A CFR Călători és CFR Marfă több típusú mozdonyt üzemeltet: villanymozdonyokat (E), dízel-elektromos mozdonyokat (DE), dízel-hidraulikus (DH) mozdonyokat és dízel-mechanikus (DM) mozdonyokat. A Societatea Feroviară de Turism ezenfelül üzemeltet néhány helyreállított gőzmozdonyt is. A CFR mind a négy üzletága saját mozdony és kocsiparkkal rendelkezik, de gyakoriak az olyan esetek amikor kölcsönzik őket, akár hivatalos akár szóbeli megegyezés útján.

Villanymozdonyok

A CFR által üzemeltetett villamosmozdonyok nagy részét a craiovai Electroputere és a zágrábi Končar üzemek gyártották. Mindegyik normál nyomtávra készült, valamint váltóáramra. Minden mozdony rendelkezik elektromos fűtési rendszerrel. A régi mozdonyok szürke, az 1999 után felújítottak pedig piros-fehér színűek.

Sorozatszám:CFR 40 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1965 Maximális sebesség: 120 km/h Vontatás típusa: E A 10 prototípust az ASEA gyártotta, a többit a craiovai Electroputere.Sorozatszám: CFR 41 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1965 Maximális sebesség: 160 km/h Vontatás típusa: E Hasonló a 40-es sorozatszámúval, annak expressz vonatokra alkalmas változata.Sorozatszám: CFR 42 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1965 Maximális sebesség: 200 km/h Vontatás típusa: E Hasonló a 40-es sorozatszámúval, annak nagysebességű kísérletek céljából épített változata.Sorozatszám: CFR 43 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Bo’Bo’ Üzembeállítás: 1973 Maximális sebesség: 120 km/h Vontatás típusa: E Az egykori jugoszláv RadeKoncar gyártotta mozdonyok közül ma 60 működőképes. A többi felújításra vár.Sorozatszám: CFR 44 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Bo’Bo’ Üzembeállítás: 1973 Maximális sebesség: 160 km/h Vontatás típusa: E Hasonló a 43-as sorozatszámúval, annak expressz vonatokra alkalmas változata.Sorozatszám: CFR 45 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1999 Maximális sebesség: 160 km/h Vontatás típusa: E A 40/41-es sorozatszámú mozdonyok felújított, modernizált változata.Sorozatszám: CFR 46 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Bo’Bo’ Üzembeállítás: 2001 Maximális sebesség: 160 km/h Vontatás típusa: E A 43/44-es sorozatszámú mozdonyok felújított, modernizált változata.Sorozatszám: CFR 47 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1965 Maximális sebesség: 160 km/h Vontatás típusa: E 2008-ban modernizált IGBT tirisztoros mozdonyok

Dízelmozdonyok

A CFR dízelmozdonyait a craiovai Electroputere és a bukaresti Faur üzemek gyártották. A 2005-ben rendelt Siemens ER20 Hercules mozdonyokat még nem szállította le gyártójuk. Ezeket elsősorban a CFR Marfă használja majd. A régi mozdonyok szürke, míg a felújítottak kék-fehér színűek. Jelenleg a következő típusok üzemelnek:

