A 2026-os Tour de Hongrie a sorozat történetének 47. versenye, amit 2026. május 13. és május 17. között rendeztek meg a 2026-os UCI ProSeries részeként. A verseny többnapos, UCI 2.Pro kategóriás országútikerékpár-verseny, mely Gyulán rajtolt és Veszprémben ért véget. Az öt szakaszból álló verseny teljes hossza 836,5 km,A hivatalos Roadbookban közzétett településáthaladás-táblázatok alapján összegezve. Egyéb felületeken (a Roadbook Article 1 táblázatában, közleményekben) az összesített értéket 836 km-ként adták meg. az összesített szintkülönbség 5464 méter. A verseny ebben az évben is a Giro d’Italiával párhuzamosan került megrendezésre. A verseny szervezője a Vuelta Kft., rendezője Eisenkrammer Károly, versenyigazgatója Szilasi László.
Az összetett versenyt a svéd Jakob Söderqvist (LTK) nyerte, 40 másodperces előnnyel Benoît Cosnefroy (UEX) és 49 másodperces előnnyel Luke Plapp (JAY) előtt. A pontversenyért járó zöld trikót a belga Tim Merlier (SOQ) tartotta meg a verseny időtartama alatt, míg a hegyi pontversenyt Fetter Erik (TUS) nyerte. Az egyéni összetettben legjobb helyen végző magyar versenyző a 2020 óta először induló Valter Attila (TBV) lett, Dina Mártont (MBH) 16 másodperccel és Grósz Gergőt (HUN) 10 perc 29 másodperccel megelőzve.
Előzmények
2025. október 7-én bejelentették, hogy 2026-ban a versenyt május 13–17. között bonyolítják le, 2023 óta minden évhez hasonlóan újra UCI ProSeries (2.Pro) kategóriás versenyként.
2025. december 3-án a szervezők közzétették a 2026-os verseny rajtjának helyszínét, amelynek a Gyulai vár ad majd otthont. Az útvonalbemutató gálára 2026. február 3-án került sor a Budapest Music Centerben, élőben közvetítve a Duna World-ön. Az eseményen bemutatták az öt szakaszra bontott, 829 km-es és 5477 m szintkülönbséggel rendelkező útvonalat. A tervezett útvonal szerint a verseny a Gyulai várnál rajtol és Veszprémben ér véget. Szilasi László versenyigazgató szerint jelentős különbséget jelent majd, hogy a versenyzőknek negyedik szakasz során a korábbi három helyett négyszer kell megmászniuk a pécsi Bárány út emelkedőjét. Kiemelte, szükségük van a jó, a versenyt segítő partnervárosokra, mert Pécsett például "órákra le kell zárni az egész várost", amíg a mezőny négyszer megmássza majd a Bárány úti emelkedőt, és a város vezetésétől függően ezt nem lehetne akárhol megtenni.
2026. április 16-án módosították az eredeti, bejelentett útvonaltervet, a változások a második és ötödik szakaszt érintették. A verseny össztávja a módosításokat követően 836 km-re növekedett, a teljes szintemelkedés 5464 m-re csökkent.
A versenyt megelőző, nulladik napon 16 órától színpadi fellépések, kerékpáros foglalkozások, kiállítói aktivitások látogathatóak Gyulán, majd 18 órától ezt követi az egy órás hivatalos csapatbemutató. A csapatbemutatót az M4 Sport élőben közvetíti.
Közvetítés Magyarországon az M4 Sport a verseny minden szakaszát élőben közvetíti rajttól a célig, kiegészítve a május 12-ei élő csapatbemutatóval és a Tour de Hongrie elemző és értekelő műsorával, az Aprés Tour-ral (utóbbi az m4sport.hu online felületen a szakasz után élőben, majd aznap este az M4 Sport-on felvételről). A verseny nemzetközi médiadisztribuciós partnerének, az Amaury Sport Organisationnek (ASO) köszönhetően az esemény legalább 160 országban élőben közvetítésre kerül.
Indulók Az induló csapatok fokozatos bejelentése 2026. január 19-étől március 23-ig tartott, melynek során 19 csapat indulását jelentették be. Ez alapján a 2021 óta minden Tour de Hongrie-n részt vevő WorldTour csapat, a német Red Bull–Bora–Hansgrohe nem áll majd rajthoz.
Április 17-én a Tour de Hongrie szervezője visszavonta az MBH Bank – CSB – Telecom Fort (ProTeam) csapat meghívását, mivel a Nemzetközi Tesztelő Ügynökség (ITA) tájékoztatása szerint a csapat tagja, Makrai Bálint március 30-án pozitív mintát produkált egy doppingteszten. Eisenkrammer Károly, a verseny főszervezője elmondása szerint a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) ma már nem csak a doppingvétséget elkövető sportolókat, hanem azok csapatát is bünteti. Kiemelte továbbá, hogy a csapat doppingvétségben nem érintett magyar indulói a versenyen helyet kaphatnak a magyar válogatott színeiben. Április 20-án a verseny operatív szervezője, a Vuelta Sportiroda bejelentette, hogy felülírták az MBH csapat kizárását. A bejelentés szerint az érintett felek között konstruktív együttműködés zajlott, az MBH csapat megfelelő garanciát tudott mutatni arra, hogy a fair play és a tiszta sport jegyében jár el, és Makrai Bálintot pedig felfüggesztette. Ennek eredményeképp a csapat részt vehet a versenyen, így várhatóan 19 csapat 114 versenyzője állhat majd rajthoz.
