La linea 12 della metropolitana di Barcellona è una linea di metropolitana che serve la città di Barcellona, in Spagna. Gestita da Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), svolge un servizio navetta tra le stazioni di Sarrià e Reina Elisenda. Il servizio opera sulla stessa tratta della linea Barcelona-Vallès e condivide l'infrastruttura con altre cinque servizi ferroviari.
Caratteristiche generali
La linea 12 è lunga 0,6 km e comprende due sole stazioni.
La linea è entrata in servizio il 12 settembre 2016, in concomitanza con l'arretramento del capolinea della linea L6 alla stazione di Sarrià.
Materiale rotabile Per la linea vengono usati treni delle serie 112 e 113.
Stazioni La stazione di Reina Elisenda ha due marciapiedi laterali, mentre quella di Sarrià possiede anche un marciapiede centrale.
Cronologia 1863: Inaugurazione del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià (FBS), a scartamento largo e trazione a vapore. 1874: L'azienda accumula debiti e viene assorbita dalla società Ferrocarril de Sarrià a Barcelona SA (FSB). 1905: La linea viene elettrificata e convertita a scartamento standard. 1912: Viene costituita la società Ferrocarrils de Catalunya SA che acquisisce FSB. 1929: Interramento della linea nel tratto tra le stazioni di Plaça de Catalunya e Muntaner. 1976: Realizzazione della diramazione verso Reina Elisenda. 1977: In seguito a problemi economici, Ferrocarril de Sarrià a Barcelona SA cede la gestione a Ferrocarrils de Via Estreta (FEVE). 1978: Lo stato trasferisce la gestione alla Generalitat de Catalunya. 1979: Costituzione del servizio ferroviario pubblico della Generalitat de Catalunya, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) che diviene l'operatore della linea. 1996: Entra in servizio il metro del Vallès e viene istituita la numerazione dei servizi di FGC. La diramazione verso Reina Elisenda assume la denominazione U6. 2001: Entra in vigore l'integrazione tariffaria nella prima cerchia dell'area metropolitana di Barcellona. 2003: La linea U6 viene rinominata in linea L6. 2008: Viene annunciato il progetto di costruire una stazione di manovra dei treni in corrispondenza della stazione di Plaça de Catalunya. 2011: Il nuovo governo della Generalitat de Catalunya annuncia lo studio di alternative per aumentare la frequenza di corsa dei treni e abbandona il progetto della stazione di manovra di Plaça de Catalunya. 2016: Con l'istituzione della linea L12 (navetta tra le stazioni di Sarrià e Reina Elisenda), il capolinea della L6 viene spostato a Sarrià.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Linea 12