Azienda Trasporti Milanesi S.p.A., meglio nota attraverso l'acronimo ATM, è una società pubblica italiana, di proprietà del comune di Milano, che gestisce il servizio di trasporto pubblico su un territorio che interessa oltre 3,3 milioni di abitanti e che comprende la città di Milano e 95 comuni della Lombardia.
Gestisce, inoltre, il controllo della sosta su strada, i parcheggi di interscambio, il servizio di bike sharing "BikeMi", il Sistema Integrato del Traffico e del Territorio ("SCTT") e le zone a traffico limitato "Area B" e "Area C" del capoluogo lombardo.
L'azienda gestisce 5 linee della metropolitana milanese, 17 linee della rete tranviaria, 4 linee della rete filoviaria milanese, la funicolare Como-Brunate, il MeLa per l'ospedale San Raffaele e 124 linee autobus (a cui si aggiungono le 15 linee del servizio Radiobus di Quartiere). Tramite le proprie società controllate gestisce inoltre la metropolitana di Copenaghen e il servizio di trasporto pubblico nell'area settentrionale della città metropolitana di Milano e in parte della provincia di Monza e della Brianza, operato tramite Nord Est Trasporti.
Storia
Nel 1917 il comune di Milano decise di gestire in proprio le linee tranviarie urbane, fino ad allora gestite dalla Edison (e precedentemente dalla Società Anonima degli Omnibus).
La gestione venne pertanto assegnata all'Ufficio Tranviario Municipale, già costituito nel 1896 per il controllo dell'esercizio Edison.
Nel 1928 a Milano entrarono in servizio gli storici tram a carrelli della serie 1500, chiamati comunemente "Ventotto", molti dei quali sono ancora in circolazione ai giorni nostri.
L'Ufficio Tranviario Municipale venne tramutato in azienda autonoma il 22 maggio 1931, con il nome di Azienda Tranviaria Municipale (ATM).
A partire dal 1933 l'ATM avviò il servizio della rete filoviaria e nel 1939 assunse l'esercizio delle autolinee interurbane gravitanti su Milano. Ciò consentì all'azienda di offrire anche servizi di consulenza e progettazione in tale settore: nel 1937, ad esempio il comune di Parma affidò ad ATM la redazione di uno studio per la sostituzione in filovia della rete urbana, completato nel 1939.Francesco Ogliari e Franco Sapi, Ritmi di ruote. Storia dei trasporti italiani volume 10°. Emilia-Romagna, a cura degli autori, Milano, 1969.
Nel secondo dopoguerra, dopo il periodo della ricostruzione, si potenzia il trasporto pubblico su gomma e nel 1964 viene inaugurata la prima linea di metropolitana (la linea rossa), i cui lavori erano iniziati nel 1957, con 21 stazioni, da Lotto a Sesto Marelli. Nel 1969 entra in servizio la seconda linea di metropolitana, la verde, con 8 stazioni tra Caiazzo e Cascina Gobba.
Il 1º gennaio 1965 ATM cambia nome in Azienda Trasporti Municipali. In questo periodo rivede tutta la rete pubblica, amplia la rete metropolitana e introduce nuove vetture a grande capacità (i cosiddetti "jumbotram").
Dal 3 marzo 1974 scompare dai mezzi il bigliettaio.
Tra la fine degli anni settanta e i primi anni ottanta, presidente dell'ATM è Giacomo Properzj. In questo periodo si ha l'inaugurazione di nuovi tratti della metropolitana (tra cui il nuovo capolinea/terminal di interscambio di Molino Dorino) e l'inizio degli scavi della terza linea di metropolitana (la linea gialla). È presente una scena ambientata sulla metropolitana nella pubblicità dell'amaro Ramazzotti contenente il celebre slogan Milano da bere, diventato negli anni l'espressione tipicamente usata per indicare in generale gli ambienti sociali della Milano degli anni ottanta.
Nel 1990 la terza linea metropolitana (la linea gialla) viene aperta e le altre due vengono prolungate, mentre ATM si dota di vetture meno inquinanti e potenzia il trasporto ad alimentazione elettrica. Nel 1992 a Rozzano, comune della prima cintura dell'hinterland cittadino, arriva la linea tranviaria 15, primo tram milanese a uscire dai confini comunali. Nel 1999 cambia nuovamente nome in Azienda Trasporti Milanesi e viene denominata "azienda speciale".
Nel 2001 diventa una società per azioni. In questo periodo (2000) vengono introdotti il primo tram serie 7000 (tipo Eurotram) e il nuovo servizio Radiobus, con minibus che tra le ore 20:00 e le 02:00 di notte operano come taxi collettivi, da prenotare anticipatamente per via telefonica, a prezzo agevolato.
