New York-i metró

bélyegkép|jobbra|200px|A 42th Street-Times Square állomás bejárata bélyegkép|jobbra|200px|Egy a 4-en futó R142A szerelvény utastere bélyegkép|jobbra|200px|Az 1, 2, 3 125th Street-i állomása

A New York-i metró (angolul: New York City Subway) a világ egyik legtöbb viszonylatot számláló metróhálózata. Összesen 468 állomás található a 373 km hosszú vonalakon. Azon kevés közlekedési eszközök közé tartozik, amelyen az üzemidő non-stop (0-24), az év 365 napján. Utasszám tekintetében csak a 10. legforgalmasabb hálózat a világon. A metróvonalak közel 40%-a a felszínen fut, ezek nagy része magasvasút.

Áttekintés bélyegkép|Példa a lassújárat jelképére (local)|80x80px bélyegkép|Példa a gyorsjárat jelképére (express)|80x80px

Az állomások New York négy nagy városrészében találhatóak meg: Manhattan, Queens, Bronx és Brooklyn, azonban a G vonal kivételével az összes megtalálható Manhattanben. A 468 állomás közel fele éjjel-nappal üzemel; az éjszakai vagy a nagyvasúti szerelvények miatt.

2005-ben a metróhálózat 50 éves rekordot döntött: az utasszám elérte az 1,45 milliárd főt. 2007 negyedik negyedévében, egy átlagos napon az utasok száma meghaladta a főt. Az utasszám 2008-ban is növekedett, ugyanis az MTA (a hálózat üzemeltetője) a 2008-as év elején két lépésben csökkentette a jegyek és a bérletek árát mintegy 6,8%-kal.

A vonalak nagy részén találhatóak lassú- (local) és gyorsjáratok (express) is. Ilyenkor a pályaszakaszok legalább 3-4 vágányból állnak: a külső kettő a helyi, míg a belső kettő a gyorsjáratoknak van fenntartva. Érdekesség, hogy csúcsidőben a J és Z vonalak ún. skip-stop(kihagy-megáll) üzemmóddal működnek, vagyis ahol a J megáll ott a Z nem, és fordítva, azonban néhány expressz állomáson mindkettő megáll. Csúcsidőn kívül a Z nem közlekedik ilyenkor mindenhol a J áll meg. 2005. május 27-éig az 1 és 9 vonalak is így működtek, de a 9 vonal aznap megszűnt.

A vonalakat számokkal, ill. betűkkel jelölik, a Manhattanben használt vonal alapján osztják őket különböző csoportokba (kivételt a G képez, mely Manhattant nem érinti). A számok vagy betűk egy megfelelően színezett körben vagy egy csúcsára állított négyszögben állnak attól függően, hogy lassú- vagy gyorsjáratról van-e szó. Ezenfelül további, névvel ellátott csoportba is tartoznak.

Történet

Az első kísérleti vonalat Alfred B. Ely építette, mely egy sűrített levegő által mozgatott kocsiból állt. A kísérlet végül nem folytatódott, 1910-ben viszont a maradványokat eltávolították a BMT Broadway vonal City Hall állomásának építésekor.

1888-ban New Yorkot elkapta a Nagy Hóvihar, ami az akkor létező magasvasutakat lebénította, emiatt a városháza eldöntötte, hogy szükség van egy jóval védettebb és halkabb rendszerre, a választás végül 1894-re ahhoz vezetett, hogy elrendelték egy metróvonal épitését, ami 1900-ban megkezdődött. Az első vonal 1904. október 27-én nyílt meg, amit az Interborough Rapid Transit Company (IRT) üzemeltetett. Ez a vonal a Városházától a 42. utcáig, majd arra fordulva a Times Square-ig, onnan északra fordulva pedig a 145. utcáig tartott. A City Hall állomáson a lassújáratú vonatok egy hurokvágányon fordultak és fordulnak mind a mai napig.

Az IRT később meghosszabbította a vonalat Bronxba, valamint a Joralemon Street-i alagúton át Brooklynba. 1913-ban viszont aláirták a Kettős Szerződéseket (Dual Contracts), amik már a Brooklyn Rapid Transit Company-t (BRT) is bevonták a hálózat kiépitésébe. A két hálózat nem volt egységes, mivel a BMT valamivel nagyobb űrszelvényt és nagyobb vonatokat használt.

A város később létrehozott egy harmadik vállalatot a Független Metróhálózatot (Independent Subway System, IND), ami a másik kettő vállalat vetélytársa volt, de a BMT (a BRT jogutódja) űrszelvényét használta. Az első vonaluk 1932-ben nyilt meg a 8. sugárút alatt.

Időközben az IRT és a BMT csődközeli helyzetbe került, mivel a Kettős Szerződések 5 centben maximálták a viteldíjat, ami viszont az első világháború utáni infláció miatt veszteségesnek bizonyult, emiatt 1940-ben a város kivásárolta a metrótársaságokat.

