A Volkswagen konszern német autógyártó vállalat, egyike a legnagyobb autógyártó cégeknek a világon. A cégcsoporthoz tíz márka tartozik – a Volkswagen a Volkswagen Nutzfahrzeuge (Volkswagen haszonjárművek), a Škoda, a SEAT, a Cupra, az Audi, a Lamborghini, a Bentley, a Ducati és a Porsche. További üzletágai és az azok alátartozó márkák a TRATON GROUP (Scania, MAN, Navistar, VW Truck Bus), a CARIAD, a Volkswagen Group Technology, a Volkswagen Financial Services, a MOIA és a Volkswagen Group Fleet International. A csoport legnagyobb piaca Kína, ahol külön leányvállalata működik Volkswagen Group China néven.
A cég akkori vezetője Martin Winterkorn 2015-ben a dízelbotrány okán mondott le, majd a helyére Matthias Müller került. Matthias Müllert 2018 áprilisában Herbert Diess váltotta az elnöki székben.
Története 1904-ben beszéltek először a német nyelvterületen arról, hogy létre kellene hozni egy "Népautót". A Motorwagen című szaklapban latolgatták az előnyeit egy tömeggyártású autónak, szemben a motorkerékpárral, ami addig a legnépszerűbb közlekedési eszköz volt. A "Népautó" ötlete sok mérnököt ösztönzött, hogy koncepciókat, terveket készítsenek, így a magyar származású Barényi Béla (18 évesen) elkészített egy futóműtervet 1925-ben. Az ő tervrajzában egy farmotoros, boxermotoros, léghűtéses tömegautó szerepelt (később ezt vette alapul Ferdinand Porsche is). A Volkswagent 1937-ben alapította a nemzetiszocialista német kormány, eredetileg a Volkswagen Bogár gyártására. Adolf Hitler arra utasította az akkori fejlesztőket, élükön Ferdinand Porschével, hogy egy KdF-Wagent, egy „népautót” tervezzenek, mely olcsó, egyszerű , de minősége verhetetlen. A második világháború után 1945-ben az angol hadsereg vette át a lebombázott romokban lévő gyár irányítását. Elkezdődött újra a Bogár gyártása. 1948-ban a brit kormány visszaadta a gyárat teljes egészében a németeknek, akik a volt Opel elnökét, Heinrich Nordhoffot nevezték ki a gyár főnökének.
1960-ban a német kormány részvénytársasággá alakította a céget, részvényei megjelentek a német tőzsdén. 1985 júliusa óta ezeken az értékpapírokon Volkswagen AG-nek (Volkswagenwerk Aktien Gesellschaft) nevezik a társaságot. Ez volt az első jele a cég jövőbeli terveinek – növelni a globális befolyást a nemzetközi autópiacon, melyet más autóipari márkák fúziójában látott. A konszern jelenleg az egyik legnagyobb autógyártó a világon. 2005-ben több mint 5,2 millió járművet értékesített, világpiaci részesedése 9%-nál is nagyobb.
1998-ban 3 sport- és luxusautó gyártót is felvásárolt, az olasz Lamborghinit, a francia Bugattit, és az angol Bentleyt. A Bugatti Veyron bekerült a Guinness Rekordok könyvébe is, mint a világ leggyorsabb szériaautója. A Lamborghini gyártási mennyiségét is jelentősen növelni tudta.
2005 októberében a Porsche 18,53%-os érdekeltséget szerzett a gyárban, melyet 2006 júliusában 25%-ra növelt. Még ugyanebben az évben 30,9%-osra nőtt, szakértők szerint ez a befektetés tökéletesen megfelelt a Porsche stratégiájának.
2009-ben aztán nagy fordulat következett. Eredetileg a Porsche szerette volna felvásárolni a Volkswagent, mely párharc hosszú éveken át zajlott a két gyártó közt, ám végül a Porschét integrálták a wolfsburgi Volkswagen konszernbe, a Volkswagen AG fokozatosan olvasztotta be a sportautó gyártót, kifizetve a Porsche hatalmas, több milliárd eurós tartozásainak nagy részét.
2010-ben 19,9%-os részesedést vásároltak a Suzukiban, mellyel a Suzuki legnagyobb részvényesévé váltak. A Suzuki a részvénycsomagot a 2015-ös év során visszavásárolta.
2012-ben felvásárolták az olasz Ducati sportmotorkerékpár gyártót is.
