A MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság (MÁV Zrt.) a magyar állam tulajdonában lévő vasúttársaság, Magyarország nemzeti vasúttársasága. Jogelődjét, a Magyar Királyi Államvasutakat 1868-ban alapították. A társaság székhelye Budapesten található, de telephelyei vannak több más magyarországi városban is. A vállalat vezérigazgatója Hegyi Zsolt.
A MÁV-csoporthoz tartozó vállalatok széles körű tevékenységet folytatnak, mint például a vasúti pályahálózat-működtetés és a személyszállítás. Mindemellett a vállalatcsoport különféle szolgáltatásokat nyújt árufuvarozó vasúti társaságoknak, hazai, valamint külföldi vállalkozásoknak, vasúti társaságoknak egyaránt. A MÁV Zrt. vasúthálózatának teljes hossza 6979,84 kilométer.
2020. július 15-től a Volánbusz Zrt. feletti tulajdonosi jogokat a MÁV Zrt. gyakorolja, 2021 januártól pedig a busztársaság a MÁV-csoport részévé vált. Ezzel létrejött Magyarország legnagyobb létszámú munkáltatója a holding közel 57 ezer főnyi munkavállalói állományával. Évente átlagosan 800 millió utast szolgál ki a cégcsoport.
A Coface CEE Top 500 rangsor szerint 2022-ben Magyarország 48. és Közép- és Kelet-Európa 435. legnagyobb forgalmú vállalata.
A MÁV-csoport története 1867-ben, a kiegyezés évében felhatalmazást kapott a magyar kormány az Országgyűléstől államkölcsön felvételére. bélyegkép|balra|180px|Gróf hídvégi Mikó Imre, a MÁV-ot megalapító miniszter A vasút- és csatornaépítésekre felvett államkölcsön egy részéből a kormány 1868. július 1-jén felvásárolta a csődbe ment Magyar Északi Vasutat, amely a Pest–Salgótarján vonalat kezelte.
A Közmunka- és Közlekedésügyi Minisztérium 1869-ben elrendelte, hogy az államkincstár kezelésébe vett vasút és a közeljövőben megnyíló Zákány–Zágráb vonal neve együtt Magyar Királyi Államvasutak legyen – így alakult meg a mai MÁV jogelődje. Ettől az évtől kezdve az állami szerepvállalás erősödött, a nehéz anyagi helyzetbe kerülő magánvasutakat az állam kisegítette vagy kivásárolta. Vonalaikat és járműveiket a Magyar Királyi Államvasutak vette át, így a hálózat fejlődése töretlen volt.
1949. március 15-én a MÁV formálisan is a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium, vagyis az állam része lett, és így is működött a rendszerváltozásig. bélyegkép|balra|180px|A Magyar Királyi Államvasutak legkeletibb, 30. számú vasúti őrháza és a Rákóczi-vár, Gyimesbükk (1944) A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium 1993. június 30-án létrehozta a Magyar Államvasutak Részvénytársaságot (MÁV Rt.), a Magyar Állam 100 százalékos tulajdoni hányadával, határozatlan időtartamra.
2005. szeptember 1-jén a társaság zártkörű részvénytársasággá (MÁV Zrt.) alakult, alapítói jogai a gazdasági és közlekedési miniszterhez kerültek.
Az Árufuvarozási Üzletág 2006. január 1-től MÁV Cargo Árufuvarozási Zrt. néven, a MÁV Zrt. leányvállalataként kezdte meg önálló működését, 2008-as privatizációját követően két évvel pedig új néven, Rail Cargo Hungaria Zrt.-ként folytatta tevékenységét.
2007. július 1-től a korábbi Személyszállítási Üzletág feladatkörét szintén egy leányvállalat, a MÁV-START Zrt. vette át, amelynek százszázalékos tulajdonosa ugyancsak a MÁV Zrt. lett.
2008. január 1-jén a korábbi Gépészeti Üzletágból szerveződött két további leányvállalat: a járműkarbantartó MÁV-GÉPÉSZET Zrt., és a vontatásszolgáltató MÁV-TRAKCIÓ Zrt. A MÁV-csoport szervezeti átalakítása révén utóbbi kettő 2014. január 1-jén jogutódlással megszűnt, tevékenységüket a MÁV-START Zrt. vette át.
2020. július 15-től az állami tulajdonú közlekedési szolgáltató társaságok összehangolt, egységes közlekedésszakmai működtetésének és közös stratégiai irányításának hosszú távú erősítése érdekében, a Volánbusz Zrt. tulajdonosi joggyakorlója a MÁV Zrt. A vasúti és közúti személyszállítási ágazat két legnagyobb vállalatának egységes stratégiai irányítására vonatkozó kormányzati szándék megvalósítása érdekében, 2021 januárban a MÁV tulajdonába került a Volánbusz és a VOLÁN Buszpark.
