Motorfahrzeug-Werke Heinle & Wegelin fu un costruttore di veicoli tedesco.
Storia
La società Augsburg-Oberhausen iniziò nel 1890 a produrre biciclette. Nel 1898 iniziò la produzione di automobili. I marchi utilizzati furono Heinle & Wegelin e Vindelica. Alla fine del 1900 terminò la produzione, dopo una insolvenza.
Veicoli
Marchio Heinle & Wegelin Sotto i due marchi vennero commercializzate le motociclette, tricicli tipo De Dion-Bouton. Il progettista fu Oskar Blessing, basatosi sullo sviluppo di Ludwig Rüb, che produsse motociclette con il proprio nome. Heinle & Wegelin presentò un veicolo alla mostra tenutasi dal 17 al 24 settembre 1898 a Düsseldorf, anche se non ufficialmente.Peter Kirchberg: Automobilausstellungen und Fahrzeugtests in aller Welt. Questi veicoli furono biposto. Il motore era di 2 HP di potenza.
Un veicolo è presente al Verkehrszentrum del Deutschen Museums a Monaco.
Marchio Vindelica Sotto questo nome venne commercializzata una utilitaria a due posti. Il motore fu un 3,5 HP (2,6 kW) con cambio a tre rapporti verso l'asse posteriore. Nel Regno Unito tale veicolo fu commercializzato a nome Liliput.
Note
Bibliografia Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie United Soft Media Verlag, München;ISBN 978-3-8032-9876-8 Kapitel Heinle und Wegelin, Vindelica. Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 Halwart Schrader: Deutsche Autos 1886–1920. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, p. 368.
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Collegamenti esterni
Categoria:Case automobilistiche del passato tedesche