Az ezt követő éveket a lassú egységesítés jellemezte, a járművek kialakítása ekkoriban alakult ki. Eközben viszont a források csökkentek, és a hálózat építése megtorpant. A volt BMT viszonylatok a korábbi számozott viszonylatok helyett betűvel jelölt viszonylatokat kaptak, hasonlóan az IND viszonylataihoz.

Az 1970-es évekre a rendszer állapota leromlott, a közbiztonság és a köztisztasági állapotok rosszak voltak. Változást az 1980-as évek hoztak, amikor graffitiállóbb vonatokat szereztek be, valamint a pályaállapotok javulni kezdtek.

A szeptember 11-ei terrortámadások súlyosan érintették a Broadway-7. sugárúti vonalat, mivel az alagút a Világkereskedelmi Központ alatt haladt. A károkat 2002-re állították helyre. 2012-ben több részt elárasztott a Sandy hurrikán, a károkat 6 hónap alatt sikerült kijavítani.

Vonalak A metróvonalakat két divízióba osztják: Az A divízió viszonylatait számokkal a B divízió viszonylatait betűkkel jelölik.

'A' divízió (IRT – Interborough Rapid Transit) Vonal Vonal neve Viszonylat 20px Broadway-Seventh Ave Local 242nd Street – South Ferry 20px Broadway-Seventh Ave Express 241st Street – Flatbush Ave241st Street – New Lots Ave (Kizárólag csúcsidőben) 20px Broadway-Seventh Ave Express 148th Street – New Lots Ave 20px Lexington Ave Express Woodlawn – Utica AveWoodlawn – New Lots Ave (Kizárólag csúcsidőben és késő éjszaka) 20px Lexington Ave Express Dyre Ave – Bowling GreenNereid Ave – Flatbush Ave (Kizárólag csúcsidőben) 20px 20px Lexington Ave Local/Express Pelham Bay Park – Brooklyn Bridge 20px 20px Flushing Local/Express Main Street – 42nd Street-Times Square 20px 42nd Street Shuttle Times Square – Grand Central

'B' divízió (Brooklyn-Manhattan Transit Corporation) Vonal Vonal neve Viszonylat 20px Eight Ave Express 207th Street – Lefferts BoulevardRockaway Boulevard – Far Rockaway (Késő éjszaka kivételével!) 20px Sixth Ave Express 145th Street – Brighton BeachBedford Park Boulevard – Brighton Beach (Kizárólag csúcsidőben!) 20px Eight Ave Local 168th Street – Euclid Ave 20px Sixth Ave Express 205th Street – Coney Island 20px Queens Boulevard Express/Eight Ave Local Jamaica Center – Canal Street (World Trade Center) 20px Queens Boulevard Express/Sixth Ave Local 179th Street – Coney Island 20px Brooklyn–Queens Crosstown Court Square – Church Avenue 20px 20px Nassau St Local Nassau St Express Jamaica Center – Chambers Street (- Broad Street) 20px 14th Street-Canarsie Local Eighth Avenue – Rockaway Parkway 20px Queens Boulevard/Sixth Local Metropolitan Avenue – Myrtle Avenue71st Avenue – Metropolitan Avenue (hétköznapok) 20px Broadway Express Ditmars Boulevard – Coney Island 96th Street – Coney Island (részlegesen csúcsidőben) 20px Second Avenue/Broadway Express/Brighton Local Ditmars Boulevard – Coney Island57th Street – Coney Island 20px Broadway Local 71st Avenue – 95th Streetbalra|keretnélküli|20x20pxBroadway LocalDitmars Boulevard – Whitehall Street Ditmars Boulevard – 86th Street (csúcsidő) 20px20px Franklin Ave ShuttleRockaway Park Shuttle Franklin Ave – Prospect ParkBroad Channel – Rockaway ParkSIRStaten Island RailwaySt. George – Tottenville