Az 1868-ban alapított MÁV Magyar Államvasutak Zrt. tulajdonosa jelenleg is a magyar állam, amely tulajdonosi jogait a társaság felett a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter útján gyakorolja.
A több mint 150 éves múltra visszatekintő MÁV-csoporthoz az anyavállalat és 20 leányvállalat tartozik. A cégek tevékenységi körei közül kiemelkedik a pályaműködtetés és a személyszállítás. A vasúttársaság árufuvarozási tevékenységet közvetlenül nem végez, de pályahálózatán egyre több hazai és külföldi vasúti társaságnak biztosít szolgáltatásokat, a nyílt hozzáférésű vasúti infrastruktúra és a pályavasúti szolgáltatásokhoz való hozzáféréstől kezdve a vontatáson át a karbantartásig, javításokig.
A MÁV-csoport személyszállítási leányvállalatai kiemelten az utasok igényeire fókuszálnak, míg a MÁV Zrt. az infrastruktúrával kapcsolatos működtetési, üzemeltetési, karbantartási és fejlesztési feladatokat látja el.
2025-ben nagyobb átszervezésen ment keresztül a cég, hiszen a MÁV-START Zrt.-be teljes egészében beolvadt a Volánbusz Zrt. és a MÁV-HÉV Zrt., ezzel létrejött a MÁV Személyszállítási Zrt. Az új, összevont társaság célja, hogy egységes, utasbarát, egyszerűbben igénybe vehető szolgáltatást biztosítson a velünk utazók számára. A három személyszállítási márkanév megmarad, utasaink szóhasználatához igazodva a rövidebb – MÁV, VOLÁN, HÉV – formában.
Nagyobb leányvállalatok
MÁV Zrt.
A MÁV Zrt. a három nagy szakmai egység munkáját összehangoló, csoportirányító központ. Az új stratégiai vezérigazgató-helyettesi szervezet kiemelt feladatai közé tartozik a közösségi közlekedési szolgáltatások integrált, csoportszintű üzletfejlesztési és stratégiai céljainak meghatározása. Bizonyos központosított funkciók kiemelt fontosságúak a jövőbeni hatékony, utasbarát működés szempontjából: ilyen például a létrejött haváriaközpont, amely felügyeli a közlekedést, működteti a központi személyszállítási fődiszpécseri és havária ügyeletet, irányítja a rendkívüli események kezelését. Az utastájékoztatási koordináció csoportszinten koordinálja és szervezi a vasúti és autóbuszos statikus és dinamikus utastájékoztatási feladatokat, kapcsolatot tart a végrehajtást végző pályaműködtetési, szolgáltatói utastájékoztatási és forgalmi területekkel.
A MÁV Zrt.-hez tartozik a szakterületek csoportszintű összefogása és egyes feladatok ellátása a leányvállalatok számára, valamint az egységes csoportszintű kommunikáció kialakítása.
A MÁV Zrt. által működtetett infrastruktúra-hálózat Magyarország elhelyezkedésénél fogva kedvező a tranzitforgalom számára. Hazánk, mint Kelet- és Nyugat-Európa kapuja, a IV., V., VII. és X. páneurópai vasúti korridor, valamint a 6. („Mediterrán”), a 7. („Orient”) és a 11. („Borostyán”) árukorridor része. A MÁV pályahálózatát 52 vasúttársaság veszi igénybe, amelyek számára a vállalat különféle szolgáltatásokat nyújt.
A MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója Hegyi Zsolt. A társaság székhelye Budapesten található. Az országban 6 területi igazgatóság működik, amelyek Budapesten, Debrecenben, Miskolcon, Pécsen, Szegeden és Szombathelyen találhatók.
Állomások száma: 639 db Megállóhelyek száma: 762 db Közlekedtetett vonatok száma 2020-ban: Személyszállító vonat: 1 037 641 db Tehervonat: 138 383 db
MÁV Személyszállítási Zrt. A MÁV-START Zrt.-be teljes egészében beolvadt a Volánbusz Zrt. és a MÁV-HÉV Zrt., ezzel létrejött a MÁV Személyszállítási Zrt. alt=|bélyegkép|Budapest-Keleti pályaudvar A MÁV Személyszállítási Zrt. alapvető célkitűzése, hogy személyszállítási szolgáltatóként magas szakmai tudással és mindenekelőtt minőségi színvonalat nyújtva, utasbarát szemlélettel szolgálja ki az utasokat, hogy pozitív utazási élménnyel gazdagodva érjenek el úticéljaikhoz. Hatékony munkavégzés, racionális szervezeti háttér és 21. századi fejlesztések jellemzik a cég működését. A vállalat a járműállomány folyamatos korszerűsítésével, a fedélzeti szolgáltatások minőségi fejlesztésével, javuló utastájékoztatással és komfortosabb utazási feltételekkel, korszerű, környezetkímélő eszközök és lehetőségek bevezetésével, a nemzetközi szolgáltatások fejlesztésével igyekszik a megújuló, folyamatosan fejlődő közösségi közlekedés szinonimája lenni.
