Az FS E621 sorozat az Olasz Államvasutak (FS) öt villamos mozdonyából álló sorozata volt. Ezeket 1947-ben építették át az eredetileg 1925-ben gyártott FS E620 sorozatból. A fő változás a 650 V egyenáramú harmadik sínről a 3000 V egyenáramú felsővezetéki áramellátásra való átállítás volt.
Áttekintés A mozdonyokat 1925-ben az Officine Meccaniche Reggiane építette, a forgalomból kivont vasúti kocsik elektromos alkatrészeinek újrafelhasználásával. Két 3 tengelyes forgóvázzal és hat vontatómotorral rendelkeztek, a mozdonyok maximális sebessége 85 km/h volt. A motorok orrfelfüggesztéssel voltak felszerelve, és a tengelyekhez voltak kapcsolva.
Az átépítésre azért került sor, hogy a mozdonyok 3000 voltos felsővezetéki áramellátás mellett is működhessenek, és hogy a második világháború utáni mozdonyhiányt kezelni tudják. Annak érdekében, hogy az elektromos berendezéseket és a 650 voltos motorokat túlzott átalakítások nélkül lehessen használni, a metadin rendszer került alkalmazásra. Ez a 3000 voltos hálózati feszültséget 1500 voltra csökkentette. Az 1500 voltos feszültséget ezután sorpáronként a motorokhoz táplálták, ami motoronként 750 voltot eredményezett. A teljesítmény 950 kW-ról (1270 LE) folyamatos teljesítményről 1350 kW-ra (1810 LE) nőtt (1 órás névleges teljesítmény).
Irodalom Giovanni Cornolò, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, pp. 195–198. Stefano Garzaro, Locomotive elettriche FS, editrice Elledi, 1986. Giovanni Cornolò Claudio Pedrazzini, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983. Angelo Nascimbene, Aldo Riccardi, Ferrovie italiane anni '50 - Seconda parte, trazione elettrica, in Tutto treno tema, 1996, n. 9, p. 125 Giovanni Cornolò, Dall'E.626 all'Eurostar. 1928-2008: ottant'anni di locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli, 2008, pp. 291–296, .
Jegyzetek
Kategória:Olasz villamos mozdonyok