Az Aguila egy brit kereskedelmi gőzhajó volt, mely akkor vált ismertté, amikor az U 28 német tengeralattjáró 1915 márciusának végén, alig két hónappal a korlátlan tengeralattjáró-háború meghirdetése után elsüllyesztette. A Szent György-csatorna vizein menekülni próbáló hajót a tengeralattjáró előbb nagy távolságból tűz alá vette, majd a megálló hajót egy torpedóval süllyesztette el. A fedélzetén lévők közül nyolcan veszítették életüket, közülük többen az egyik mentőcsónak felborulásakor fulladtak meg.
A hajó 1909-ben épült meg Skóciában és a Yeoward Brothers hajótársaság azon kisméretű flottájának tagja volt, mely Liverpool és a Kanári-szigetek között közlekedve importált gyümölcsöket a szigetországba, és szállított utasokat mindkét irányba. A hajótársaságnak ez volt az első hajója, mely az Aguila nevet kapta. 1916-ban bocsátották vízre a következőt ezzel a névvel, ezt 1941-ben süllyesztette el egy német tengeralattjáró.
Építése és azonosító jelzései A Caledon Shipbuilding & Engineering Company építette Dundee-ben a hajót 209-es építési számmal. 1909. május 6-án bocsátották vízre, és az építésével az év júliusában végeztek. Regisztrált hosszúsága 83,9 m, szélessége 11,6 m, merülési mélysége 5,2 m, hajótere () volt. Egyetlen hajócsavarját egy a dundee-i Lilybank Foundry gyártotta háromhengeres, háromszoros expanziójú gőzgép forgatta meg, amit 278 LE leadására terveztek, és amivel 14 csomós sebességet érhetett el. 82 utast volt képes szállítani első osztályú ellátással. A próbajárataira a skót partoknál lévő Auchmithie előtt került sor. Az első kereskedelmi útja Dundee-ból a norvég fjordokhoz vezetett.
Honi kikötője az 1894-ben alapított Yeoward Brothers bejegyeztetése alapján Liverpool volt. Az Egyesült Királyságban 127986-os számmal regisztrálták, a kódbetűjele HPKF volt. A társaság hajóinak kéménye fekete színű volt, melyen volt egy körbefutó sárga sáv piros szélekkel, benne egy „Y” betűvel. A hajó az Aguila Gőzhajózási Társaság tulajdonában volt, mely egy egyetlen hajóból álló társaság volt a Yeoward Brothers irányítása alatt. 1914-re már felszerelték szikratávíróval, tengerészeti hívójele GFF volt.
Elsüllyesztése 1915. március 27-én az Aguila 47 fős személyzettel és 3 utassal a fedélzetén Thomas Ross Bannerman kapitány irányításával útban volt Liverpoolból Lisszabonba, ahonnan Madeira szigetének érintésével haladt volna tovább a Kanári-szigetek felé. 18:00 körül a Szent György-csatornán haladva Wales partjai előtt észlelte a német U 28 tengeralattjáró, és megállásra szólította fel.
Ahelyett, hogy a nemzetközi jogban foglaltaknak megfelelően engedelmeskedett volna a felszólításnak, az Aguila teljes sebességre (14 csomó) kapcsolva igyekezett elmenekülni a tengeralattjáró elől. A tengeralattjáró azonban 16 csomós sebességével lassan beérte, és egy az orra elé leadott lövéssel nyomatékosította a felszólítását.
Az Aguila elkanyarodva lelassított, közben pedig a négy mentőcsónakjába megkezdték a beszállást, és azonnal hozzákezdtek a leengedésükhöz, de közülük az egyik felborult. Több ember, köztük két nő (egy Dorothy Smith nevű utas és egy Martha Jenkins nevű stewardess) vízbe fulladt. A brit elmondások szerint a tengeralattjáró tovább lövette a már álló gőzöst, ami újabb áldozatokat követelt a személyzet tagjai közül, életét veszítette többek között William Edwards főgépész. A tengeralattjáró összesen 20 lövést adott le az Aguilára, mielőtt kilőtt rá egy torpedót, aminek a találata kettétörte, és a Smalls világítótoronytól 87 km-re délnyugatra elsüllyedt. – includes Caledon's sectional plans of the ship.
Az Aguilán tartózkodók közül nyolcan veszítették életüket ágyúzás és vízbefulladás következtében, a hajón szolgálók közül hatan, az utasok közül ketten. A személyzet több tagja megsebesült.
Az U 28 a közelben tartózkodó Ottilie halászhajót a helyszínre hívta, és tájékoztatta a négy mentőcsónakban lévő hajótöröttről. Az Ottilie ezek közül háromra bukkant rá, és a benne lévőket a Wales délnyugati részén lévő Fishguardban tette partra. Pár órával később a St. Stephen nevű halászhajó talált rá a negyedik csónakra, a hajótörötteit Milford Havenben tette partra.
Az U 28 parancsnoka, báró Georg-Günther von Forstner sorhajóhadnagy az 1916-ban „Als U-Boot-Kommandant gegen England” címmel megjelent könyvében így emlékezett vissza az Aguila elsüllyesztésére és az Ottilie halászhajóval való esetére:
Másnap az U 28 megállította, majd elsüllyesztette a tengeralattjáróveszélyről nem tájékoztatott Falabát, mely szintén egy teher- és személyszállító hajó volt – fedélzetén a németek tudta nélkül 13 tonna lőszerrel és több tucatnyi katonával. Az evakuáció szakszerűtlen kivitelezése miatt több mentőcsónak felborult és elsüllyedt, ami több mint száz halálos áldozatot követelt. Az U 28 végül ezt a hajót is egy torpedóval süllyesztette el.
Jegyzetek
Fordítás
Források
Linkek Az Aguila a Wrecksite.eu oldalon (Magyarországról az orosz-ukrán ideje alatt nem elérhető) Az Aguila az uboat.net oldalon A hajó tervrajzai és elsüllyesztésének ismertetése Az Aguila egy a brit első világháború kereskedelmi hajóveszteségeket tartalmazó listán Heritage of Wales News, 1915. március 27.
Kategória:Brit utasszállító hajók Aguila Kategória:Németország az első világháborúban Kategória:Nagy-Britannia az első világháborúban Kategória:Tengeri hadviselés az első világháborúban Kategória:Gőzhajók