A ČD 388 sorozat egy Bombardier TRAXX 3 F160 MS típusú, több áramrendszerre alkalmas (3 kV DC, 15 kV / 16,7 Hz AC, 25 kV / 50 Hz AC) villamos mozdonysorozat, amelyet az Alstom gyártott (a Bombardier Transportation általi felvásárlás előtt). Csehországban két közlekedési vállalat üzemelteti: a ČD Cargo és a RegioJet.
Története A mozdonyokat a ČD a kanadai Bombardier Transportation gyártól rendelte meg és a gyártást is ugyanez a cég kezdte el. Időközben azonban a Bombardiert felvásárolta a francia Alstom ,így az utolsó mozdonyok már az Alstom égisze alatt gyártották, bár sem a típus, sem a gyártás helyszne nem változott.
Technikai jellemzői A TRAXX 3 F160 MS mozdonyok koncepciójukban elődeikre, a TRAXX F140 MS 2e-re épülnek. Új külsőt kaptak, amelyet a régebbi, egyáramrendszerű, harmadik generációs TRAXX-modellektől vettek át, de nem teljesen azonos azzal. A legnagyobb különbséget a sima oldalfalak jelentik. A mozdonyvezető-fülke, amely első ránézésre szinte ugyanolyannak tűnhet, mint a második generációé, valójában jelentős átalakuláson ment keresztül. Itt már nincs meg az akkumulátorok bekapcsolásához és a fülke elfoglalásához szükséges kulcs, mindent gombokkal lehet vezérelni. A vezérlőpulton található alapvető fizikai kezelőelemek funkcionálisan egységesek a Siemens Vectronjaival. A rádióberendezést is frissítették: itt egy Funkwerk MESA 26 található, emellett rendelkeznek egy Radionika gyártmányú Koliber VHF rádióval is, mivel a mozdonyok leszállításakor a MESA 26 még nem kapott engedélyt a lengyelországi üzemeltetésre. A legnagyobb frissítést azonban a vezérlőrendszer és maguk a TDD- és CCD-kijelzők kapták. Ezek mostantól érintőképernyősök, ami a rendszer kezelésének nagyobb intuitivitását is eredményezi. Az ETCS-t az EBICab 2000 rendszer biztosítja, 2. szinten. Ez a rendszer biztosítja az LZB/PZB és az SHP funkciókat is. Csehország, Szlovákia, Magyarország és Lengyelország területén a mozdony MIREL VZ1 biztonsági rendszerrel van felszerelve. Alapvető éberség-ellenőrzésként a mozdony Sifa rendszerrel van felszerelve.
A mozdonyokat 160 km/h sebességre tervezték; hajtásukról négy, talppal rögzített MITRAC motor gondoskodik, amelyeket a MITRAC IGBT TC 3404 MS V01 áramátalakító táplál. Ezek együttesen 320 kN maximális vonóerőt képesek kifejteni, fékezéskor pedig az EDB segítségével akár 240 kN-t is. Ezeket az erőket a futóművekről a Csehországban szokatlan módon, úgynevezett „húzó-toló rúddal” továbbítják a kocsiszekrényre. Az EDB, akárcsak a Vectronoknál, tisztán rekuperatív, a felesleges energiát ellenállásba vezetik; maga az ellenállás rekuperáció nélkül nem használható. Ezek az új mozdonyok 2020 elején kerültek próbaüzembe Csehországban. Az Alstom 2021. december 10-én szerezte meg számukra a típusjóváhagyást az Európai Vasúti Ügynökségtől.
ČD Cargo A ČD Cargo 2019 decemberében vette át az első TRAXX 3 F160 MS mozdonyt, és a következő év januárjában azonnal megkezdte a próbaüzemet. 2023 áprilisáig a megrendelt 20 mozdonyból 16-ot vettek át. A ČD Cargo-nál ezeket a mozdonyokat nulla-sorozatként, azaz 388.0xx jelöléssel tartják nyilván.
RegioJet A RegioJet 2020 végén vette át az első TRAXX 3 F160 MS mozdonyokat. 2021 januárjában próbaüzembe állították őket az R8-as vonalon Brno és Bohumín között.
2023 áprilisáig a RegioJet 18 ilyen mozdonyt vett át. Az utolsó 3-at azonban Ausztriában regisztráltatta, méghozzá a RegioJet Pool név alatt, amelyre később az összes mozdonyt átregisztrálták. Ezek a mozdony mindegyike olyan konfigurációban készült, amely alkalmas a Csehország szomszédos országaiban, valamint Magyarországon, Romániában, Szlovéniában és Horvátországban történő üzemeltetésre.
2023 elején a RegioJet további 13 ilyen típusú mozdonyt rendelt az Alstomtól. Ebből a megrendelésből hat mozdony 2024 őszén került leszállításra, és 2024 novemberének második felében állították üzembe. Ezeket a mozdonyokat már az új VR1.5 szoftververzióval szállították le. Ez késleltette üzembe helyezésüket, mivel meg kellett várni a cseh Vasúti Hatóság által kiadott próbaüzemi engedélyt. Ez a hat mozdony – az első 18 darabtól eltérően – Ausztriában van bejegyezve.
A RegioJetnél ezeket a mozdonyokat a 200-as alsorozatként, azaz 388.2xx jelöléssel tartják nyilván.
Képgaléria
Jegyzetek
Kategória:Alstom mozdonyok Kategória:Cseh villamos mozdonyok