Az olasz nagydíj (hivatalos nevén Pioneer 65º Gran Premio d'Italia) volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság tizenkettedik futama, melyet 1994. szeptember 11-én rendeztek Monzában. Az 53 körös versenyt Damon Hill nyerte a Williamsszel, mögötte Gerhard Berger végzett a Ferrarival, a harmadik hely pedig a McLaren versenyzőjéé, Mika Häkkinené lett. A pole pozícióból induló Jean Alesi bár sokáig vezette a versenyt, műszaki hiba miatt fel kellett adnia.
Győzelmével Hill 11 pontra feljött az egyéni összetettben Michael Schumacherre, aki éppen kétversenyes eltiltását töltötte a brit nagydíjon elkövetett szabálytalanságok miatt. A helyére a Benetton csapat az idény elején már velük versenyző JJ Lehtót hívta vissza.
A hétvégét követően a Team Lotus csődeljárás alá került, de az idényt még végig tudták versenyezni. Nagy reményekkel készültek erre a hétvégére, a Mugen-Honda egy továbbfejlesztett motort is hozott, Johnny Herbert pedig a negyedik helyről rajtolhatott el, de egy rajtbaleset miatt a próbálkozása idő előtt véget ért.
Összefoglaló A nagydíjat 1994. augusztus 12-én lefújták, ugyanis a helyi hatóságok nem voltak hajlandóak kivágni 123 darab fát, amire biztonsági okokból lett volna szükség. Ezek a fák a Lesmo kanyaroknál voltak találhatóak, és miattuk nem volt elegendő hely ahhoz, hogy ha egy pilóta kicsúszna, akkor meg tudjon állni a bukótérben. A bejelentés után Gianni Letta államtitkár Cannes-ba utazott, hogy az FIA akkori elnökével, Max Mosley-val tárgyaljon az ügyről. A pilóták képviseletében ott volt Gerhard Berger is. A felek arra jutottak, hogy a kanyarok alakját megváltoztatják, hogy lassabbak legyenek. Így pedig már nem volt akadálya a verseny megtartásának.
Az olasz szurkolók nagy örömére az időmérő edzésen Jean Alesi diadalmaskodott a Ferrarival (életében először), a második pedig Berger lett. Monzában Mario Andretti 1982-es pole-ja óta nem ért el ilyen szép eredményt a Ferrari, ezen a pályán 1975 óta először lett övék az első sor. Damon Hill lett a harmadik a Williamsszel, nagy meglepetésre a Lotus versenyzője, Johnny Herbert lett a negyedik a fejlesztéseket kapott Mugen-Honda motornak is köszönhetően. A csapathoz egyébként visszatért Alex Zanardi is, aki tizenharmadikként kvalifikált.
A rajtot Alesi és Berger jól kapták el és eljöttek az élen, miközben Herbert feljött harmadiknak. Mögötte érkezett azonban a szintén jól rajtoló Irvine, akinek blokkoltak a fékjei és beleszállt Herbertbe. A Lotus ettől megpördült és belecsípett Coulthard jobb hátsó részébe. Közben több autó is belekeveredett az incidensbe, amivel elzárták a pályát, emiatt piros zászlóval meg kellett szakítani a futamot. Herbert kénytelen volt a tartalékautóval rajthoz állni, amiben a régebbi motor volt, ráadásul a boxutcából kellett ezt tennie. Coulthardnak Hill tartalékautójába kellett átülnie, Irvine pedig a mezőny végére került.
A második rajtnál ismét jól jöttek el a Ferrarik, ahogy a két Williams is. Mögöttük Verstappen összeakadt Zanardival a Curva Grandénál, és magukkal rántva a vétlen Morbidellit mindhárman kiestek. Herbert autója a 14. körben megadta magát, egy körrel később pedig Alesi állt ki a boxutcába. Amikor megtörtént a kerékcsere és a tankolás, megpróbált elindulni, de a váltója megadta magát, így kiesett ő is. Berger került az élre, de a 24. körben őt is balszerencse érte utol a boxutcában: mikor végzett volna, nem tudott elindulni, mert éppen akkor érkezett Olivier Panis, és meg kellett várnia. Ez pedig éppen elég időveszteség volt ahhoz, hogy mindkét Williams megelőzze.
A futamon egyébként is sok volt a kieső: egymás után megadta magát a két Sauberben is a motor, majd néhány körrel később ez történt a két Minardival is. Kiesett Blundell és Irvine is, Katajama pedig, aki az ötödik helyre hajtott, a 46. körben kiesett a Lesmo 2-es kanyarban. A 47. körben David Brabham Simtekje kapott defektet, így már csak tízen maradtak versenyben. Az utolsó körökre is maradt izgalom: Hill előnye egyre csökkent Coulthard előtt, miközben Berger is ott ólálkodott a harmadik helyen. Az utolsó körben a Parabolicánál Coulthard autója elkezdett lassulni, ugyanis elfogyott az üzemanyaga. Hill így már könnyűszerrel nyerte meg a versenyt Berger és Häkkinen előtt. A pontszerző helyekre odafért még Barrichello és Brundle is, Coulthard pedig, miután ő a mögötte jövőkkel ellentétben nem kapott kört, hatodikként lett rangsorolva.