Menetrend +A New York-i metrószerelvények általános járatsűrűsége (percben) Napszak Időpont 20px 20px 20px 20px 20px 20px20px 20px20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px Csúcsidő Hétfő-Péntek06.30-09.3015.30-20.00 3-5 4-8 5-9 4-7 4-10 2-5 2-3 2-5 6-9 8-10 4-7 6-8 6-10 5-10 6-10 5 9-12 4-6 7-10 7-10 6-9 15 10 Napközben Hétfő-Péntek09.30-15.30 4-6 8 8 4-7 10-12 4 5 5 6-9 10 6-8 10 10 6-9 10 10 10 8 10 10 10 15 10 Este Hétfő-Péntek20.00-24.00 10 12 12 10 10-12 10-15 5-8 10 10-12 12 6-10 - 10-12 8-10 15 12-15 12-15 7-12 10-12 10-12 12 15-20 12-15 Hétvége Szombat, vasár- és ünnepnap06.30-24.00 6-10 12 12 8-12 10-14 8-10 4-8 5 8-12 10-12 8-10 - 8-15 8-10 8-10 8-15 9-12 6-10 8-12 8-10 8-12 12-20 20-15 Éjszaka 00.00-06.30 20 20 20 20 20 20 20 - 20 - 20 - 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 Éjjel az 5 csak a Eastchester–Dyre Ave - 180th St útvonalon közlekedik. Az expressz-szerelvények csak a 180th St - Third Ave - 149th St útvonalon közlekednek. A 6-on 06.30 és 12.30 között a városba befelé, 12.30 és 21.00 között pedig a városból kifelé haladó vonatok közül minden második expressz-szerelvényként közlekedik a 3rd Ave - 138th Str - Parkchester útvonalon. A 7-en 06.30 és 12.00 között a városba befelé, 12.00 és 22.00 között pedig a városból kifelé haladó vonatok közül minden második expressz-szerelvényként közlekedik. Az A-n közlekedő vonatok fele érinti csak az Ozone Park - Lefferts Blvd illetve a Mott Ave - Far Rockaway útvonalakat. Ezeknek csak egy kis része halad a Rockaway Park - 116th St útvonalon is. A G-n közlekedő vonatok csak hétfőtől péntekig, 06.30 és 22.00 között érintik a 9th St - Court Sq útvonalat. A J és a Z vonalakon a Z csak csúcsidőben közlekedik, valamint ilyenkor a J helyett néhány állomáson a Z áll meg.. Az M-en közlekedő vonatok 20.00 és 06.30 között valamint hétvégén csak a Village-Metropolitan Ave - Myrtle Ave útvonalon közlekednek ingajáratként. Az R-en közlekedő vonatok éjszaka csak a 36th Str - 59 Str között közlekednek ingajáratként. Canal St - DeKalb között az N helyettesíti.

Express/Local A local melléknévvel ellátott járatok a vonal teljes vagy egy bizonyos szakaszán minden állomáson megállnak. Az "express" jelzésűek pedig kihagynak bizonyos állomásokat, általában a kevésbé fontosabbakat/forgalmasabbakat, így gyorsabban eljutást biztosítanak azoknak az utasoknak akik hosszabb távon utaznak. A gyorsjáratok minden második, harmadik vagy negyedik stb. állomáson állnak meg. Külön vágányon futnak mind a express és a local vonatok így zavartalanul roboghatnak át a local állomásokon az express szerelvények. A leghosszabb express szakasz a Central Park mellett van, az A és a D vonatok 7 állomást hagynak ki, ezeken a B és C áll meg.

A külvárosokban a legtöbb express és local vonal külön válik és 1-1 önálló vonalként ér végállomásához pl. a 7th ave line, vagyis az 1- 2- és 3-as vonalak. left|thumb|172x172px|Local megálló centre|thumb|172x172px|Express megálló

A 6-os és 7-es vonalaknak sajátos expresszük van, reggeli csúcsidőben a belváros felé, délután pedig a belvárosból kifefé közlekednek a gyorsjáratok. Erre a megoldásra azért került sor, mert ezeken a vonalakon csak 3-3 vágány fut végig a vonalon ezért nincs lehetőség mindkét irányban expresszt üzemeltetni. Ezek azonban teljes egészében egy vonalon közlekednek mint pl. az A és a C. left|thumb|176x176px|Local megálló centre|thumb|175x175px|Express megálló

Megjegyzés:

A vonalak nagy össze-visszaságában nehéz bármiféle szabályt alkotni, és ha sikerük is, sok lesz belőle kivétel. Kicsit olyan mintha a vonatok "kényük-kedvük szerint mennének a fejük után, nem törődve semmivel". A vonalak túlnyomó többsége minden napszakban, és hétvégéken másként közlekedik. Pl. az 5-ös vonal csak csúcsidőben közlekedik Brooklynba, reggel és délután Manhattanben van a végállomása, hétvégén és éjszaka pedig még a belvárosig sem megy, csak Bronxban közlekedik.

Fontosabb csomópontok Állomás Átszállás Manhattan 42nd St – Times Sq 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px Canal St 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px Fulton St 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px Queens Roosevelt Av 20px 20px 20px 20px 20px Brooklyn Broadway Junction 20px 20px 20px 20px 20px Atlantic Av – Pacific 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px Court – Borough Hall 20px 20px 20px 20px 20px

Állomások thumb|right|Egy 7-es szerelvény érkezik a Vernon Blvd. állomásra

Egy átlagos állomás peronjának hossza 500-600 láb (150–180 m). Az utas az állomásra belépve étel-, ital- és jegyautomatákkal találkozhat, majd ezt követően a mozgólépcsők vagy a liftek segítségével juthat le a peronra. Bizonyos állomások annyira közel vannak a felszínhez, hogy sima lépcső vezet le.