Győr tömegközlekedéséről az állami tulajdonú MÁV Személyszállítási Zrt. gondoskodik.
A közösségi közlekedés kezdete A helyi autóbusz-közlekedés a Győri Általános Közlekedési Vállalat (vagy más néven Staar Autóbuszüzem) jóvoltából 1926. augusztus 16-án két kocsival vette kezdetét. Ez a vállalkozás indította el 1928. február 15-én a háború utáni első két taxit is a városban. Később a buszok száma 5-re nőtt, és 1927-től fokozatosan kiépült az autóbusz-közlekedés a környező falvakkal. (Az első világháború előtt, alatt többször felvetődött a városi villamos, troli kiépítésének ötlete is, de az útvonalak vezetése miatt ez kivitelezhetetlen volt.) A helyi közlekedés máig legnagyobb gondja abból adódik, hogy a várost középütt ketté szeli a tranzit vasúti- és közúti pálya. A város két felének összekötéséhez emiatt hidakra lesz szüksége (v.ö.: aluljáró építése). Az 1928. évi városrendezési tervpályázatok némelyike a vasút, közút kitelepítésével akarta a problémát enyhíteni. Egy tervező egészen extrém javaslattal állt elő: helyezzék a várost kettészelő vasúti pályát egy 20 méter széles, 4-5 méter magas töltésre, amelyen kellő számú átjárót építhetnének. A vasút és közút kitelepítése a háború utáni rendezési tervben is felmerült!
A közösségi közlekedés fejlődése a városban Győrt a nagy kerékpáros forgalom miatt a hetvenes évek elejéig „a kerékpárosok városának” is nevezték. A város síkvidéki domborzata kedvező a kerékpáros közlekedés szempontjából. A motorizáció fejlődése visszaszorította a kerékpározási kedvet. A forgalom növekedése, a velejáró környezetszennyezés miatt, illetve az elmúlt évtizedekben kiépített kerékpárutak hatására, újra nőni kezd kerékpározási kedv. Ez azonban nem oldja meg a közösségi közlekedés problémáit.
Az önkormányzat feladatai közé tartozó helyi tömegközlekedési szolgáltatást a MÁV Szemályszállítási Zrt. végzi. A motorizáció hátrányos következményeit, az egyéni gépjármű-közlekedés okozta zsúfoltságot, a belvárosi közlekedés szűk keresztmetszetét, a környezetszennyezés növekedését a tömegközlekedés ellensúlyozhatja. A szűk belvárosi utak, utcák zsúfoltságának csökkentése az egyéni közlekedésben korlátozó intézkedések (fizető parkolás, gyalogosövezetek) bevezetésével, a közösségi közlekedés fejlesztésével érhető el.
A törzshálózaton a követési idő csúcsidőben jellemzően 10-15 perces (tanítási napokon 5-10 perces), csúcsidőn kívül 20-30 perces. A külső városrészek kiszolgálásánál fordul elő 60 perces, vagy annál magasabb követési idő. Munkaszüneti napokon a járatsűrűség kisebb. Az utastájékoztatás a megállóhelyeken megfelelő, a járművek fedélzetén azonban erőteljes fejlesztésre szorul. A járművek tisztasága megfelel a kívánalmaknak. Új buszvásárlásokkal, az elavult járműállomány cseréjével, az autóbuszok előnyben részesítésével, az üzemidő bővítésével, rugalmasabb tarifarendszerrel, valamint a járatsűrűség növelésével lehet a közösségi közlekedés vonzerejét növelni.
A szolgáltató Volánbusz jogelődjének, a Kisalföld Volánnak 1994-ig nyereséges volt a helyi közlekedés is, azonban azóta magasak a veszteségei. A veszteségek a jegyárak drasztikus emelésével és magasabb önkormányzati támogatásokkal lenne kompenzálható. Eltérően más közlekedési vállalatoktól a megyei szolgáltató kevesebb állami támogatást kap, mint más társaság. A megyei és városi önkormányzat saját működési bevételeiből nem tudja finanszírozni – csak kisebb mértékben –, így fokozottabb állami beavatkozásra vár.