Sorozatszám:CFR 60 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1959 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DE Prototípusát az SLM/Sulzeri/BrownBoveri gyártotta, a többit pedig az Electroputere.Sorozatszám:CFR 62 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1966 Maximális sebesség: 120 km/h Vontatás típusa: DE A 60-as sorozatszámú mozdony emelt sebességű változata.Sorozatszám:CFR 63 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1999 Maximális sebesség: 120 km/h Vontatás típusa: DE A 60-as sorozatszámú mozdony felújított változata GM motorral és villamos fűtéssel.Sorozatszám:CFR 65 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Co’Co’ Üzembeállítás: 1959 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DE A 63-as sorozatszámú mozdony 100 km/h-s változata.Sorozatszám:CFR 69 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Bo’Bo’ Üzembeállítás: 1975 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DE A 80-as sorozat villamos erőátvitelű változata az Anina-Oravicza vonalon.Sorozatszám:CFR 73 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: Bo’Bo’ Üzembeállítás: 1975 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DE A 69-es sorozatszámú mozdonyhoz hasonló, két légsűrítővel.Sorozatszám:CFR 80 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: B’B’ Üzembeállítás: 1966 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DH Univerzális mozdonyok a bukaresti Augusztus 23. művektől.Sorozatszám:CFR 81 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: B’B’ Üzembeállítás: 1966 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DH A 80-as sorozatszámú mozdonyhoz hasonló, azonban fűtés nélkül.Sorozatszám:CFR 82 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: B’B’ Üzembeállítás: 1998 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DH A 80-as sorozatszámú mozdonyok Alsthom által modernizált változata, Caterpillar motorral.Sorozatszám:CFR 83 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: B’B’ Üzembeállítás: 1998 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DH A 80-as sorozatszámú mozdony Alsthom által modernizált változata, MTU motorral.Sorozatszám:CFR 84 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: B’B’ Üzembeállítás: 1966 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DH A 80-as sorozatszámú mozdony modernizált változata, Caterpillar motorral.Sorozatszám:CFR 88 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: B’B’ Üzembeállítás: 1966 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DH A 80-as sorozatszámú mozdony szélesnyomtávú változata.Sorozatszám:CFR 89 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: B’B’ Üzembeállítás: 1966 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DH A 80-as sorozatszámú mozdony szélesnyomtávú változata.Sorozatszám:CFR 95 sorozatközépre|150px Tengelyelrendezés: B Üzembeállítás: 1935 Maximális sebesség: 55 km/h Vontatás típusa: DM Műhelyekben használt tolatómozdony.

Dízel motorvonatok

A CFR Călători számos dízel motorvonatot üzemeltet a rövidtávú viszonylatokon illetve a kevésbé forgalmas vonalakon. Ez alól kivételt képeznek a 2003-ban vásárolt Desiro motorvonatok, melyek az InterCity járatokon is üzemelnek, Kék Nyíl megnevezés alatt. A CFR a következő motorvonatokkal rendelkezik: Sorozatszám:77 középre|150px Tengelyelrendezés: DMU-1 Üzembeállítás: 1935 Maximális sebesség: 70 km/h Vontatás típusa: DM Sínautóbusz a Malaxa Művektől.Sorozatszám:78 középre|150px Tengelyelrendezés: DMU-1 Üzembeállítás: 1939 Maximális sebesség: 80 km/h Vontatás típusa: DM Luxus motorvonatok.Sorozatszám:78 középre|150px Tengelyelrendezés: DMU-2 Üzembeállítás: 1940 Maximális sebesség: 100 km/h Vontatás típusa: DM Az előző típus kétrészes változata.Sorozatszám:79 középre|150px Tengelyelrendezés: DMU-1 Üzembeállítás: 1960 Maximális sebesség: 90 km/h Vontatás típusa: DM DBAG 771 típusú Ferkeltaxe sínautóbusz.Sorozatszám:91/92 középre|150px Tengelyelrendezés: DMU-2 Üzembeállítás: 1995 Maximális sebesség: 120 km/h Vontatás típusa: DH DB 628.4 típusú motorvonatokSorozatszám:99 középre|150px Tengelyelrendezés: DMU-2 Üzembeállítás: 2002 Maximális sebesség: 120 km/h Vontatás típusa: DM A Siemens “Desiro” típusú motorvonata.

Villamos motorvonatok

2006-ban a CFR vásárolt néhány SNCF Z 6100 sorozatú motorvonatot a SNCF-től. Ezeket a kolozsvári Remarul 16 Februarie üzemben újították fel.

Sorozatszám:CFR 58 sorozat középre|150px Tengelyelrendezés: EMU-3 Üzembeállítás: 1965-1975 Maximális sebesség: 120 km/h Vontatás típusa: E Gyártója a Carel et Fouché/Alsthom/CEM.

Források

Anuarul Statistic al Romaniei 2004

Kategória:Román mozdonyok Kategória:Vasúttal kapcsolatos listák