A Baszk Y egy nagysebességű vasúti hálózat, amelyet Spanyolország baszk autonóm közösségének három városa, Bilbao, Vitoria-Gasteiz és Donostia-San Sebastián között építenek. Várható átadása 2027 vége.
Útvonal A vasútvonalon teher- és személyszállítást fog zajlani. A tehervonatok Bilbao kikötőjét fogják összekötni Pasaia kikötőjével (más néven Pasajes/Pasajes-San Pedro). Az új nagysebességű hálózat 172 km hosszú pályából fog állni. A régió hegyvidéki domborzata miatt 104,3 km (61%) 80 alagútban, 17 km (10%) pedig 71 hídon fog haladni, így csak 50,6 km, azaz a vonal 29%-a lesz földfelszínen, bevágásban vagy töltésen.
A tehervonatok maximális sebessége 120 km/h, míg a személyvonatok 220 km/h és 240 km/h közötti sebességgel fognak közlekedni.
A Baszk Y szabványos nyomtávval (1435 mm) épül. Madridot Valladolidon keresztül, Franciaországot pedig Irunon keresztül fogja összekötni. Míg a francia nagysebességű vasútvonal (amelyen a TGV vonatok elérik a legnagyobb sebességüket) 2032-ig nem tervezi Hendaye elérését, a Hendaye-Bordeaux-vasútvonal 160 km/h sebességet tesz lehetővé. A hálózat magában foglalja a Navarrese Corridorhoz való csatlakozást is, mely Zaragoza és Navarra fővárosa, Pamplona között tervezett nagysebességű vonal.
Kritika
A hivatalos Y alakú tervet a Baszk Parlament jóváhagyta, de az Ezker Batua-Berdeak, az Egyesült Baloldal baszk ágának koalíciója, amely 2007-ben a baszk kormány tagja volt, bírálta. Az EB egy U alakú tervet terjesztett elő., Javier Madrazo, 10 November 2007., 28 December 2007.
Ennél is jelentősebb a baszk nacionalista baloldal és több ökológiai csoport, például az AHT Gelditu által szervezett ellenállás. 2007 decemberében több ezer ember gyűlt össze Arrasate/Mondragónban a vonat ellen tüntetve. A 2010–2011-es állandó fegyverszünet előtt a baszk fegyveres szeparatista csoport, az ETA a munkálatokat egyik célpontjának tekintette.ETA convierte las obras del Tren de Alta Velocidad en un objetivo estratégico, Óscar B. de Otálora, El Diario Vasco, 4 November 2007. 2008 decemberében Ignacio Uría Mendizábal, a projektben részt vevő építőipari vállalat vezérigazgatóját az ETA lelőtte,Eta shoots dead businessman working on high-speed Spanish train link, Graham Keeley, The Times, 3 December 2008Eta warns rail workers are target, BBC,21 January 2009 2009 februárjában pedig Madridban felrobbant egy a Ferrovial ellen elhelyezett bomba.
A PNV baszk kormánya aggodalmát és bizalmatlanságát fejezte ki a madridi kormány tényleges elkötelezettségével kapcsolatban, tekintettel a 2014 decemberére esedékes finanszírozás késedelmére. Az EH Bildu, Gipuzkoa vezető politikai ereje 2015 elején megerősítette, hogy teljes mértékben elutasítja a projektet, hivatkozva a baszk Y állítólagos ingatag alapjaira (pénzügyi szempontból nincs megtérülés vagy veszteség, gyenge közszolgáltatás). A baszk nacionalista baloldal szóvivői a projektet „csaláson alapuló propagandaakciónak” nevezték..
Jegyzetek
További információk
A projekt hivatalos oldala Information about the project on the Basque Governments Transportation department. Advertisement promoting the Basque Y. AHT Ez. Basque opposition to high-speed trains.
Kategória:Spanyolország nagysebességű vasútvonalai Kategória:1435 mm-es nyomtáv Kategória:Bilbao közlekedése Kategória:San Sebastián közlekedése Kategória:Vitoria-Gasteiz közlekedése Kategória:Baszkföld építményei Kategória:2027