Nel 2002 viene presentato il tram serie 7100 (tipo AnsaldoBreda Sirio) e il 7 dicembre di quell'anno viene inaugurata la prima metrotranvia, la metrotranvia interperiferica Nord (che nella rete tranviaria di Milano diventa la linea 7), con tunnel tramviario sotto il quartiere della Bicocca.
L'8 dicembre 2003 è stata attivata la stazione Maciachini della linea M3 e sono state inaugurate altre due metrotranvie: metrotranvia Nord: linea 4 Niguarda - Cairoli M1 metrotranvia Sud: linea 15 Rozzano - Duomo M1 M3 via Dogana Contestualmente c'è una riorganizzazione delle linee di superficie nei quartieri nord di Niguarda, Bicocca, Affori e Bruzzano e nel comune di Bresso.
Dal 2004 si sono gradualmente ammodernati i titoli di viaggio,Il Sistema di Bigliettazione Magnetica ed Elettronica passando dai biglietti cartacei al sistema SBME (Sistema Bigliettazione Magnetica Elettronica), costituito da biglietti cartacei muniti di banda magnetica (con i quali, se vengono timbrati nuovamente dopo la prima convalida, viene verificato se sono ancora in corso di validità, a differenza di quanto accadeva con i vecchi titoli cartacei) e tessere elettroniche SmartCard registrate al titolare. La sostituzione si è completata parzialmente nel 2007 - sebbene su tram, autobus e nelle stazioni metro rimanessero inizialmente disponibili alcune convalidatrici dei vecchi biglietti cartacei accanto a quelle per i biglietti elettronici - per concludersi nel 2013.
Nel 2005 si amplia il servizio Radiobus, la linea 1 della metropolitana arriva al nuovo polo fieristico di Rho-Pero e viene messo in servizio il primo filobus articolato Irisbus Cristalis.
Nel 2006 viene costituito il Gruppo ATM.
Nel 2008 viene inaugurata una nuova metrotranvia, la linea 31 p.le Lagosta - Cinisello Balsamo (via Monte Ortigara), vengono messi in servizio i nuovi Ecobus e viene avviato il servizio BikeMi.
Il 17 gennaio 2009 viene modificata la rete di superficie nelle zone tra Niguarda e Bicocca e nei comuni di Cinisello Balsamo, Cormano, Cusano Milanino e Sesto San Giovanni, con varie modifiche e istituzione di nuove linee. Nel corso dell'anno viene avviato il restauro della stazione Garibaldi FS della M2 e viene introdotto un nuovo modello di convoglio della metropolitana, il Meneghino, del quale entreranno in servizio in totale 46 esemplari, distribuiti sulle linee M1, M2 e M3.
Nel 2011, in collaborazione con il comune di Milano, ATM ha sviluppato la rete Wi-Fi gratuita di Milano, chiamata WiMi. A febbraio sono state inaugurate due nuove stazioni sulla M2, prolungandola verso sud: Assago Milanofiori Nord e Assago Milanofiori Forum. Il mese successivo, sulla M3, è stato inaugurato il prolungamento da Maciachini a Comasina, comprendente anche le stazioni di Dergano, Affori Centro e Affori FN.
Il 10 febbraio 2013 venne inaugurata la nuova linea lilla della metropolitana, i cui lavori sono stati completati nel 2015. Nel 2014 entra in servizio un altro nuovo modello di treno per la metropolitana, il Leonardo, realizzato in 72 esemplari in circolazione sulle sole linee M1 e M2.
ATM partecipò al progetto CHIC (Clean Hydrogen in European Cities) che, a partire dal 2013, ha visto la messa in servizio di tre mezzi alimentati a idrogeno.
Dal 15 luglio 2019 ATM ha aderito al nuovo sistema tariffario denominato STIBM (Sistema Tariffario Integrato del Bacino di Mobilità) previsto dalla Legge Regionale di riforma del trasporto pubblico lombardo n. 6 del 2012, sostituendo il SITAM (Sistema Integrato Tariffario dell’Area Milanese) che era stato introdotto nel 1989. Con l’introduzione del nuovo sistema, il costo del biglietto ordinario della durata di 90 minuti è stato aumentato da 1,50 a 2,00 euro ma la validità è stata estesa anche ai 21 comuni confinanti con il comune di Milano e inoltre è stato reso possibile utilizzarlo più volte anche in metropolitana fino alla sua scadenza.
Il 26 novembre 2022 viene inaugurata la prima tratta della linea M4, i cui lavori sono progettati per essere completati nel 2024.
Per la prima volta dall'introduzione dei titoli di viaggio STIBM, il 9 gennaio 2023 la tariffa del titolo di viaggio minimo acquistabile per Milano (Mi1-Mi3) è stata rincarata di venti centesimi, passando da 2,00 euro a 2,20 euro.