A városi hosszú távú közlekedési koncepcióban több alternatíva is felmerült. Ezek megvalósulása még nem körvonalazódik. (Az agglomerációs területekről nagyvasúti sínpályát felhasználva, elővárosi vasutat hoznának létre, s a belső területeken városi vasútra csatlakoznának.)
Az Ipari Park és az AUDI-gyár forgalma megnőtt. A beruházók a tömegközlekedést is az infrastruktúra részének tekintik, de kielégítését csak más területek kárára tudnák megoldani.
Járműpark Győr helyi tömegközlekedését 92 autóbusz bonyolítja le. Kép Gyártó Típus Évjárat Darab 150px Kravtex, Kühne Credo BN 12 ♿ 2006–2010 16 150px Kravtex, Kühne Credo BN 18 ♿ 2006–2010 13 150px Mercedes-Benz Türk Mercedes-Benz Conecto LF ♿Mercedes-Benz Conecto NGC ♿ 2009-20102019 19 Mercedes-Benz Türk Mercedes-Benz Conecto GMercedes-Benz Conecto G NGC ♿ 2004–20062020 31 BYD Auto BYD K9 UD ♿ 2023 13
Autóbuszvonalak Érvényes 2022. április 9-től: JáratVégállomásokMegjegyzés1Gyirmót, Papréti útÚjváros, Nép utca1AMarcalváros, Kovács Margit utcaÚjváros, Nép utca1BGyirmót, Papréti útÚjváros, Nép utcaCsak egy irányban közlekedik, az újvárosi temető érintésével2Zöld utca, Szőnyi Márton utcaRévai Miklós utca2BZöld utca, Szőnyi Márton utcaRévai Miklós utcaCsak egy irányban közlekedik.5Kismegyer, Arató utca, Major utcaRévai Miklós utca5BKismegyer, Arató utca, Major utcaRévai Miklós utca5RKismegyer, Arató utca, Major utcaRévai Miklós utca6Kismegyer, Arató utca, Major utcaSzitásdomb, Sárási út7Révai Miklós utcaVirágpiacEllenkező irányban 17-es jelzéssel közlekedik.8Révai Miklós utcaLikócs, Pesti út, Esztergető utca8YMunkácsy Mihály utcaLikócs, Pesti út, Esztergető utca9Széchenyi István EgyetemRévai Miklós utcaCsak egy irányban közlekedik, kizárólag munkanapokon. Szombaton és munkaszüneti napokon a 9A busz jár helyette.9AVirágpiac (körjárat)Kizárólag szombaton és munkaszüneti napokon közlekedik. Munkanapokon a 9-es busz jár helyette.10Autóbusz-állomásBácsa, vámosszabadi elágazás11Marcalváros, Kovács Margit utcaBácsa, Ergényi lakótelep, Telek utca11YMarcalváros, Kovács Margit utcaBácsa, Ergényi lakótelep, Telek utca12Révai Miklós utcaAudi-gyár, 5-ös porta12ARévai Miklós utcaAudi-gyár, 8-as porta12YSzéchenyi István EgyetemAudi-gyár, 5-ös porta13Marcalváros, Kovács Margit utcaPinnyéd, Új sor13BMarcalváros, Kovács Margit utcaPinnyéd, Új sor14Marcalváros, Kovács Margit utcaÚjváros, Nép utca, templom14AMarcalváros, Kovács Margit utcaLiget utca, Nyár utca14BMarcalváros, Kovács Margit utcaÚjváros, Nép utca, templom15Révai Miklós utca (körjárat)15ARévai Miklós utcaAUDI gyár, 5-ös porta, parkoló16Marcalváros, Kovács Margit utcaKeverőtelep (Újfalu lakópark)17VirágpiacRévai Miklós utcaEllenkező irányban 7-es jelzéssel közlekedik.17BVirágpiacRévai Miklós utcaCsak egy irányban közlekedik.18Révai Miklós utcaMunkácsy Mihály utcaTöltésszer érintésével közlekedik.19Révai Miklós utcaSzéchenyi István EgyetemCsak egy irányban közlekedik, kizárólag munkanapokon. Szombaton és munkaszüneti napokon a 19A busz jár helyette.19AVirágpiac (körjárat)Kizárólag szombaton és munkaszüneti napokon közlekedik. Munkanapokon a 19-es busz jár helyette.20Zöld utca, Soproni útAUDI gyár, 8-as porta20YMénfőcsanak, Győri út, körforgalomAUDI gyár, 8-as portaKizárólag munkanapokon közlekedik.21Révai Miklós utcaMénfőcsanak, Győri út, körforgalomKizárólag munkanapokon közlekedik.21BRévai Miklós utcaMénfőcsanak, Győri út, körforgalomKizárólag munkanapokon közlekedik.22Révai Miklós utcaMénfőcsanak, Győri út, körforgalom22ARévai Miklós utcaMarcalváros, Kovács Margit utca22BRévai Miklós utcaMénfőcsanak, Győri út, körforgalom22YRévai Miklós utcaMénfőcsanak, Győzelem utca, Újkút utcaKizárólag munkanapokon közlekedik.23Marcalváros, Kovács Margit utcaGyőrszentiván, Kálmán Imre út23AMarcalváros, Kovács Margit utcaIpar utca, Volán-telep24Marcalváros, Kovács Margit utcaAUDI gyár, 5-ös porta, parkoló25Marcalváros, Kovács Margit utcaIpari Park, Égerfa utcaEgyes járatok Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. megállóig közlekednek.26Marcalváros, Kovács Margit utcaIpari Park, Almafa utca, Czompa Kft.Kizárólag munkanapokon közlekedik.27Autóbusz-állomásFehérvári út 206.28Marcalváros, Kovács Margit utcaLOC 2 logisztikai csarnok29Révai Miklós utcaSzéchenyi István EgyetemMunkaszüneti napokon nem közlekedik.30Révai Miklós utcaGyőrszentiván, Kálmán Imre út30ARévai Miklós utcaGyőrszentiván, Kálmán Imre út30BRévai Miklós utcaGyőrszentiván, Kálmán Imre útKizárólag munkanapokon közlekedik.30YRévai Miklós utcaGyőrszentiván, Kálmán Imre útKizárólag munkanapokon közlekedik.31Révai Miklós utcaGyőrszentiván, Kálmán Imre út31ARévai Miklós utcaGyőrszentiván, Homoksor, Napos útKizárólag munkanapokon közlekedik.32Autóbusz-állomásMénfőcsanak, Hegyalja utca, Újkút utca34Autóbusz-állomásMénfőcsanak, Sokorópátkai út36Autóbusz-állomásMénfőcsanak, Koroncói úti telep37Révai Miklós utcaGyirmót, Papréti útKizárólag munkanapokon közlekedik.37TMarcalváros, Kovács Margit utcaZechmeister utca, Rába-partKizárólag november 1-jén közlekedik.38Révai Miklós utcaIpari Park, Égerfa utcaEgyes járatok Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. megállóig közlekednek.38ARévai Miklós utcaIpari Park, Almafa utca, Czompa Kft.Kizárólag munkanapokon közlekedik.41Zöld utca, Soproni útHonvédség, főkapuKizárólag munkanapokon közlekedik.42Marcalváros, Kovács Margit utcaHonvédség, főkapuKizárólag munkanapokon közlekedik.900Autóbusz-állomásMénfőcsanak, Hegyalja utca, Újkút utca
Jegyzetek
További információk Volánbusz Zrt. Kisalföld Volán Zrt. Győr helyi járműparkja Győri Buszok honlapja. Ménfőcsanak közlekedése Győri tömegközlekedés fórum A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) tanulmányának rövid összefoglalója (2007. január) A Kisalföld Volán koncepciója (2007. november) A Kisalföld Volán 2007-ben tervezett vonalhálózata a Google Maps-en A Kisalföld Volán vonal-hálózat javaslata (2009. április) 2009. június 16-tól érvényes győri menetrend
Kategória:Magyarország városainak tömegközlekedése Tömegközlekedés