A Dragon részben újrafelhasználható amerikai űrhajó, melyet a Space Exploration Technologies (SpaceX) magáncég fejlesztett ki a COTS program keretében. Az első tesztrepülését 2010. december 8-án hajtotta végre. Az űrhajó teher- és személyszállító változatban készül, utóbbi hét személyt képes a Nemzetközi Űrállomásra szállítani. A teherszállító változat első kereskedelmi célú indítására 2012 májusában került sor, ennek során kapcsolódott a Nemzetközi Űrállomáshoz. A személyszállító változat első tesztrepülése 2019. március 2-án történt; a hétszemélyes utastérben élő űrhajósok helyett csak egy szenzorokkal felszerelt életnagyságú bábu utazott. Az első emberes kilövésre 2020. május 30-án került sor.

Önálló manőverezésre csak korlátozottan képes, ezért az űrállomáshoz annak Canadarm2 robotkarja csatlakoztatja, hasonlóan a japán H–II Transfer Vehicle teherűrhajóhoz. Hordozórakétája a szintén a SpaceX által fejlesztett Falcon 9. Az űrhajó visszatérése vízfelszínre történik, ejtőernyős fékezéssel, a teherszállító változat teljes rakománnyal képes a leszállásra.

Története 2008. december 23-án a NASA szerződést kötött a SpaceX és a Cygnus teherűrhajót gyártó Orbital Sciences Corporation cégekkel a Nemzetközi Űrállomás ellátására. A SpaceX a Dragonnal a 2009. január 1. és 2016. december 31. közti időszakban 12 repüléssel összesen 20 tonna ellátmányt tervez az űrállomásra juttatni, 1,6 milliárd dollárért.

Változatok Dragon CRS A Nemzetközi Űrállomás kiszolgálására épített teherszállító változat. Utoljára a CRS–20 küldetés során repült 2020. március 9-én.

DragonLab A DragonLab egy tervezett szabadon repülő újrafelhasználható típus. A küldetés közben a fedélzetén lenne lehetőség kísérletek elvégzésére a mikrogravitációs térben. Raktere nyomás alatti és nem nyomás alatti részekből állna.

Tulajdonságai 6000 kg maximálisan szállítható teher 3000 kg maximális visszatérő teher 10 m³-es nyomás alatti rekesz 14 m³-es nyomás nélküli rekesz A küldetés időtartama 1 hét és 2 év közötti tetszőleges időintervallum lenne A rakomány berakodásának időpontja: rendes esetben az indítás előtt legalább 14 nappal késői rakodás esetén a start előtt legalább 9 órával

Dragon 2

260px|bélyegkép|jobbra|Dragon 2 űrhajó a Nemzetközi Űrállomásról fotózva, az első tesztrepülés közben A Falcon 9–Dragon rendszert eleve úgy tervezték, hogy később, továbbfejlesztése után képes legyen űrhajósok szállítására is. Az Augustine-jelentés 2009. végi nyilvánosságra hozatala után világossá vált, hogy a tervezett Orion űrhajó fejlesztési ütemterve nem tartható, emellett a Constellation-tervben a Nemzetközi Űrállomás fenntartására sem maradna pénz, teljes elkészülte után szinte azonnal lehetetlenné válna a használata a Space Shuttle-repülések leállítása miatt.

Az áthidaló megoldást egy olcsó, magánfejlesztésű újrafelhasználható személyszállító űrhajó jelentheti, emiatt Barack Obama gazdaságélénkítő csomagjának ráeső egymilliárd dollárjából a NASA 50 millió dollárt különített el egy nem általa fejlesztett személyszállító űrhajó koncepciójának kidolgozására. A CCDev program egyik indulója a SpaceX Dragon űrhajóján alapuló, hét- vagy nyolcfős személyszállító űrhajó.

Red Dragon

Típus tervezet (2011-2017), melyben egy automatizált Dragon 2 teherszállító űrhajó repült volna a Marsra. A program alacsony költségvetéssel juttatott volna kísérleti eszközöket a felszínre, vagy ellátmányt a jövőbeli emberes küldetések számára. A változatot 2017-ben Elon Musk elvetette, mivel az áttervezett Dragon 2 nem alkalmas a marsi leszállásra, de magát a programot nem.

Repülések Küldetés neveŰrhajó számaIndítás dátumaMegjegyzésSpX–C1C1012010. december 8.Az űrhajó első teszt repülése.SpX–C2+C1022012. május 22.Az űrhajó második teszt repülése. Randevú a Nemzetközi Űrállomással.SpaceX CRS–1C1032012. október 8.A NASA-val kötött Commercial Resupply Services (CRS) szerződés keretében végrehajtott első repülés.SpaceX CRS–2C1042013. március 1.A második CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–3C1052014. április 18.A harmadik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–4C106.12014. szeptember 21.A negyedik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–5C1072015. január 10.Az ötödik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–6C108.12015. április 14.A hatodik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–7C1092015. június 28.A hetedik CRS utánpótlás küldetés. Repülés közben rakományával együtt megsemmisült.SpaceX CRS–8C110.12016. április 8.A nyolcadik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–9C111.12016. július 18.A kilencedik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–10C112.12017. február 19.A tizedik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–11C106.22017. június 3.A tizenegyedik CRS utánpótlás küldetés. A Dragon kapszula első újrafelhasználása.SpaceX CRS–12C113.12017. augusztus 14.A tizenkettedik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–13C108.22017. december 15.A tizenharmadik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–14C110.22018. április 2.A tizennegyedik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–15C111.22018. június 29.A tizenötödik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–16C112.22018. december 5.A tizenhatodik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–17C113.22019. május 4.A tizenhetedik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–18C108.32019. augusztus 27.A tizennyolcadik CRS utánpótlás küldetés. A Dragon kapszula harmadik újrafelhasználása.SpaceX CRS–19C106.32019. december 5.A tizenkilencedik CRS utánpótlás küldetés.SpaceX CRS–20C112.32020. március 6.A huszadik, egyben utolsó CRS utánpótlás küldetése a Dragon CRS űrhajónak.

Képgaléria

Jegyzetek

Források

Kapcsolódó szócikkek

Progressz H–II Transfer Vehicle Cygnus Automated Transfer Vehicle

További információk

Kategória:Teherűrhajók Kategória:A Nemzetközi Űrállomás ellátó űrhajói Kategória:A SpaceX űrhajói Kategória:2010 az űrkutatásban