Il 4 luglio 2023 vengono inaugurate le stazioni di Tricolore e San Babila della M4, collegando così l'aeroporto di Milano-Linate al centro città e alla linea M1.
Il 12 ottobre 2024 viene inaugurata l'intera linea M4 fino alla stazione di San Cristoforo, collegando così i quartieri a sud-ovest con quelli ad est della città in meno di 30 minuti tramite 21 fermate.
Le reti gestite
Linee automobilistiche ATM gestisce la rete di autobus urbana e interurbana del comune di Milano e conta 124 linee automobilistiche:
Linee urbane: Linea Via Toffetti - Quartiere Fatima Linea Molino Dorino M1 - Comasina M3 Linea Via Corelli - Susa M4 Linea Loreto M1 M2 - Via Pitteri Linea Bonola M1 - Niguarda (Parco Nord) Linea Quartiere Bovisasca - Niguarda Linea Quartiere Bicocca - Centrale FS M2 M3 Linea Piazza Greco - Piazza Firenze Linea Cascina Gobba M2 - Quartiere Turro Linea Lambrate FS M2 - San Donato M3 Linea Famagosta M2 - Quartiere Cantalupa Linea Bisceglie M1 - Romolo M2 Linea Istituto Palazzolo - Lotto M1 M5 Linea San Cristoforo FS M4 - Ospedale San Carlo - Lotto M1 M5 Linea Lorenteggio - Cairoli M1 Linea Cimiano M2 - Sesto Marelli M1 - Ospedale Niguarda - Zara M3 M5 Linea Bruzzano FN - Greco FS / Bicocca Università Linea Sesto Marelli M1 - Quartiere Adriano - Lambrate FS M2 Linea Dateo M4 - Lambrate FS M2 Linea Dateo M4 - Lambrate FS M2 - Cascina Gobba M2 Linea Cimitero di Lambrate - Quartiere Feltre - Loreto M1 M2 Linea Segrate (Lavanderie) - Cimitero di Lambrate - Quartiere Feltre - Loreto M1 M2 (solo dal lunedì al sabato) Linea Quartiere Adriano - Loreto M1 M2 Linea Loreto M1 M2 - Crescenzago M2 Linea Quarto Oggiaro - Cairoli M1 Linea Baggio (Via Noale) - Bisceglie M1 - Piazzale Aquileia Linea Famagosta M2 - Porta Lodovica Linea Zara M3 M5 - Duomo M1 M3 Linea Largo Murani - Duomo M1 M3 Linea Piazza Sire Raul - Porta Romana M3 Linea Muggiano - Quartiere degli Olmi - De Angeli M1 Linea Bonola M1 - Lorenteggio Linea Abbiategrasso M2 - Porta Romana M3 Linea Baggio (Via Scanini) - Bande Nere M1 - Piazzale Baracca Linea Baggio (Via Scanini) - Bisceglie M1 (solo ore di punta dal lunedì al venerdì) Linea Bonola M1 - Via Solari Linea Molino Dorino M1 - Gallaratese/San Leonardo M1 - Piazza Firenze Linea Cimitero di Bruzzano - Monumentale M5 Linea Romolo M2 - Famagosta M2 - Porta Lodovica Linea Famagosta M2 - Piazzale Cantore Linea Bisceglie M1 - Quinto Romano Linea Poasco (San Donato Milanese) - Cimitero di Chiaravalle - Corvetto M3 - San Donato M3 Linea Via Govone - Lotto M1 M5 - Bisceglie M1 Linea Gratosoglio - Porta Lodovica Linea Molino Dorino M1 - Quinto Romano - De Angeli M1 Linea Sesto Marelli M1 - Lambrate FS M2 Linea Quartiere Bovisasca - Zara M3 M5 Linea Porta Volta - Corvetto M3 Linea Cadorna FN M1 M2 - Piazza Napoli Linea Ca' Granda M5 - Crescenzago M2 Linea Centrale FS M2 M3 - Villa San Giovanni M1 Linea Centrale FS - Bicocca Università (solo ore di punta dal lunedì al venerdì) Linea Rogoredo FS M3 - Viale Ungheria - Linate (Paese) Linea Rogoredo FS M3 - Viale Ungheria - Viale dell’Aviazione Linea Rogoredo FS M3 - Famagosta M2 - San Cristoforo FS M4 Linea Cadorna FN M1 M2 - Largo Augusto - Cadorna FN M1 M2 (circolare oraria) Linea Cadorna FN M1 M2 - Largo Augusto - Cadorna FN M1 M2 (circolare antioraria) Linea Lotto M1 M5 - Famagosta M2 Linea Noverasco (Opera) - Vigentino Linea Linea interna Cimitero Maggiore Linea Cimitero di Bruzzano - Bicocca M5