A Benetton B191 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Benetton tervezett az 1991-es Formula–1 világbajnokságra. Áttervezett, B191B kódnevű változatával versenyeztek az 1992-es idény első három futamán. Pilótái 1991-ben Nelson Piquet és Roberto Moreno voltak, valamint az utóbbit a szezon második felétől váltó Michael Schumacher; 1992-ben pedig Schumacher és Martin Brundle.
Áttekintés Csak a szezon harmadik futamán debütált az autó, addig a B190 átdolgozott változatával versenyeztek. A csapat motorszállítója egy exkluzív szerződés alapján maradt továbbra is a Ford, a gumiabroncsokat pedig a Pirelli biztosította. A Tyrrell által az előző évben bevetett emelt orrot a Benetton lemásolta.
Viszonylag versenyképes autó volt, egyszer győzni is sikerült vele, a kanadai nagydíjon, amely Piquet utolsó győzelme is volt. Ez váratlan győzelem volt, ugyanis Nigel Mansell kényelmesen vezette a futamot, ám az utolsó körén, állítólag azért, mert a közönségnek integetés közben véletlenül megnyomott egy gombot, lefulladt a motorja, így Piquet gyakorlatilag fél körrel a vége előtt vette át a vezetést. Az olasz nagydíjtól kezdve Moreno és az akkor a Jordannél debütáló Schumacher helyet cseréltek az idény hátralévő részére.
Eredmények
ÉvCsapatKasztniMotorGumikPilóták12345678910111213141516PontokHelyezés1991Camel Benetton FordB191Ford HBA5USABRASMRMONCANMEXFRAGBRGERHUNBELITAPORESPJPNAUS38.5*4.Roberto Moreno134KI5KIKI884Michael Schumacher566KIKINelson PiquetKIKI1KI85KIKI36511741992B191BRSAMEXBRAESPSMRMONCANFRAGBRGERHUNBELITAPORJPNAUS91*3.Michael Schumacher433Martin BrundleKIKIKI * 6 pontot szereztek a B190B-vel
* 80 pontot szereztek a B192-vel
Jegyzetek
Kategória:1991-es Formula–1-es autók Kategória:1992-es Formula–1-es autók Kategória:Benetton Formula