Az osztrák nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 Lenovo Austrian Grand Prix 2026) a 2026-os Formula–1 világbajnokság nyolcadik futama volt, amelyet 2026. június 26. és június 28. között rendeztek meg a Red Bull Ringen, Spielberg városában.
George Russell nyerte meg a versenyt, aki az időmérő edzésen vitatott körülmények között, sárga zászló hatálya alatt szerezte meg a pole pozíciót. A második helyen az a Max Verstappen végzett, akinek a balesete miatt az időmérőn belengették a sárga zászlót, a harmadik Kimi Antonelli lett.
Háttere Harmincnyolcadik alkalommal rendeztek osztrák nagydíjat ezen a pályán, nem számítva a két stájer nagydíjat is ugyanitt. A hétvégére érkezve Kimi Antonelli vezette a világbajnokságot 156 ponttal, 40 pont előnyben Lewis Hamilton előtt, és 50 ponttal csapattársa, George Russell előtt. A konstruktőri bajnokságban a Mercedes vezetett 262 ponttal, a 190 pontos Ferrari és a 141 pontos McLaren előtt.
A nagydíjhétvégén több csapat is eleget tett azon kötelezettségének, hogy egy fiatal pilóta részére is lehetőséget biztosítsanak az első szabadedzésen. Olyan versenyzők ülhettek itt autóba, akik kettőnél több nagydíjon sosem indultakhttps://www.fia.com/system/files/documents/fia_2026_f1_regulations_-_section_b_sporting_-_iss_07_-_2026-06-25.pdf. Így kapott lehetőséget a Williamsnél Luke Browning, az Aston Martinnál Jak Crawford, az Audinál Paul Aron, a Haasnál Hirakava Rjó, a Racing Bullsnál Ivasza Ajumu, a Ferrarinál pedig Dino Beganovic.
A Pirelli az alábbi gumikeverékeket tette elérhetővé a hétvégére. AbroncsFrissHasználtKemény keverék (C3)30x30px30x30pxKözepes keverék (C4)30x30px30x30pxLágy keverék (C5)30x30px30x30pxÁtmeneti esőgumi (I)30x30px30x30pxTeljes esőgumi (W)30x30px30x30px
Szabadedzések Az osztrák nagydíj első szabadedzését június 26-án, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 13:30-tól. Az utolsó percekben Sergio Pérez autója megállt a pályán, ezért piros zászló hatálya alatt ért véget az edzés.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. Andrea Kimi AntonelliMercedes1:07,796– 29 2. Mercedes 1:07,836 +0,040 30 3. McLaren-Mercedes 1:07,913 +0,117 26 4. Red Bull-Ford RBPT 1:08,077 +0,281 17 5. Ferrari 1:08,461 +0,665 25 6. Racing Bulls-Ford RBPT 1:08,726 +0,930 18 7. McLaren-Mercedes 1:08,873 +1,077 9 8. Alpine-Mercedes 1:08,962 +1,166 27 9. Dino BeganovicFerrari 1:09,054 +1,258 26 10. Haas-Ferrari 1:09,071 +1,275 26 11. Audi 1:09,165 +1,369 30 12.Red Bull-Ford RBPT 1:09,481 +1,685 11 13. Cadillac-Ferrari 1:09,521 +1,725 21 14.Alpine-Mercedes 1:09,546 +1,750 28 15. Ivasza AjumuRacing Bulls-Ford RBPT 1:09,637 +1,841 19 16. Williams-Mercedes 1:09,644 +1,848 31 17. Paul AronAudi 1:09,646 +1,850 20 18. Luke BrowningWilliams-Mercedes 1:09,979 +2,183 29 19. Hirakava RjóHaas-Ferrari1:10,493 +2,697 23 20. Jak CrawfordAston Martin-Honda1:11,202 +3,406 22 21. Cadillac-Ferrari1:11,283 +3,487 14 22. Aston Martin-Honda1:11,333 +3,537 21