Április 21-én a 2020-as verseny összetett győztese, Valter Attila bejelentette, hogy hat év kihagyás után újra rajthoz áll a versenyen, immár a Bahrain Victorious színeiben. A 2025-ös verseny legjobb magyar versenyzője, a 2026-os szezonban a Bahrain Victorious Development Team tagja, Feldhoffer Bálint eredetileg a Bahrain WorldTeam tagjaként készült rajthoz állni a versenyen, azonban május 6-án bejelentették, hogy kihagyni kényszerül a versenyt, mivel az április 20–24. közötti Tour of the Alps óta nem tudott teljesen felépülni.
2026. május 10-én közzétették az előzetes rajtlistát, melyen 7 WorldTeam, 7 ProTeam, 3 Continental, egy Cyclo-cross ProTeam csapat és egy nemzeti válogatott szerepel, mindegyik hat versenyzővel. Az előzetes rajtlista alapján 29 nemzet 114 versenyzője vesz részt a versenyen, köztük öten nemzeti mezőnyversenybajnokok (Dina Márton magyar, Nikiforos Arvanitou görög, Mohammad Almutaiwei emirátusi, Jakob Omrzel szlovén és Rotem Tene izraeli bajnokok). A legtöbben az olaszok képviseltetik magukat 21 fővel, míg a belga 20, a magyar kontingens pedig 15 fős: Valter Attila (Bahrain Victorious), Dina Márton és Takács Zsombor (MBH Bank CSB Telecom Fort), Zsembery Boldizsár és Révész Ádám (Campana Imbalaggi), Fetter Erik, Pelikán János, Endrédi Máté és Tóth Márkó (Team United Shipping), Grósz Gergő, Kárpáti Bálint, Takács Marcell, Vock András, Varga Márk és Kőrösi Gábor (magyar válogatott). A 2025-ös kihagyás után a magyar válogatott újra részt vesz a versenyen, Dér Zsolt szövetségi kapitány vezetésével. Az előzetes rajtlistán 8 olyan versenyző szerepel, akik háromhetes (Grand Tour, tehát Tour de France, Giro d’Italia vagy Vuelta a España) körverseny szakaszgyőztesei: Tim Merlier, Fernando Gaviria, Bauke Mollema, Juan Sebastián Molano, Nikias Arndt, Yves Lampaert, Luke Plapp és Mike Teunissen. Három olimpiai bajnok pályakerékpáros (Kelland O’Brien, Iuri Leitao, Rui Oliveira) és egy terekperékpár/cyclo-cross Európa-bajnok (Michael Vanthourenhout) is a mezőny része. A rajtlistán három korábbi Tour de Hongrie-szakaszgyőztes szerepel (Phil Bauhaus, Juan Sebastian Molano és Valter Attila), míg a verseny korábbi összetett győztesei közül ketten állnak rajthoz: Krists Neilands (2019) és Valter Attila (2020).
A keretek a május 12-i csapatakkreditációnál váltak véglegessé. A végleges rajtlistán 19 csapat 112 versenyzője kapott helyet.
Szakaszok
Útvonal 1. szakasz: (Gyula – Kétegyháza – Békéscsaba – Gyula)×2 – Kétegyháza – Békéscsaba 2. szakasz: Szarvas – Lakitelek – Kiskunfélegyháza – Izsák – Kiskőrös – Kalocsa – Tengelic/Szőlőhegy – Paks 3. szakasz: Kaposvár – Szenna – Bárdudvarnok – Kaposmérő – Kaposvár – Gödre – Sásd – Magyarszék – Komló – Komló/Zobákpuszta – Szászvár – Bonyhád – Szálka – Szekszárd 4. szakasz:A versenynap reggelén bejelentett módosítások alapján, lásd áthúzott települések. Mohács – Kölked – Nagynyárád – Bóly – Borjád – Villány – Siklós/Máriagyűd – Harkány – Siklós – Villány – Palkonya – Pécs – (Pécs)×3 – Pécs 5. szakasz: (Balatonalmádi – Szentkirályszabadja – Felsőörs – Lovas)×2 – Balatonfüred – (Balatonszőlős – Tótvázsony – Pécsely)×3 – Balatonszőlős – Tótvázsony – Nemesvámos – Veszprémfajsz – Veszprém
Összefoglaló 1. szakasz + Gyorsasági és hegyi részhajrák - 1. szakasz Részhajrá Eredmény SPR1 - 55 kmGyula, rajtvonal (2. ) 1. Kristian Egholm 2. Sunekær Mathias Norsgaard 3. Benoît Cosnefroy SPR2 - 88,2 kmBékéscsaba, Bajza utca (2. áth.) 1. Kristian Egholm 2. Sunekær Mathias Norsgaard 3. Benoît Cosnefroy SPR3 - 110,1 kmGyula, rajtvonal (3. áth.) 1. Kristian Egholm 2. Sunekær Mathias Norsgaard 3. Benoît Cosnefroy
A mezőnytől ketten, Mathias Sunekær Norsgaard és Kristian Egholm (Lidl–Trek) szöktek meg, két perces előnyt kialakítva. Mögöttük a Jayco AlUla és a Soudal Quick-Step vezette a pelotont. 54 km-re a cél előtt az előnyük 50 mp-re zsugorodott. Mindhárom gyorsasági részhajrát a két Lidl-Trekes nyerte Egholm és Norsgaard sorrendben, míg a harmadik helyen Benoît Cosnefroy érkezett a mezőnyből sprintelve. A szökevények előnyüket 30 km-re a céltól 1 perc 5 mp-re növelték, miközben a Soudal Quick-Step és az UAE Team Emirates vezette a mezőnyt. A szökevényeket 10 km-re a céltól érték utol, amikor a sprinter csapatok vették át a vezetést. Az XDS Astana 3 km-re és 1,8 km-re a céltól még vezetett, miközben a Soudal Quick-Step készült a végső mezőnysprintre. A befutónál Rui Oliveira vezette fel csapattársát, Juan Sebastián Molano-t, de a célvonalat végül Tim Merlier szelte át először, Molano és Phil Bauhaus előtt.
