A Rétszilas–Bátaszék-vasútvonal a MÁV 46-os számú mellékvonala a Mezőföld déli peremén. Végig egyvágányú, nem villamosított vasútvonal. Tolna vármegye székhelyét, Szekszárdot kapcsolja be az országos vasúthálózatba.
Fekvése
A vasútvonal kezdőpontja Rétszilas vasútállomás, amelynek végponti oldalán ágazik ki a Budapest–Pécs-vasútvonalból. A vasútvonal a Mezőföldön halad párhuzamosan a Sárvízzel. Szekszárd-Palánk megállóhely után következik a Sió hídja. Szekszárdot követően a vonal továbbra is dél felé tart, majd eléri végpontját, Bátaszéket. Itt csatlakozik az 50-es számú mellékvonalhoz és a 154-es számú fővonalhoz, de itt ért véget a 64-es mellékvonal is.
Története
A jelenlegi vasútvonal két lépcsőben épült meg. A térségben történő vasútépítésre 17 különböző terv készült, melyek közül végül a Rétszilas–Szekszárd-vasútvonal megépítése mellett döntöttek. Ennek a szakasznak az építése 1883. május 9-én kezdődött meg, átadása 1883. december 2-án, kevesebb mint 7 hónap után történt meg. Ezt követte a Szekszárdot Bátaszékkel összekötő szakasz, ami 1897. augusztus 23-án nyílt meg HÉV-vonalként.
2008 decemberére, a vasútvonal megnyitásának 125. évfordulójára 30 millió forintos ráfordítással felújították a szekszárdi vasútállomás felvételi épületét.
Pálya
KezdőpontVégpontSebesség (km/h)Táv (km)SárbogárdRétszilas 1209RétszilasSzekszárd10056Szekszárd40Szekszárd Bátaszék 6019
Forgalom
A vasútvonalon keresztül a 2008-as menetrendváltásig naponta közvetlen vonatok közlekedtek Bajáról Budapestre, illetve Székesfehérvárra. Iskolaszezonban vasárnapi közlekedési rend szerint közlekedik a Budapest-Baja viszonylatú Sugovica expressz nevű vonat, illetve napi 1 pár közvetlen Gemenc expresszvonat, amely a 2008–2009-es menetrendben az egyetlen közvetlenül Budapestre közlekedő vonat volt a vonalon. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szerint a vasútvonal a mellett a 2008-as menetrendváltozás legnagyobb áldozata volt.veke.hu
A 2009-es menetrendváltástól új vonatnemet vezettek be a vonalon InterRégió néven, felfűzve a nagyobb településeket mint Nagydorog, Tolna, Szekszárd, Decs és Baja. A szerelvények már Gemenc InterRégió néven Székesfehérvár és Baja között közlekednek, Sárbogárdon csatlakozást biztosítva a Budapest és Pécs között közlekedő Mecsek InterCity vonatokra.
2021. szeptember 13-án feltételes megállási rend került bevezetésre Tengelic, Fácánkert és Őcsény megállóhelyeken.Feltételes megállási rend.
Járművek
A Gemenc InterRégiókon és a Sugovica expresszvonaton is Siemens Desiro motorvonatok közlekednek. Munkanapokon a helyi betét személyvonatokon Bzmot motorvonatok is megjelennek. Régebben az InterRégió járatokon „Uzsgyi” motorvonatok közlekedtek.
Galéria
Járatok
A vonalon bizonyos időszakokban további személyvonatok közlekednek a közbenső állomások között, valamint expresszvonat közlekednek Budapest-Szekszárd-Baja útvonalon.
A lista a 2020–2021-es menetrend adatait tartalmazza. https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/46_20210411.pdf VonatÚtvonalszemélyvonatokszemély(Székesfehérvár –) Sárbogárd – Szekszárd – BajaIR GemencSzékesfehérvár – Sárbogárd – Szekszárd – BajaEx 1833 SUGOVICABaja – Szekszárd – Budapest-Déli (csak Budapest felé)
Jegyzetek
Források
Urbán Lajos: Vasúti Lexikon, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1984. Magyarország vasúti személyszállítási térképe - Szerkesztette: ALAPPONT Mérnöki és Térképszolgáltató Kft., Budapest, 2002. Menetrend 2002–2003 - A Magyar Államvasutak Zrt. Forgalmi Szakigazgatóság Menetrendi Osztálya Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei Vasutas Magazin, a MÁV Zrt. lapja - Kiadja: MÁV Kommunikációs Igazgatóság 2009. február 11.
További információk
A Sárbogárd–Bátaszék vasútvonal a vasutallomasok.hu-n Bátaszék–Szekszárd, a „Sárköz vasútja” a Szekszárdi Vasútmodellező Klub oldalán Jó munkához idő kell, IHO
Kategória:Magyarország vasútvonalai Kategória:Szekszárd közlekedése