Az osztrák nagydíj második szabadedzését június 26-án, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 17:00-tól.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. Andrea Kimi AntonelliMercedes1:07,014– 32 2. McLaren-Mercedes 1:07,251 +0,237 32 3. McLaren-Mercedes 1:07,339 +0,325 32 4. Red Bull-Ford RBPT 1:07,564 +0,550 29 5. Ferrari 1:07,611 +0,597 33 6. Mercedes 1:07,637 +0,623 25 7. Red Bull-Ford RBPT 1:07,758 +0,744 28 8. Ferrari 1:07,855 +0,841 34 9. Racing Bulls-Ford RBPT 1:08,235 +1,221 34 10. Audi 1:08,300 +1,286 30 11. Alpine-Mercedes 1:08,376 +1,362 33 12.Racing Bulls-Ford RBPT 1:08,378 +1,364 29 13. Haas-Ferrari 1:08,532 +1,518 33 14.Audi 1:08,559 +1,545 32 15. Haas-Ferrari 1:08,830 +1,816 33 16. Alpine-Mercedes 1:08,831 +1,817 29 17. Williams-Mercedes 1:08,838 +1,824 34 18. Williams-Mercedes 1:09,131 +2,117 30 19. Aston Martin-Honda1:10,544 +3,530 27 20. Aston Martin-Honda1:10,698 +3,684 32 21. Cadillac-Ferrari1:11,307 +4,293 6 22. Cadillac-Ferrariidő nélkül 2
Az osztrák nagydíj harmadik szabadedzését június 27-én, szombat délután tartották, magyar idő szerint 12:30-tól.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. Mercedes1:07,096– 19 2. Andrea Kimi AntonelliMercedes 1:07,134 +0,038 17 3. Ferrari 1:07,211 +0,115 22 4. McLaren-Mercedes 1:07,344 +0,248 17 5. McLaren-Mercedes 1:07,360 +0,264 20 6. Red Bull-Ford RBPT 1:07,369 +0,273 16 7. Ferrari 1:07,452 +0,356 24 8. Red Bull-Ford RBPT 1:07,912 +0,816 26 9. Racing Bulls-Ford RBPT 1:08,031 +0,935 21 10. Racing Bulls-Ford RBPT 1:08,109 +1,013 24 11. Alpine-Mercedes 1:08,193 +1,097 16 12.Audi 1:08,303 +1,207 22 13. Audi 1:08,311 +1,215 22 14.Alpine-Mercedes 1:08,394 +1,298 18 15. Haas-Ferrari 1:08,529 +1,433 19 16. Haas-Ferrari 1:08,707 +1,611 15 17. Williams-Mercedes 1:08,843 +1,747 27 18. Williams-Mercedes 1:08,992 +1,896 25 19. Cadillac-Ferrari1:09,532 +2,436 29 20. Cadillac-Ferrari1:09,740 +2,644 24 21. Aston Martin-Honda1:10,421 +3,325 21 22. Aston Martin-Honda1:10,567 +3,471 19
Időmérő edzés Az osztrák nagydíj időmérő edzését június 27-én, szombat délután tartották, magyar idő szerint 16:00-tól.
Miután a szabadedzéseken ők voltak a legjobbak, a Mercedes pilótái számára volt a legnagyobb az esély a pole pozíció megszerzésére. A Q1-ben kiesett az egész hétvégén leggyengébb két Aston Martin, az új fejlesztésekkel kísérletező két Cadillac, valamint vezetői hibák miatt a két Williams. Az első két szakaszt Antonelli nyerte meg, Verstappen pedig a Q2-ben annyira tartalékolt, hogy csak az utolsó, tizedik helyen jutott tovább. A kiesők közt volt a két Alpine, a két Audi és a két Haas.
A Q3-ban először Norris ment egy egészen jó időt, majd váratlanul érkezett Verstappen, aki megfutotta az egész hétvége addigi legjobb idejét, amit később Antonelli újra megjavított. Már a Q3 végén futott a két Ferrari egy-egy egészen erős kört, Leclerc került az élre, Hamilton pedig a második helyre. Eközben Verstappen, aki éppen gyors körön volt, a 9-es kanyarban elvesztette az uralmát az autója felett és belecsúszott a falba. Emiatt azonnal belengették a sárga zászlót az utolsó szektorban, és úgy tűnt, hogy emiatt már senki nem javíthat, és a Ferrarié lesz az első sor. Russell azonban, aki még gyors körön volt, az adott szektorban elvette a gázt, majd újra gyorsított, és ezzel megszerezte a pole-időt. Ez egy vitatott eredmény volt, a versenyirányítás azonban nem sokkal később jelezte, hogy nem dupla, hanem csak szimpla sárga zászlót lengettek, és a telemetriai adatok alapján Russell elvette a gázt, tehát megtarthatta az elsőségét. Ez azt is jelentette, hogy a Mercedes az időmérőkön veretlen maradt, sorozatban a nyolcadik versenyhétvégén is, ráadásul mind Russellnek, mind Antonellinek 4-4 elsősége volt.
