A Gyorsaságimotoros-világbajnokság, ismertebb nevén MotoGP a motorkerékpársport legmagasabb osztálya, szabályait az FIM határozza meg. Hasonló sorozat a Superbike-világbajnokság és a Supersport-világbajnokság. 1949 óta minden évben megrendezik. A versenysorozatban jelenleg három kategória található, Moto3, Moto2, és a MotoGP. A MotoGP világbajnoki címvédője Marc Márquez.

Története

A FIM Gyorsasági Motoros Világbajnokságot, ismertebb nevén a MotoGP-t, 1949 óta rendezik meg minden évben. balra|240px|bélyegkép|A versenysorozat legsikeresebb versenyzője, Giacomo Agostini 1976-ban Nagyon sokáig a 125, a 250, valamint az 500 köbcentiméteres motoroknak írtak ki külön kategóriát. Ezen kívül a 350 cm³ kategóriások is futottak egészen 1982-ig, valamint a kisebb motorok, mint az 50 (1962–1983) és a 80 cm³-sek (1984–1989) is részt vehettek a sorozatban. Sokáig az oldalkocsis motorkerékpároknak is volt külön osztályuk. bélyegkép|240px|Mick Doohan 1990-ben Míg a 125 és 250 köbcentiméteres versenyek nem változtak, addig 2002-ben az 500 köbcentis motorosztály nagy változáson ment keresztül az új MotoGP szabályok bevezetésével, miszerint megengedték a versenyben a 990 köbcentiméteres, négyütemű motorok használatát (ekkor változott az addigi 500 cm³-es kategória neve MotoGP-re). A 2007-es szezonban a legmagasabb osztály motorjainak hengerűrtartalmát 800 cm³-re csökkentették le. A korábbi 250-es kategóriát 2010-től váltotta fel a Moto2. Ebben egységesen Honda-alapú négyhengeres, négyütemű 600 köbcentiméteres erőforrásokat használnak. Így a GP kategóriái valamivel közelebb kerültek az utcán használatos motorokhoz. 2012-ben újra változtak a királykategória szabályai: ismét 1000 köbcentiméter a lökettérfogat felső határa. Ennél nagyobb horderejű változás azonban, hogy a 125-ös kategóriát megszüntették, helyét az egyhengeres, négyütemű 250-eseket felvonultató Moto3 vette át.

Jelenleg három széria kap helyet a sportágban: a Moto3, a Moto2 és a MotoGP.

A MotoGP történetének legsikeresebb versenyzője Giacomo Agostini, aki tizenöt bajnokságot és 122 versenyt nyert az 500-as és a 350-es motorosztályban együttvéve, a legutolsót 1975-ben. A spanyol Ángel Nieto a második a listán tizenhárom első helyezéssel a bajnokságokon, és 90 versenyt nyert a 125 köbcentiméteres osztályban, utolsó győzelmét 1986-ban aratta. Szintén sikeres versenyző volt még Mike Hailwood, Mick Doohan és Phil Read.

Valentino Rossi a jelenlegi mezőny legsikeresebb motorosa, aki összesen kilenc világbajnoki címre tett szert négy különböző kategóriában.

Versenyzők, konstruktőrök

2026-os versenyzők és csapatok VersenyzőKonstruktőrCsapatRajtszám Marc MárquezDucatiDucati Lenovo Team93 Francesco Bagnaia63 Álex MárquezBK8 Gresini Racing MotoGP73 Fermín Aldeguer54 Fabio Di GiannantonioPertamina Enduro VR46 Racing Team49 Franco Morbidelli21 Marco BezzecchiApriliaAprilia Racing72 Jorge Martín89 Raúl FernándezTrackhouse MotoGP Team25 Ai Ogura79 Pedro AcostaKTMRed Bull KTM Factory Racing37 Brad Binder33 Enea BastianiniRed Bull KTM Tech323 Maverick Viñales12 Luca MariniHondaHonda HRC Castrol10 Joan Mir36 Johann ZarcoCastrol Honda LCR5 Diogo Moreira11 Fabio QuartararoYamahaMonster Energy Yamaha MotoGP Team20 Álex Rins42 Jack MillerPrima Pramac Yamaha MotoGP43 Toprak Razgatlıoğlu7

A legsikeresebb versenyzők right|thumb|300px|Rossi 2006-ban A legsikeresebb versenyzők Versenyző Versenygyőzelem 1. Giacomo Agostini 122 2. Valentino Rossi 115 3. Marc Márquez 99 4. Ángel Nieto 90 5. Rolf Biland 81 6. Mike Hailwood 76 7. Jorge Lorenzo 68 8. Mick Doohan 54 9. Dani Pedrosa 54 10. Phil Read 52

A legsikeresebb konstruktőrök right|thumb|300px|Jorge Lorenzo 2008-ban

Konstruktőr Versenygyőzelem 1. Honda 821 2. Yamaha 517 3. Aprilia 302 4. MV Agusta 275 5. Kalex 202 6. Suzuki 162 7. Ducati 123 8. Derbi 107 9. KTM 106 10. Kawasaki 85 11. Kreidler 65 12. Garelli 51 13. Gilera 47 2025-as szezon végi adatok.

A motorok felépítése A különböző kategóriák motorjai A motorok a két azonos méretű kerékből egy meghajtottal rendelkezhetnek. Kizárólag belső égésű motorral hajthatóak, és egy személy vezetheti őket. Kizárólag két- vagy négyütemű szívómotorok használhatóak. A sebességváltók maximum 6 fokozatúak lehetnek.