A MÁV átlagosan napi 2400 vonatot közlekedtet. A vállalat flottájához körülbelül 2000 személyszállító jármű tartozik: személy- és motorkocsik, motorvonatok. A járműpark folyamatos korszerűsítése érinti a minőségi távolsági, az elővárosi és a regionális szegmenst. A társaság mintegy 610 mozdonyt üzemeltet, ami lehetővé teszi külső partnerek kiszolgálását is.
MÁV Pályaműködtetési Zrt. A MÁV Pályaműködtetési Zrt. a magyarországi közforgalmú vasúti pályahálózat nagy részének üzemeltetőjeként több, mint 7000 kilométernyi vasúti pálya és az ahhoz kapcsolódó infrastruktúra működtetéséről gondoskodik. Teljeskörűen ellátja az üzemeltetési, forgalomirányítási, karbantartási és részben a felújítási feladatokat.
A MÁV Pályaműködtetési Zrt. a pályaműködtetési terület a korábbi MÁV Zrt.-ről történő leválásával önálló társaságként jött létre, amelybe 2025. január 1-jétől a MÁV FKG mellett önálló igazgatóságként betagozódik a MÁV KFV tevékenysége is, Központi felépítmény vizsgáló igazgatóságként működik tovább. A MÁV Pályaműködtetési Zrt. alapvető feladata önálló tagvállalatként ellátni a pályaműködtetési tevékenységet. A szervezeti felépítése is ezt tükrözi: a pályaműködtetési és beruházási, valamint az általános vezérigazgató-helyettes alá tagozódnak be az egyes szakterületek. Közvetlen vezérigazgató-helyettesi irányítás alatt kialakításra kerül a digitalizációs iroda, melynek feladata az informatikai megrendelőképesség vállalati biztosítása, kapcsolattartás a MÁV Zrt. és a MÁV SZK Zrt. informatikai egységei között.
MÁV Szolgáltató Központ Zrt. A MÁV Szolgáltató Központ Zrt. feladatköre sokrétű: szolgáltatási szerződéssel rendelkező megbízói – főleg, de nem kizárólag a MÁV-csoport vállalatai – számára pénzügyi, számviteli és kontrolling tevékenységet, humán szolgáltatást, raktár- és készletgazdálkodást, informatikai szolgáltatást, menedzsmenttámogatási és ügyviteli feladatokat lát el, valamint felelős a beszerzési, környezetvédelmi, szállítási, flottakezelési és leltározási, szolgáltatások biztosításáért is. Megbízói támogatásához hat üzletág biztosítja a szolgáltatásokat.
MÁV FKG Kft. alt=|bélyegkép|Transilvania EC Szolnokon A Társaság alapvető célja a MÁV Zrt. kezelésében lévő magyarországi vasúti pálya tervezhető karbantartási és felújítási, egyedi felújítási munkáinak végrehajtása, illetve az ehhez kapcsolódó vasútépítő, vágány és kitérő szabályozó nagygépek üzemeltetése. Ezen túlmenően a vasúti pályához kapcsolódó járművek, gépek karbantartása, felújítása és gyártása is nagy jelentőséggel bír. 24 telephellyel rendelkezik.
MÁV KFV Kft. A MÁV KFV Kft. alapvető feladata a vasúti pályafelügyelethez kapcsolódó pályadiagnosztikai tevékenység ellátása, melynek keretében a vasúti sínek és kitérők vizsgálata, a vágányok geometriai, járműdinamikai és űrszelvény mérése, a vasúti hidak és műtárgyak vizsgálata, a vasúti földművek geofizikai vizsgálata, valamint a pályába beépítésre kerülő felépítményi anyagok minősítése történik.
ZÁHONY-PORT Zrt. A logisztikai szolgáltatást nyújt a záhonyi átrakókörzetben, az európai normál és a keleti széles nyomtávú vágányhálózat találkozásánál. Záhony a „Kelet kapuja”, az ázsiai országok kulcsfontosságú kereskedelmi belépőpontja az Európai Unió felé.
MÁV Rail Tours Kft. A cég fő tevékenysége a vasúti személyszállítás, melynek keretében a klasszikus gőzfelhős nosztalgia utak mellett úgynevezett élményvonatokat is közlekedtetnek elsősorban a környező országok fővárosaiba. Szervezése a XIX-XX. század fordulójának emlékét őrző korabeli, felújított vonatokkal.
Ezen felül különböző ömlesztett áru és vasútépítéshez használt anyagok szállítását, speciális szerelvények és vasúti munkagépek továbbítását, valamint vasúti járművek karbantartását is vállalják.
A MÁV-csoport gazdálkodása és fejlesztései