Eredmények
Időmérő Poz.#VersenyzőKonstruktőrQ1Q2Különbség127 Jean AlesiFerrari1:24.6201:23.844228 Gerhard BergerFerrari1:24.9151:23.978 +0.13430 Damon HillWilliams-Renault1:24.7341:24.158 +0.314412 Johnny HerbertLotus-Mugen-Honda1:26.3651:24.374 +0.53052 David CoulthardWilliams-Renault1:24.8691:24.502 +0.658626 Olivier PanisLigier-Renault1:26.9581:25.455 +1.61177 Mika HäkkinenMcLaren-Peugeot1:26.0041:25.528 +1.684829 Andrea de CesarisSauber-Mercedes1:27.1881:25.540 +1.696915 Eddie IrvineJordan-Hartidő nélkül1:25.568 +1.724106 Jos VerstappenBenetton-Ford1:27.3611:25.618 +1.7741130 Heinz-Harald FrentzenSauber-Mercedes1:26.4061:25.628 +1.7841225 Éric BernardLigier-Renault1:27.3871:25.718 +1.8741311 Alessandro ZanardiLotus-Mugen-Honda1:27.6171:25.733 +1.889143 Katajama UkjóTyrrell-Yamaha1:26.5251:25.889 +2.045158 Martin BrundleMcLaren-Peugeot1:26.8991:25.933 +2.0891614 Rubens BarrichelloJordan-Hart1:27.0341:25.946 +2.1021710 Gianni MorbidelliFootwork-Ford1:27.9391:26.002 +2.1581823 Pierluigi MartiniMinardi-Ford1:42.3201:26.056 +2.212199 Christian FittipaldiFootwork-Ford1:27.6751:26.337 +2.493205 JJ LehtoBenetton-Ford1:27.6111:26.384 +2.540214 Mark BlundellTyrrell-Yamaha1:26.5741:26.697 +2.7302224 Michele AlboretoMinardi-Ford1:27.6231:26.832 +2.9882319 Yannick DalmasLarrousse-Ford1:29.5281:27.846 +4.0022420 Érik ComasLarrousse-Ford1:30.5301:27.894 +4.0502532 Jean-Marc GounonSimtek-Ford1:29.5941:28.353 +4.5092631 David BrabhamSimtek-Ford1:30.6911:28.619 +4.775NK34 Bertrand GachotPacific-Ilmor1:31.5491:31.387 +7.543NK33 Paul BelmondoPacific-Ilmor1:32.035idő nélkül +8.191Források:
Eddie Irvine pénteki idejét törölték, mert 13 kört teljesített, szemben a megengedett 12-vel. Paul Belmondo nem vett részt a szombati időmérőn, mert a délelőtti szabadedzésen összetörte az autóját.
Futam Poz. # Versenyző Csapat/Motor Futott körök Idő/Kiesés oka Rajthely Pontszám 1 0 Damon Hill Williams-Renault 53 1:18:03,2 3 10 2 28 Gerhard Berger Ferrari 53 +4,93 2 6 3 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 53 +25,64 7 4 4 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 53 +50,634 16 3 5 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 53 +1:25,575 15 2 6 2 David Coulthard Williams-Renault 52 Kifogyott üzemanyag 5 1 7 25 Éric Bernard Ligier-Renault 52 +1 kör 12 8 20 Érik Comas Larrousse-Ford 52 +1 kör 24 9 5 Jyrki Järvilehto Benetton-Ford 52 +1 kör 20 10 26 Olivier Panis Ligier-Renault 51 +2 kör 6 KI 31 David Brabham Simtek-Ford 46 Defekt 26 KI 3 Katajama Ukjó Tyrrell-Yamaha 45 Kicsúszás 14 KI 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 43 Motorhiba 19 KI 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 41 Motorhiba 9 KI 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 39 Kicsúszás 21 KI 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 30 Kicsúszás 18 KI 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 28 Váltó 22 KI 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 22 Motorhiba 11 KI 29 Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 20 Motorhiba 8 KI 32 Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 20 Váltó 25 KI 19 Yannick Dalmas Larrousse-Ford 18 Kicsúszás 23 KI 27 Jean Alesi Ferrari 14 Váltó 1 KI 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 13 Generátor 4 KI 6 Jos Verstappen Benetton-Ford 0 Ütközés 10 KI 11 Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 0 Ütközés 13 KI 10 Gianni Morbidelli Footwork-Ford 0 Ütközés 17
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
Statisztikák Vezető helyen: Jean Alesi: 14 (1-14) Gerhard Berger: 9 (15-23) Damon Hill: 26 (24 / 29-53) David Coulthard: 3 (25 / 27-28) Mika Häkkinen: 1 (26)
Damon Hill 7. győzelme, 7. leggyorsabb köre, Jean Alesi 1. pole-pozíciója. Williams 75. győzelme
Források A Formula–1 hivatalos oldala
Olasz Nagydij, 1994 Kategória:Olasz Formula–1 futamok Kategória:Olaszország sportélete Kategória:Monza sportélete Kategória:Autóversenyzés Olaszországban