La strada statale 719 Prato-Pistoia (SS 719) è una strada statale italiana che percorre buona parte della Piana fiorentina, collegando Calenzano con Pistoia. L'itinerario, istituito nel 2018 per via del piano "Rientro Strade", si estende su quelle che precedentemente erano tre strade distinte: SP1 per la Provincia di Pistoia, Viale Leonardo da Vinci per i comuni di Prato e Campi Bisenzio.

La strada ha caratteristiche variegate e differenti in base alla provincia attraversata, per via della diversità progettuale e manutentiva che l'ha caratterizzata fino al 2018:

- i primi 3 km, dal km 1,24 (in cui inizia la gestione Anas) al confine con la Provincia di Prato, situati nella Città metropolitana di Firenze, si presentano come una strada a scorrimento veloce con una corsia per senso di marcia, dotata di svincoli e priva di intersezioni a raso.

- la tratta nella Provincia di Prato, totalmente compresa nel comune di Prato e lunga 9 km, si presenta come una superstrada con due corsie per senso di marcia separate da guardrail, eccetto per un breve tratto di 500 metri a una corsia per senso di marcia non separate da dispositivi di sicurezza stradale. Questa tratta, migliorata e velocizzata nei primi anni duemila con la realizzazione di alcuni sottoattraversamenti e sottopassi, fu costruita originariamente come percorso della Autostrada A11, sostituita poi nel 1962 dal nuovo tracciato realizzato tra i caselli di Prato est e Prato ovest in occasione dei lavori di raddoppio dell'autostrada. Per via di ciò il percorso pratese è noto volgarmente come "la declassata", facendo appunto riferimento al declassamento da autostrada a strada urbana avvenuto nel 1962.

- la tratta nella Provincia di Pistoia, dal ponte sul fiume Calice (poco prima dell'inizio dell'abitato di Agliana) fino al km 22,615 (all'inizio dell'abitato di Pistoia), si presenta invece come una strada a singola corsia per senso di marcia, caratterizzata da numerosi incroci a raso e semafori. La strada taglia inoltre a metà l'abitato di Agliana, con numerose rotonde e pericolosi attraversamenti a raso.

Lungo la quasi totalità del percorso il limite di velocità è posto a 70 km/h. In alcune brevi tratte, come quella in cui viene attraversata la città di Agliana, quella a singola corsia per senso di marcia nell'abitato di Prato e quella al confine tra la Provincia di Prato e la Città metropolitana di Firenze, il limite è invece posto a 50 km/h.

La strada riveste un ruolo fondamentale nella mobilità della Piana di Firenze-Prato-Pistoia, assorbendo il traffico sia il traffico urbano delle città attraversate che quello extraurbano fra le varie città interessate. Il suo percorso è infatti quasi parallelo a quello dell'autostrada A11, rappresentandone anche l'unica alternativa rapida e gratuita.

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