A PKP ET21 sorozat egy lengyel Co'Co' tengelyelrendezésű, 3000 V DC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat. A Pafawag gyártotta 1957 és 1971 között. Összesen 726 db készült belőle. Becenevei: Telewizor (televízió) – az alakja után, vagy Sputnik.
Története A mozdony mechanikai részét a poznańi Gördülőipari Központi Konstrukciós Irodában (lengyelül: Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego) tervezték, a Vasúti Villamosítási Hivatal (lengyelül:Biuro Elektryfikacji Kolei) utasításai alapján. Az ET21 mozdony villamos része némileg a szovjet VL22M mozdonyon alapult. A gyártás 1957-ben kezdődött a wrocławi Pafawagnál a Dolmel (Wrocław), Elta (Łódź), Elester (Łódź) és Apena (Bielsko-Biała) vállalatokkal együttműködve. Miután az első két egység (prototípus) elkészült, megkezdődött a sorozatgyártás. Kezdetben ezek a mozdonyok E600-as jelölést viseltek, amelyet E06-ra változtattak, majd az RN-58/MK0001 norma bevezetése után a jelenlegi ET21-esre változott. 1958 végére 18 új gép készült el.
Az első 70 darab legyártása és a jelentős tapasztalatok megszerzése után a Pafawag úgy döntött, hogy számos műszaki változtatást vezet be a mozdonyokon. Ezek közé tartozott a tömeg kb. 8 tonnával való csökkentése, a súly kiegyenlítése minden tengelyen, a légbeszívó rendszer és a személyzeti fülke megváltoztatása, valamint az villamos kocsifűtés felszerelése. Az első mozdonyokat a Varsó-Katowice-Gliwice vonalon állították forgalomba. A mozdonyok számának növekedésével Lengyelország valamennyi villamosított vonalán szolgálatba álltak. Az EU06-os és EU07-es mozdonyok bevezetése után az ET21-es mozdonyokat szisztematikusan átállították a kizárólag teherszállításra. A sorozat szisztematikus kivonása az 1980-as és 1990-es évek küszöbén kezdődött és a mai napig tart. Néhány egységet még mindig használnak a hegyvidéki területeken, különösen a Tarnów-Krynica-Zdrój, Krakkó-Zakopane és Wrocław-Wałbrzych vonalakon. Az egyetlen működő első sorozatú ET21-es mozdony az ET21-57-es gép, amely a Chabówka vasúti múzeumban található.
Gyártása MozdonyszámGyártóGyártási évDarabszám01-69Pafawag1957 – 19606970-658Pafawag1960 – 1971589
Mozdonyok felosztása A mozdonyok 2007-ben az alábbi vontatási telepek között voltak szétosztva: MozdonyszámÜzemeltetőMegjegyzések57, 98, 261, 351, 357, 469, 618Krakkó309, 541Łazy324,436Legnicaroncs228, 239, 244, 267, 270, 272, 337, 345, 375, 427, 430, 456, 539, 548, 622, 630, 631, 653, 655, 658Nowy Sącz331, 350, 366, 386, 418, 422, 444, 458, 463, 495, 544, 604, 636, 644, 651Wrocław09Wrocławkiállítva a Bombardier Transportation gyára előtt57 Chabówka – örökségvédelmi parküzemképes, Krakkóban használják364 Kościerzyna – örökségvédelmi parkszobormozdony100Jaworzyna Śląska – örökségvédelmi parkszobormozdony66Varsó – vasúti múzeumszobormozdony12Zduńska Wola – örökségvédelmi parkET21-1 számon
Jegyzetek
További információk
Sok kép az ET21-ről Chabówka vasúti múzeum Modern Locos Gallery
Kategória:Lengyel villamos mozdonyok Kategória:Pafawag mozdonyok