Il nome Cursor designa una generazione di motori di nuova concezione progettati dalla società Iveco per impieghi su veicoli commerciali, natanti e altri impieghi.
Il primo motore Cursor viene prodotto nel 1998, e viene inizialmente impiegato sui veicoli Iveco EuroStar e Iveco EuroTech. Successivamente verrà impiegato anche su Iveco Stralis, Iveco Strator, Iveco Trakker e Iveco S-Way, oltre che in diversi impieghi marini.
Costruzione Sei cilindri in linea nel basamento. La testata presenta valvole in testa mosse da albero a camme (OHC). L'albero a camme è mosso da trasmissione a ingranaggi. Ogni cilindro ha quattro valvole, con ponte che le collega a coppia. A metà tra la sede delle valvole è presente una pompa del sistema di dosaggio (PDE). Per il sistema Iveco Turbobrake (freno motore a depressione) i bilancieri delle valvole di scarico sono montati in posizione eccentrica e possono essere spostati con azionamento idraulico. Ciò apre le valvole di scarico leggermente impedendo al motore di accelerare. La centralina elettronica è montata sul motore e raffreddata. Il turbocompressore è a geometria variabile (VTG).
Cursor 8, 10, 13
La designazione dei motori richiama la cilindrata in litri: Il motore Cursor 8 ha cilindrata di 7,8 litri, il Cursor 10 ha cilindrata 10,3 litri e il Cursor 13 ha cilindrata 12,9 litri. Le potenze variano dai 180 kW (245 HP) del Cursor 8, ai 420 kW (570 HP) del più grande Cursor 13.
Cursor 9 Con il modello Cursor 9 viene introdotto il sistema Common-Rail. La pompa ad alta pressione, mossa da ingranaggi.
Norme antinquinamento Originariamente il motore Cursor rispettava le norme Euro3. Successive modifiche permetteranno il rispetto delle norme Euro4, Euro5 e Euro 6. La riduzione di inquinanti viene effettuata grazie al sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).
Voci correlate Iveco Tector
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