helyezés rajtszám versenyző csapat/motor Q1 Q2 Q3 futott kör 163 Mercedes1:07,3981:06,9791:06,113 1 20 216 Ferrari1:07,5431:07,0301:06,349 2 15 344 Ferrari1:07,2901:06,9941:06,408 3 14 412 Andrea Kimi Antonelli Mercedes1:07,0831:06,7631:06,414 4 17 53 Red Bull-Ford RBPT1:07,4071:07,1831:06,475 5 11 61 McLaren-Mercedes1:07,2591:06,8971:06,502 6 15 781 McLaren-Mercedes1:07,4871:06,8901:06,511 7 14 86 Red Bull-Ford RBPT1:07,4081:07,0861:06,632 8 18 930 Racing Bulls-Ford RBPT1:07,3851:07,1361:06,955 9 18 1041 Racing Bulls-Ford RBPT1:07,5491:07,1551:07,007 10 18 1110 Alpine-Mercedes1:08,0381:07,223 11 12 125 Audi1:08,0351:07,293 12 12 1387 Haas-Ferrari1:08,0611:07,523 13 12 1427 Audi1:08,0661:07,611 14 15 1531 Haas-Ferrari1:08,2311:07,817 15 15 1643 Alpine-Mercedes1:07,8941:08,171 16 11 1755 Williams-Mercedes1:08,252 17 9 1823 Williams-Mercedes1:08,509 18 9 1911 Cadillac-Ferrari1:08,945 19 9 2077 Cadillac-Ferrari 1:09,030 20 9 2114 Aston Martin-Honda 1:09,942 21 9 2218 Aston Martin-Honda 1:10,363 22 8 107%-os idő: 1:11,778
Futam Az osztrák nagydíj futamát június 28-án, vasárnap délután tartották, magyar idő szerint 15:00-tól.
A forró időjárási körülmények között rendezett versenyen az már biztossá vált, hogy a gumimenedzselésnek kiemelt jelentősége lesz. A legtöbben a közepes keverékeken rajtoltak, de például Gabriel Bortoleto és Carlos Sainz Jr. a lágyakon. A rajt után Russell megtartotta az elsőségét, a két Ferrari pedig egymással kezdett el csatázni, és végül Hamiltoné lett a második hely. Antonelli az első körben többször is lecsúszott a pályáról, és emiatt például hiába előzte meg Leclerc-t, vissza kellett adnia a pozíciót. Verstappen, aki nagyon jól kapta el a rajtot, az első kör végén már a harmadik helyen volt.
A hétvégére fejlesztéseket hozó Cadillac csapatnak pár kör után véget ért a versenye, mivel először Valtteri Bottas fékjei kaptak lángra, majd Sergio Pérez autója kezdett el füstölni. A csapat később elismerte, hogy mindkét esetben a fékek túlmelegedése volt a probléma oka. Ezalatt Russell egy kissé elhúzott az élen, Verstappen pedig már Hamiltont támadta. Leclerc autójának visszaesett a teljesítménye, emiatt Antonelli megelőzte őt, és az élboly után iramodott. Verstappen megpróbálta megelőzni Hamiltont, sikertelenül, és közben a pályát is elhagyta. Éppen Hamilton volt az első, aki a 12. körben kiállt kerekeket cserélni, és keményekre váltott. Nem sokkal később Leclerc is így tett, Verstappen viszont még egy kicsit kinn maradt. A Mercedesek a kerékcseréket követően megtartották relatív pozíciójukat, ahogy Verstappen és Hamilton is - a holland versenyző ezúttal sikerrel járt és megzserzete a második helyet.
Nem sokkal később elektronikai hiba miatt megállt Sainz autója a célegyenesben, ezért virtuális biztonsági autós fázis következett. Antonelli még éppen előtte állt ki, így nem tudott stratégiai előnyt kovácsolni ebből, ahogy Hamilton sem, aki egy körrel később jött, használt lágyakért, pont azelőtt, hogy a boxutcát ideiglenesen lezárták volna a mentés idejére. Emiatt a Ferrari háromkiállásos taktikára váltott, ahogy Leclerc is, de ez nagyon nem vált be. Az újraindítás után az autóik elkezdtek visszaesni a mezőnyben, miközben az élen állók továbbra is maradtak a kétkiállásos taktikán. A 45. körben Lance Stroll is kiállt motorhiba miatt.
Miután Russell a 44. körben kiállt keményekért, Verstappen került az élre, akit a csapat próbált minél tovább kinn tartani. Friss szett kemény gumikat kapott öt körrel később, hogy a verseny végén gumielőnyben lehessen. Az 53. körben egy rövid időre újabb virtuális biztonsági autós fázist rendeltek el, miután Alexander Albon a pályára pöccintett egy sárga színű terelőbóját, amit el kellett távolítani. A futam vége felé Verstappen ugyan közelíteni tudott Russellre, de ez nem volt elég ahhoz, hogy előzési pozícióba kerüljön, még akkor sem, amikor a brit pilóta lecsúszott az ideális ívről és emiatt időt vesztett. Antonelli ezzel szemben eléggé meg tudta közelíteni őt, és az utolsó körben még védekeznie is kellett, hogy megtartsa a második helyet.
Russell az idényben másodszor tudott győzni, ez volt karrierje hetedik győzelme. Ezzel az egyéni összetettben visszajött a második helyre, 40 pontra csökkentve hátrányát. Verstappen az idény során addigi legjobb eredményét érte el. A Mercedesek növelni tudták előnyüket a konstruktőri bajnokságban is a Ferrarival szemben, amely igen gyenge teljesítményt mutatott a futamon. nem úgy a két Racing Bulls, akik kettős pontszerzésre voltak képesek.