2015-ben az amerikai környezetvédelmi hatóság, az EPA által robbant ki hatalmas botrány a konszern körül, amikor bejelentették: a Volkswagen az elmúlt hat évben úgy manipulálta dízel üzemű autóinak motorvezérlő szoftverét, hogy károsanyag-kibocsátási teszteken a kipufogógáz nitrogén-oxid tartalma a törvények által előírt érték alatt maradjon, normál üzemben azonban az autók emissziós értékei jóval a határérték fölött voltak (bővebben: Emissziós botrány).
Vezetőség 1945-1948 – Ivan Hirst 1948-1967 – Heinrich Nordhoff 1968-1971 – Kurt Lotz 1971-1975 – Rudolf Leiding 1975-1982 – Toni Schmücker 1982-1993 – Carl Hahn 1993-2002 – Ferdinand Piëch 2002-2006 – Bernd Pischetsrieder 2007-2015 – Martin Winterkorn 2015-2018 – Matthias Müller 2018– – Herbert Diess
Márkák A cég profilja jelenleg 10 különböző márkát tartalmaz: Volkswagen Volkswagen Nutzfahrzeuge (Volkswagen haszonjárművek) Škoda SEAT Cupra Audi Lamborghini Bentley Ducati Porsche
Teherautó- és kamionpiac A Volkswagen a legnagyobb részesedésű tulajdonosa a Scania AB-nek, a világ egyik vezető teherautó és kamion gyártójával. 2007 márciusában ugyan csökkent minimálisan a részesedésük (20,03%-ról 16,5%) mégis ők birtokolják a szavazati jogok 33,4%-át (amelyből előtte 35,31%-ot birtokoltak.)
2006. október 4-én 15,1%-os érdekeltséget tudhatott sajátjának a szintén német MAN AG-ben, amely a Scaniához hasonlóan teherautókat és kamionokat gyárt. Később ezt a részesedést 29,9%-ra növelte. Eredetileg a Volkswagen terve volt, ezen a gépjárműpiacon összeolvassza a MAN-t, a Scaniát, és a Volkswagen haszongépjárműveit (melyek főképpen Brazíliában teljesítenek szolgálatot). Í 2017-ben 16,6%-os részesedést vásárolt az amerikai Navistar nehéz-tehergépjármű gyártó vállalatban.
Befektetők A Volkswagen konszern tulajdonosai 2013. december 31-i állapot szerint: 37,2% Porsche 10,6% Qatar Holding LLC, Doha 12,7% Alsó-Szászország állami tulajdona 39,5% tőzsdei részvényhányad
Volkswagen modellek
Volkswagen Amarok Volkswagen Arteon (2017-) Volkswagen Atlas (USA) Volkswagen Beetle Volkswagen Bora Volkswagen Caddy Volkswagen Caravelle Volkswagen CC Volkswagen Corrado Volkswagen Crafter Volkswagen Derby Volkswagen Eos Volkswagen Fox Volkswagen Gol (Brazil) Volkswagen Golf Volkswagen Iltis Volkswagen Jetta Volkswagen Karmann Ghia Volkswagen Lupo Volkswagen LT Volkswagen Nardo Volkswagen New Beetle Volkswagen Passat Volkswagen Phaeton Volkswagen Polo Volkswagen Routan (USA) Volkswagen Santana Volkswagen Saveiro (Brazil) Volkswagen Scirocco Volkswagen Sharan Volkswagen SP2 Volkswagen Tiguan/Tiguan Allspace Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Transporter Volkswagen Type 166 Volkswagen Type 181 Volkswagen Type 3 Volkswagen Type 4 Volkswagen up! Volkswagen Vento Volkswagen Westfalia
Jegyzetek
További információk A Volkswagen Magyarország honlapja Volkswagen-tulajdonosok tapasztalatainak gyűjteménye Híres autómárkák sorozat: a Volkswagen – Cartevő.hu A VW-botrány Martin József: A Volkswagen-sztori; Kossuth, Bp., 1978 Nagy Gábor Attila: Volkswagen Bogár; közrem. Szigeti Miklós, Mandel György; 2. jav. bőv. kiad.; Opus, Pécs, 2003 Bancsi Péter: Volkswagen; Nagykönyv, Nyíregyháza, 2008 (Híres autómárkák) Bancsi Péter–Benedek Attila: Német autók. Audi, BMW, Maybach, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, Volkswagen; Nagykönyv, Nyíregyháza, 2008 Varga Krisztina: Válságkommunikáció és PR a Volkswagen–Škoda botrányban; szerzői, Bp., 2008 (Fiatal kutatók)
Kategória:Németországi járműgyártó cégek Kategória:1937-ben alapított cégek