelepekKaposvár északnyugati ipartelepei között húzódó zegzugos vágány. Az 1970-es években létesült az új feldolgozóipari létesítmények kiszolgálására. Összesen öt iparvágány csatlakozott hozzá, amelyeknek forgalma az 1990-es években nagyrészt elhalt. A kezdőponttól legtávolabbi üzem rakodóterületét az üzem bezárása után egy faipari logisztikával foglalkozó vállalat szerezte meg. A vontatóvágány 2023-ban 64 vonatot indított.
Egyéb vontatóvágányok: Miskolc, vontatóvágány a Fonoda utca menti ipartelepek felé Veszprém, vontatóvágány a Házgyári út menti ipartelepek felé Celldömölk, vontatóvágány a Ság-hegyi-rendező / Ság-hegyi bazaltbánya felé, egy iparvágány az Ipari és Logisztikai Parknál ágazik ki belőle Szombathely, vontatóvágány a Vépi út menti ipartelepek felé Andráshida, vontatóvágány, amelyből 1-1 iparvágány ágazik ki az andráshidai malom és az Egerszeghús Kft. telephelye felé Székesfehérvár, reptéri vontatóvágány, iparvágányokkal az Ikarus Ipari Park Székesfehérvár Műszertechnika-Holding Zrt. és a Flaga Hungária Kft. töltőüzem felé Vác, vontatóvágány Vác-Alsóváros felé, iparvágányokkal a Tungsramhozés a Toperini Ipari Logisztikai Üzleti Parkhoz (korábban a Forte gyárba is) Nyékládháza, vontatóvágány Nyékládháza északi rész felé több iparvágánnyal (pl. a Borsod Agroker felé)
Jegyzetek
Kapcsolódó szócikkek Magyarországi iparvágányok listája
Kategória:Vasúti közlekedés