A motorokat a hengerűrtartalmuk szerint három osztályba osztják:

Moto3 250px|thumb|right|A Honda RC212V kormánya A legkisebb kategóriában maximálisan 250 cm³ lökettérfogatú, egyhengeres négyütemű motor alkalmazható a motorkerékpár meghajtására. Négyütemű elven működhet a motor (így például a Wankel-motor használata nem megengedett). Kizárólag fém alapanyagú féktárcsák alkalmazása megengedett.

Moto2 A Moto2-ben valamennyi motorkerékpár egyféle erőforrást használ: Honda-alapú, 600 cm³-es soros négy hengeres motorokkal futnak. A versenygépek ezen motorblokk köré épülő együléses prototípusok. 2019-től 765 köbcentis Triumph blokkok jöttek amelyekben elektronika van.

MotoGP

Yamaha YZR-M1 2016 Motor:Folyadékhűtéses, négyhengeres soros motor, crossplane-főtengellyelHengerűrtartalom:1000 köbcentiméterMax. teljesítmény:Több mint 240 lóerőSebességváltó:Hatsebességes, kazettás váltó, változtatható áttételekkelECU:Magneti MarelliVáz:Alumínium deltabox váz, állítható kormánygeometriával és alumínium lengőkarralFelfüggesztés:Fejenálló Öhlins teleszkópvilla, Öhlins központi rugóstag, elöl-hátul állítható rugóelőfeszítés és csillapításFékrendszer:Elöl két 320 mm, vagy 340 mm-es átmérőjű, kompozit féktárcsa négydugattyús Brembo féknyergekkel, hátul szimpla acél féktárcsa kétdugattyús Brembo féknyereggel.Kerekek:17 colos átmérőjű, kovácsolt magnézium felnikGumik:MichelinTömeg:157 kg

A MotoGP kategóriában kizárólag prototípusok indíthatók, vagyis az itt indított motorkerékpárok még átalakításokkal sem hozhatók kereskedelmi forgalomba.

A motorok természetesen ebben a kategóriában a legerősebbek és a leggyorsabbak. Az eddig mért legnagyobb sebesség 366 km/h körüli (Brad Binder 2023-ban, és Pol Espargaró 2024-ben, mindketten Mugellóban). A köridőket tekintve például Sanghajban a MotoGP-s köridők 2 perc körül mozognak, míg a Formula–1-ben körülbelül 1 perc 35 másodperc alatt érnek körbe a pályán a versenyzők száraz körülmények között, mert 2 kerék nem tapad úgy, mint 4.

Tömeglimitek

+ Minimum tömeg – MotoGP osztályHengerek száma2004-es minimum2007-es minimumKülönbség2 henger135 kg137 kg2 kg3 henger135 kg140.5 kg5.5 kg4 henger145 kg148 kg3 kg5 henger145 kg155.5 kg10.5 kg6 henger155 kg163 kg8 kg

Pontozás Pozíció 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pont 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Magyar nagydíj

Magyarországra eddig kétszer látogatott el a MotoGP, 1990-ben és 1992-ben, mindkétszer a Hungaroringen rendeztek futamot. 2025-től a Balaton Park Circuit-en rendezik meg a magyar nagydíjat.

Érdekességek 320px|thumb|right|Loris Capirossi 2006-ban a Ducatival John Surtees az egyetlen olyan versenyző, aki egyszerre volt a 350 cm³-es, az 500 cm³-es kategória világbajnoka, és Formula–1-es világbajnok (1964). Valentino Rossi az egyetlen versenyző, aki négy különböző kategóriában is bajnok tudott lenni (125 cm³, 250 cm³, 500 cm³ és MotoGP). Eddie Lawson (1988, 1989) és Valentino Rossi (2003, 2004) az egyedüliek, akik egymást követő években lettek világbajnokok különböző csapattal. Freddie Spencer (1985), Harada Tecuja (1993), Manuel Poggiali (2003) és Dani Pedrosa (2004) az egyedüliek, akik versenyzésük első évében megnyerték a 250 cm³-es kategóriát. 1990-ben Loris Capirossi első próbálkozásával elhódította a 125 cm³-es címet. Emellett ő vett részt eddig a legtöbb futamon is. Emilio Alzamora az egyetlen, aki 125 cm³-es világbajnoki címet tudott nyerni úgy, hogy egyetlen nagydíjat sem nyert meg.

Nők a MotoGP-ben Gina Bovaird (USA) az egyetlen nő, aki valaha is indult az 500 cm³-es kategóriában (1982, francia nagydíj). Katja Poensgen (Németország) az egyetlen, aki pontszerző helyen végzett egy 250 cm³-es futamon (2001, olasz nagydíj, 14. hely). Taru Rinne (Finnország) huszonöt pontot szerzett a 125 cm³-es osztályban az 1988-as és az 1989-es szezonban. Az 1988-as német nagydíjon második helyezést ért el. Igata Tomoko (Japán) harminc pontot szerzett a 125 cm³-es géposztályban az 1994-es és 1995-ös szezonokban. Inge Stoll (Németország) 1954 és 1958 között oldalkocsi-utasként versenyzett. Ő volt az első nő, aki valaha is részt vett a motoros világbajnokságon (1954).

Lásd még MotoGP-nagydíjak listája

További információk

motogp.com Hivatalos honlap motogphirek.hu MotoGP-s hírek motogphirek.hu A legalapvetőbb szabályok Motogpworld.hu Minden ami MotoGP Motorsportal.hu A Motorsportal MotoGP szekciója MotoGP.lap.hu A magyar MotoGP linkgyűjtemény

Jegyzetek

Kategória:Versenysorozatok