A Fairey Seafox a Brit Királyi Haditengerészet úszótalpas könnyű felderítő vízirepülőgépe volt az 1930-as években és a második világháború elején. Hajófedélzeti gőzkatapulttal volt indítható. Összesen 66 darabot építettek belőle, melyből kettő kerekes futóművel lett ellátva (a K4305 lajstromúLásd a bitmodeller fórum egyik szkennelt képét. 2. prototípus).
Története A Seafox-ot a Brit Légiközlekedési Minisztérium S.11/32-es rendeletének – a haditengerészeti cirkálók, gőzkatapulttal indítható felderítő/megfigyelő gépekkel való felszerelése – megfelelően tervezték. A prototípus 1936-ra készült el és 1938-ban elkezdődött a gépek gyártása is. Az első példányokkal a Haditengerészet 700. századát szerelték fel.
A repülőgép törzse teljesen fém, ún. Alclad alumínium,Az amerikai Alcone alumíniumipari vállalat szabadalmaztatta. csővázas térrács szerkezetű (monocoque), kétfedelű. A szárnyakat csak a belépőélen látták el fémburkolattal, a többi felületet vászonnal borították be. A szárnyfelek a törzscsatlakozásnál oldható kötéssel kapcsolódtak, mellyel azok hátra hajthatóak voltak. A felső szárnyfeleken Handley Page-orrsegédszárnyakat helyeztek el,Lásd a Flight 571. oldalát. a törzshöz közelebbi részeken pedig Fairey-fékszárnyakat mindkét szárnyon.
A gép meghajtásáról egy 16 hengeres, léghűtéses Napier Rapier motor gondoskodott, mely 171 km/h maximális sebességet biztosított 708 km hatótávolságon.
A Seafox-ot kritikák érték alacsony teljesítménye, gyenge motorhűtése és a kellőnél nagyobb leszállási sebessége miatt. A Fairey Swordfish és a Supermarine Walrus váltotta fel a szolgálatból.
Üzemeltetési története A Seafox-ok 1937-ben már szolgálatban álltak a Haditengerészetnél, a Kelet- és Nugyat-Indiai-óceánon, Dél Afrikánál és a Földközi tengeren szolgálatot teljesítő hajókon. Egy hadihajón egy, legfeljebb két ilyen repülőgép állomásozott. 1939-ben a típus szerepet vállalt a német zsebcsatahajó, az Admiral Graf Spee elleni hajtóvadászatban és a La Plata-i csata előtt annak felderítésében segédkeztek a York osztályú HMS Exeter és a Leander osztályú HMS Ajax fedélzetéről.
Szolgálatban maradtak egészen az 1943-as évben is. Olyan cirkálók alkalmazták (Leander osztály) katapultokról mint az HMS Emerald, a HMS Neptune, az HMS Orion, az HMS Ajax, az HMS Arethusa és a HMS Penelope, illetve a felfegyverzett teherszállítók mint HMS Pretoria Castle, az HMS Asturias és az HMS Alcantara.
Üzemeltetők
700 Naval Air Squadron 702 Naval Air Squadron 703 Naval Air Squadron 713 Naval Air Squadron 714 Naval Air Squadron 716 Naval Air Squadron 718 Naval Air Squadron 754 Naval Air Squadron 764 Naval Air Squadron 765 Naval Air Squadron 773 Naval Air Squadron
Technikai adatok Hossz: 10,0 m Fesztávolság: 12,2 m Magasság: 3,7 m Szárnyfelület: 40,3 m² Legénység: 2 fő Motor: Napier Rapier VI piston, 280 kW (380 LE) Maximális sebesség: 200 km/h Fegyverzet: 1 db 7,7 mm-es MG géppuska Tömeg: 1726 kg (üresen); 2458 kg (harckészen) Csúcsmagasság: Szolgálati magasság: 3350 m Hatótávolság: 710 km
Jegyzetek
Külső hivatkozások
Fairey Seafox – airwar.ru Flight (1937. december 9., 570–574. o.): For light reconnaissance – flightglobal.com British Aircraft Directory British Aircraft of World War II
Kategória:Második világháborús felderítő repülőgépek Kategória:Vízirepülőgépek és repülőcsónakok Kategória:Második világháborús brit repülőgépek