2. szakasz + Gyorsasági és hegyi részhajrák - 2. szakasz Részhajrá Eredmény SPR1 - 74,1 kmKiskunfélegyháza, Kiskun Múzeum 1. Kay De Bruyckere 2. Adrián Benito 3. Tóth Márkó SPR2 - 140,5 kmKiskőrös, Kurta Étterem 1. Adrián Benito 2. Kay De Bruyckere 3. Tóth Márkó SPR3 - 170,3 kmKalocsa, záportározó 1. Kristian Egholm 2. Alberto Dainese 3. Benoît Cosnefroy GPM1 - 192,9 km - Cat. 3Tengelic-Szőlőhegy, dombtető 1. Edoardo Zamperini 2. Andrea Pietrobon 3. Jakob Söderqvist
Több sikertelen szökés után a nap szökése egy öt fős csoport volt, benne Varga Márkkal és Tóth Márkóval. Az MBH-s Takács Zsombor utólag próbált felérni a szökevényekre, sikertelenül. Az M44-es autóútról letérve a mezőny előtt egy őz csúszott át az úton, közvetlenül az egyik Soudal Quick-Step-es versenyző kerékpárja előtt, aki némi lassításnak köszönhetően baleset nélkül megúszta, ahogy a mezőny is. Az első részhajrát De Bruyckere nyerte Benito és Tóth előtt, míg a másodikon Benito, De Bruyckere és Tóth volt a sorrend. A viszonylag eseménytelen, hosszú szakaszon a mezőny Kalocsa előtt beérte a szökevényeket, így ezt követően többen egy újabb szökéssel próbálkoztak. Közülük Fetter Erik járt sikerrel, aki így elsőként, 45 mp-s előnnyel haladt át a Duna felett, a Tomori Pál hídon. A cél előtt 25 km-rel, a nyílt 512-es úton a mezőnyt két csoportra szakította az oldalszél. Az összetett versenyt vezető Tim Merlier az első, 30 főt számláló csoportban haladt, majd Fetter ebbe a csoportba sorolt be. A második csoportban főleg a Jayco AlUla dolgozott. A verseny első hegyi részhajráját az olasz Eduardo Zamperini nyerte. Az üldöző, második csoportnak 10-15 mp-s hátránya volt, és ezt nem is tudták jelentősen csökkenteni a befutó előtt, így a várható paksi mezőnyhajrá elmaradt. A befutó előtt Rui Oliveira adott tökéletes felvezetést csapattársa, Benoît Cosnefroy számára. Bár a célvonalra fordulva nagy irammal közeledtek a sprinterek a mezőnyből, a szakaszt végül Consefroy nyerte, valamint az összetett verseny vezetését is átvette.
3. szakasz + Gyorsasági és hegyi részhajrák - 3. szakasz Részhajrá Eredmény SPR1 - 26,4 kmKaposvár, Újpiac tér, 1. Fetter Erik 2. Victor Vercouillie 3. Michael Vanthourenhout GPM1 - 42,6 km - Cat. 3Gödre, dombtető 1. Fetter Erik 2. Victor Vercouillie 3. Révész Ádám SPR2 - 79,3 kmKomló, Városház tér 1. Fetter Erik 2. Victor Vercouillie 3. Révész Ádám GPM2 - 84,5 km - Cat. 3Komló-Zobákpuszta, dombtető 1. Victor Vercouillie 2. Fetter Erik 3. Révész Ádám SPR3 - 127,5 kmSzálka, szabadidőközpont 1. Victor Vercouillie 2. Bauke Mollema 3. Michael Vanthourenhout
4. szakasz